常减压五月试题.docVIP

常减压测试试题 一、填空 1、常减压装置易腐蚀的部位主要有分馏塔顶，进料段，炉管，高温机泵出入口及高温换热器等. 2、塔底吹入一定量的过热蒸汽目的是降低分馏塔内油汽分压，提高油品汽化率. 3、在原油性质不变的情况下，处理量降低，则各侧线量，中段回流量也应适当降低. 4、润滑油的注入量一般控制在轴承箱液面计的二分之一到三分之二. 5、停工后，开启塔人孔的顺序是自上而下.检修完后，封塔人孔的顺序是自上而下 6、发现塔顶回流带水应提高塔顶温度. 7、泡沫灭火器不能扑救忌水和带电设备火灾. 二、选择题 1、常压塔主要拔出拔头油中沸点（ ）（ ）. A、含盐 B、含硫 C、含酸 3、 循环冷却水压力低或温度高，减顶真空度（ ） A、升高 B、不变 C、下降 判断题 燃点就是着火点，只要达到燃点，可燃物即可持续不断地燃烧. （×） 原油性质变轻后，加热炉负荷变小. （×） 对于常减压装置，一般来讲提高拔出率是最大的节能. （√） 减压炉管漏油严重应立即停抽真空. （√） 热油泵在冬天要预热，但在夏天可以不预热. （×） 6、 对离心泵抽空的处理是，可以是关小泵出口阀门，待其正常以后再打开.（√） 7、减底液面装高，真空度会下降. （√） 8、常一线初馏点，闪点低应降低塔顶温度以使常一线产品合格. （×） 四、简答题 1、在哪些情况下要调整塔底吹汽量？（班长、内操） 答案: １、原油性质变化. ２、产品质量要求. ３、加工量变化. 2、 影响减顶温度的因素有哪些？（班长、内操） 答案: １、各回流返塔温度及回流量 ２、真空度 ３、原油性质 ４、常压拔出率 ５、炉温 3、简述常压塔发生冲塔事故的处理？（常压外操） 答案:立即停塔底吹汽，过热蒸汽改放空，产品改进次品线或污油线，尽快恢复平稳操作，待整个污油冲洗干净，操作正常. 4、 柴油的闪点有哪些调节手段？（班长、内操） 答案: １、汽提塔吹汽（采用吹汽时）； ２、常一线温度； ３、塔顶压力、温度； 4、侧线馏出量。 5、机泵预热时，应注意哪些事项？（常减压、裂化外操） 答案:１、预热量不可过大，以防泵倒转； ２、经常检查，以防预热温度不够或不畅通； ３、预热速度不可过快，温升５０℃/小时； ４、预热过程中，严格检查，密切注意管线，法兰是否泄漏，出现问题及时查明原因并处理. ５、预热过程中密切注意运行泵出口压力，以免影响操作. 6、 泵着火的原因有哪些？(常减压、裂化外操) 答案:１热油漏出引起着火 2修泵时出入口阀未关严 3盘根密封或端面密封严重漏热油 4压力表漏式焊锡被烤化 5泵出入口管线，管壁，焊口腐蚀减薄或焊缝焊接质量较差. 7、请说出常压塔哪些操作不当，会引起塔底泵抽空？（班长、内操） 答案:１、塔底液面过低； ２、塔进料含水多，泵缸产生汽阻； ３、原油沸泡沫多； ４、塔底吹汽开得太猛，或者蒸汽带水. 8、 影响减压拔出率的因素有哪些？（班长、内操） 答案:１、真空度 ２、常压拔出率 ３、洗涤油集油箱温度 ４、减压炉出口温度 9、柴油凝固点的调节方法有哪些？（班长、内操） 答案:１、塔顶温度，压力 ２、常一线温度，流量 ３、常二返塔温度 ４、常二线流量 10、常顶干点高的原因有哪些？（班长内操） 答案:１、塔顶温度偏高，压力偏低； ２、顶回流带水； ３、柴油返塔温度高或流量突降； ４、吹汽量大或原料带水； ５、原油性质变重. 11、裂化开停工步骤。（裂化外操） 12、常减压开停工步骤。（常减压外操） 13、炉火发飘、发软、发红是什么原因。（司炉） 14、烟道挡板、风门的作用。（司炉） 15、裂化切换反应器步骤。（裂化外操） 16、泵不上量有哪些原因。（常减压、裂化外操） 17、在什么情况下禁止高处作业？ 18、压缩机的启动、停止步骤。（裂化外操） 19、真空泵的启动、停止步骤。（常减压外操） 20、常减压工艺流程图。 21、热裂化工艺流程图。 22、常减压开停工步骤。 23、热裂化开停工步骤。 24、炉膛内颜色过于暗，并且烟很多，如何调节?　　答：在观察炉膛颜色时，很暗，说明燃烧不充分，烟很多，说明烟囱抽力太小和炉内空气量小。此时应适当开大风门或烟道挡板。火焰发飘、轻而无力是什么原因?　　答：火焰发飘，轻而无力原因是空气量不足，应开大一、二次风门。为什么规定加热炉 炉膛温度≯800℃?　　答：因为炉膛温度800℃时，辐射管传热量大，热强度大，管内油品 易结焦，另外，炉管材质受到限制≯800℃，否则炉管容易烧坏。