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LC80 二手车过户必须具备手续： 1、买卖双方身份证 2、车辆登记证 3、购车发票 4、车辆行驶证 5、购置税完税证明 6、养路费证明 过户车到场现在二手车过户不需要二手车评估 二手车过户费最高1000最低150按照汽车购买年限和汽车排量收费。 二手车过户环节很多，自己办很麻烦，到二手车过户的大厅找个人代办，50块钱，从头给办到尾，很省心，不过去时车子的所有手续和双方的身份证必须带齐了，找人代办也最好跟着，别把证件都丢了就行。还有不同地点二手车过户价格差别很大。 至于只过户不提档是可以但这很重要（如果原车主有违章行为想提档也提不出来），因为提档就是把甲地的车户口提出来，带到异地落户，提不了档的车是死档车补值钱。(全国二手车网) ++++++++++++++++++++++++++++ 丰田的巡洋舰LC80停产已经有6年多了，作为一款经典的车型，至今仍为车迷所津津乐道，很多人更是不惜代价在二手车市场上买一辆回来满足自己的“野性”要求。但是LC80的型号有很多，怎么辨认自己的车子使用的是什么发动机呢？笔者经过一段时间的总结，初步归纳了一下，希望能给车迷带来方便。分段符1：E-FJ80G。这是巡洋舰LC80最早的型号。在89年至92年装备4.0升直列六缸12气门的3F-E汽油发动机，最大功率115马力，最大扭矩289牛米，宽车身装备4挡自动变速器，驱动为全时四驱。在92年由装备1FZ-FE汽油发动机的E-FZJ80G所取代。分段符2：S-HDJ81V。与第一个车型一样，只不过它是装备的从LC60上就广受好评的1HD-T柴油发动机，它是直列六缸4.2升12气门形式，并有涡轮增压，最大功率165马力，最大扭矩363牛米。这个车型里，VX顶级版的为宽车身+4挡自动变速器+全时四驱。VX普通版92年之前的有宽车身+5挡手动+分时四驱，92年之后就全部改为宽车身+4挡自动+全时四驱。分段符3：U-HZJ81V。这是最早的一批型号中的最基本的一种，是整个系列的基础。装备1HZ柴油发动机，形式与1HD-T一样，只不过没有涡轮增压。最大功率135马力，最大扭矩280牛米。这种车型上，VX顶级版和VX普通版均为宽车身+4挡自动+全时四驱，GX级别为窄车身，除了4挡自动加全时四驱，又出现了5挡手动加分时四驱。分段符 4：E-FZJ80G。于1992年接替E-FJ80G，采用1FZ-FE汽油发动机，其为4.5升直列6缸24气门的形式，最大功率215马力，最大扭矩372牛米。其中VX顶级版全部为宽车身+4挡自动+全时四驱，VX普通版的在95年之后出现了5挡手动变速器。GX级别的从93年才开始出现，一直到95年，它都是窄车身+4挡自动变速器+全时四驱，95年之后又出现了宽车身及5挡手动变速器，但驱动形式一直都是全时四驱。分段符5：KC-HDJ81V。1995年出品，从S-HDJ81V上改进而来，发动机改用1HD-FT柴油发动机，为4.2升直列6缸24气门的形式，带有涡轮增压，最大功率170马力，最大扭矩380牛米，并且由于增加了EGR而使排放更加清洁。分段符在这个车型里，不管是VX顶级版还是VX普通版，都是宽车身+4挡自动+全时四驱，在较低级别的GX型里，96年之后开始有5挡手动变速器。分段符6：KC-HZJ81V。1993年出品，还是装备1HZ柴油发动机。在这个车型里，VX顶级版和VX普通版都是宽车身+4挡自动+全时四驱，GX普通版本在上面的基础上，又增加了窄车身+5挡手动+分时四驱。分段符以上内容不包括特殊纪念版车型和改装车型。 ************************************************** 国内四驱车界开始充分认识到了丰田陆地巡洋舰系列的优点，众多四驱爱好者更将其视为不可多得的经典。陆地巡洋舰系列在国内保有量大，再加上每代不断进化的超强性能和长期使用的耐用性，确实是国内四驱爱好者最理想的选择。现在国内可合法行驶的陆地巡洋舰，以LC80、90、100、120四款为主，因此我们本期就对这四款LC的现实情况做出全面分析。 专家权威分析 列数现行LC长短 首先说LC80吧，它的原装悬挂设计使得离地间隙和行程都比另外三台车要好。比起上一代的LC60，其车壳不易生锈、天窗不易漏水。比起90，其大梁和车壳都更硬，扭曲变形小，传动轴及齿轮损坏的几率也很小。在那个年代它已经有冰箱、后空调，是对手无法比的。80的维修相当方便，车体也很稳定，爬山不容易发生翻车。其第二及第三排座还可以单独分开调整，这也比90要好。 80最大的缺点就是太重，发动机马力相对不足，油耗偏大。在日本有人将LC100的4700V8发动机改到LC80上，结果省油20%。 我国内地的LC80以半时四驱为主，但前轴却没有原装自由轮毂(Free Hub)，既不省油