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大坝填筑技术交底 1 坝体填筑方案规划 1.1 坝体填筑施工时段 施工时段:至2014年1月底（汛前），坝体全断面需上升到621m脱险高程以上；目标：填筑至702m高程。 1.2 填筑料源规划 大坝所有填筑材料均为从石料场开采。其中反滤料，垫层料由砂石料加工系统生产。 1.3 坝体填筑施工布置 1.3.1 坝体填筑上坝道路 根据施工总布置，坝体填筑上坝道路有4条。 ⑴ 坝体710m高程以下的填筑料上坝，利用下游右岸1# 、3#施工道路。 ⑵ 坝体710m～730m高程的填筑料上坝，利用下游右岸上坝公路及5#施工道路。 ⑶ 坝体730m～745m高程的填筑料上坝，利用下游左岸上坝公路及2#施工道路。 ⑷ 坝体745m～764m高程的填筑料上坝，利用下游左岸上坝公路及4#施工道路。 坝体填筑上坝道路的具体布置详见“施工总布置”。 1.3.2 坝内临时道路 ⑴ 由于坝体填筑各施工道路上坝高程相差较大，因此，必须在两条相邻施工道路上坝高程之间的坝体内设置“之”字形斜坡道连接，以满足填筑料运输车辆到达填筑面的要求。 ⑵ 坝内斜坡道路主要设置在堆石区内，按纵坡10～12%，路面宽度不小于8m，斜坡道的边坡不陡于1:1.3。 ⑶ 斜坡道处的堆石料应符合所在区的坝料要求，侧面未压实的堆石随坝体填筑上升找平过程中挖除，并与后填筑的堆石体一并压实成整体。 ⑷ 随着坝体填筑面的升高，进入坝体填筑的施工道路由低高程的上坝道路转至上一高程道路后，与低高程道路连通的坝体内斜坡道随即回补填筑。 1.3.4 施工设备选型 ⑴ 填筑料挖装设备 本工程开挖利用料和料场开采的填筑料挖装均以1.6m3的液压反铲为主，辅助用3.0m3轮式装载机挖装。 ⑵ 填筑料运输设备 堆石料、砂砾石料、过渡料、护坡区3D料、下游堆石棱体（3E）料等，均采用25t自卸汽车运输；反滤料、垫层料采用25t自卸汽车运输。 ⑶ 坝面平料设备 填筑时主要采用T220推土机进行平料，辅助用1.0m3液压反铲配合人工平料。 ⑷ 坝面主要碾压设备 垫层料、过渡料及堆石料主要采用20t自行式振动碾碾压。 1.2 坝体填筑施工 根据坝体标准剖面，坝体填筑分八大填筑区，以上游至下游依次为：上游粉土铺盖（1A））））））m的陡坎，采用机械配合人工将岸坡削成不陡于1∶0.3的坡，或回填混凝土，具体处理方案报监理工程师审核确定。 1.3.1.3 坝基验收 ⑴ 坝体填筑开始前，根据施工图纸设计要求，对坝基清理、基础缺陷处理和岸坡修整等项目进行严格检查。 ⑵ 自检合格后向监理人报送请验资料，请监理工程师进行核查，并按监理指示及时处理核查出的问题，直至监理验收合格为止。 ⑶ 坝基经监理签证验收后，填写隐蔽工程验收签证并对地形测量、地质测绘资料进行复核。 1.3.2 坝体各区填筑顺序 坝体各主要填筑区按照“先粗后细”的顺序施工，即堆石区→过渡区→垫层区。按照一层堆石料（层厚800mm），一层过渡料（层厚00mm），一层垫层料（层厚00mm），又一层过渡料（层厚00mm），又一层垫层料（层厚00mm）填筑次序，逐步上升。 ⑴ 各区在填筑前按施工图纸进行测量放样，并采用埋设控制桩、洒石灰画线等方式作出明显标记，施工时各区应严格分料填筑。 ⑵ 各分区铺料时应尽可能沿坝轴线方向进行。填筑碾压后各区填筑料侵占相邻区域的允许公差严格按招标文件技术条款的规定执行。 ⑶ 坝体Ⅰ期填筑初期，先填筑下游的堆石区，上游侧靠趾板部位预留出50m宽的条带区域，待趾板混凝土施工完成并具备填筑条件时，再进行该区域的填筑。 ⑷ 每填筑一层垫层料之后，完成同层的砂浆翻模固坡施工。 ⑸ 采取全断面上升填筑时，各填筑区高差应控制在1～2层次间，高块区与低块区之间按 1:1.4～1:1.5的坡比修坡，相邻两区接坡填筑时应将高块区接坡面1～2m厚的填筑料用液压反铲扒至低块区内与低块区填筑料一同平料碾压。 1.3.3 填筑施工工艺程序 ⑴ 为保证填筑施工各工序同时在坝面施工，提高施工效率，坝面填筑施工划分为若干个填筑单元进行，面积大小根据施工设备的型号、数量以及填筑料的种类而定，一般控制在1000m2～4000m2。 ⑵ 各填筑单元之间采取工序流水作业方法施工，即：第一个单元在卸料、铺料、平料时，第二个单元进行洒水碾压，第三个单元进行质量检查验收，如此循环往复填筑。 1.3.4 堆石区填筑 堆石区分为主堆石区、次堆石区、堆石棱体区。 主堆石区是面板堆石坝的主体，是承受荷载的主要支撑体，选用具有低压缩性、高抗剪强度且具有较好透水性和耐久性的石料填筑。 次堆石区承受的水荷载较小，其压缩性对面板的沉降影响较小，可选用较主堆石区质量要求稍低的石料填筑。 堆石棱体区利用石料开采中的超径石分层堆放，推土机平仓分层铺填配料后，整平夯实，形成以大块石为骨