4米深基坑开挖应急预案.doc

绿地崇明新城18#地块一期 车库土方开挖 应 急 救 援 预 案 2011年5月30日 江苏宏大建设集团 基坑开挖应急预案 一、应急预案的方针与原则 　　坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 　　二、应急策划 　　(一)工程概况及地质条件 　　(1)工程概况 绿地崇明新城18#地块一期工程位于上海崇明县城桥镇江帆路以西、乔松路以南、翠竹路以北、佘山岛路以东。总建筑面积约14万平方米。工程建筑总体由多幢别墅和多幢多层及两栋地下车库组成。根据场地工程地质及水文地质条件，在基坑开挖和使用过程中需要进行临时性基坑支护。根据本工程的开挖深度、地质情况及周边环境情况，基坑安全等级应为三级，基坑环境保护等级应为二级。 　　(2)工程地质 1、拟建场地地基土分布主要有以下特点： 1）第①1层填土，杂色，松散；以粘性土为主，含植物根茎、碎石、石灰渣。土质松散，不均。 第①2层暗浜填土，杂色，松散；以粘性土为主，含大量有机质和贝壳随屑。土质松散，不均。 2）第②1层褐黄～灰黄色粉质粘土，湿，软塑，压缩强度中～高；含氧化铁斑点和铁锰质结核，随深度增加土质渐软。稍有光滑，干强度中等，韧性中等。 3）第②2层灰色淤泥质粉质粘土夹粘质粉土，灰色，饱和，流塑，压缩性高；含云母，夹薄层粉性土，局部为粘质粉土。稍有光滑，干强度中等，韧性中等。 4）第②3-1层灰色砂质粉土，灰色，饱和，稍密，压缩性中；含云母，夹薄层粘性土，局部为粉质粘土。摇振反应中等，干强度低，韧性低。 5）第②3-2层灰色砂质粉土，灰色，饱和，稍密，压缩性中；含云母，夹薄层粘性土,局部为粘质粉土。摇振反应中等，干强度低，韧性低。 6）第④层灰色淤泥质粘土，灰色，流塑，压缩性高；含云母、贝壳，夹薄层及团块状粉性土。切面光滑，干强度高，韧性高。 　　2、水文地质条件 　　场区地下水类型为潜水类型，勘察期间水位埋深0.5-1.5米，对砼中钢筋有微腐蚀性。 　　3、周边环境条件 根据现场的平面布置，由于先期车库周边的多层号房已经全部施工完毕，故车库施工时对周边的环境较复杂，需对多层建筑及基坑的维护结构加强安全监测。 　　(二)深基坑施工方案及支护方案 　　1、支护方案总说明 　　根据本工程的岩土工程条件，水文地质特点和周围环境情况，结合当地经验，并经综合计算分析确定，对地下水采用坑外搅拌桩形成止水帷幕，坑内自渗井降水的综合方法进行控制，对于支护结构，采用水泥搅拌桩重力坝维护。 由于本工程场地紧张，基本不具备放坡条件。而大部分区域由于主楼与地下车库距离近，因此也不具备采用复合土钉墙的条件。因此本工程采用重力式水泥土搅拌桩坝体的围护方案。 根据本工程的开挖深度，一般可选择2.2～3.7米宽的搅拌桩坝体，前排桩桩长应适当加长，形成悬挂式止水帷幕。 　　　(三)、应急预案工作流程图 　　根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。 　　(四)突发事件风险分析和预防 　　为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。 　　1、突发事件、紧急情况及风险分析 　　根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是基坑坍塌、地基不均匀沉降引起附近建筑物倾斜、物体打击、高处坠落等。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定基坑坍塌和地基不均匀沉降引起附近建筑物倾斜的应急方案。 　　2、突发事件及风险预防措施 　　从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。 　　1)深基础开挖前先采自渗井降水，将水位降至开挖最深度以—下，防止开挖时出水塌方。 　　2)材料准备：开挖前准备足够优质桩和脚手板，装土袋，以备护坡(打桩护坡法)，为防止基础出水，准备2台抽水泵，随时应急。 　　3)进行基坑支护方案的设计并进行论证，报监理审批。 　　4)降雨量过大引起基坑坍塌的预防