汽车金属的性能试卷.ppt

2.1 金属材料的物理性能 材料在外力的作用下将发生形状和尺寸变化，称为变形。 外力去处后能够恢复的变形称为弹性变形。 外力去处后不能恢复的变形称为塑性变形。 一、 强度 布氏硬度主要是适用于测定灰铸铁、有色金属、各种软钢等硬度不是很高的材料。 优点：能够准确地反映出金属材料的平均性能。 缺点：操作时间长、压痕较大、不宜用于测量成品和薄件 洛氏硬度 优点是操作简单迅速、能够直接从刻盘上读出硬度值，压痕小，几乎不伤及工件表面。 缺点：压痕较小，当材料内部组织不均匀时，硬度数据波动大。 THANK YOU! 2．合金渗碳钢 成分 —— w C 0.1～0.25%, 韧性好。合金元素提高淬透性、耐磨性, 细化晶粒。 性能 —— 渗层硬度高，耐磨，抗接触疲劳；心部韧性高、强度大。 用途 —— 表面要求具有高硬度、高耐磨性，而芯部要求具有高强度和韧性的机械零件。 2．合金渗碳钢 渗C钢的牌号（摘自GB/T3077-1999）（渗C: 930℃，回火：200 ℃）　 主 要 化 学 成 分, % 预备处理／ 淬火, ℃ C Mn Cr，Ni 0.17~0.24 　 0.17~0.24 0.50~0.80 　 1.30~1.60 0.70~1.00 880／ 800 水, 油 880水, 油 0.17~0.23 0.17~0.23 　 0.90~1.20 0.80~1.10 　 0.90~1.20 1.00~1.30 ? 850 油 880 ／ 870 油 钢号 20Cr 　20MnV 20CrMn 20CrMnTi 　 淬 透 性 低 中 高 18Cr2Ni4WA 20Cr2Ni4A 0.13~0.19 0.17~0.23 W0.8~1.2 0.30~0.60 1.35~1.654.0~4.5 1.25~1.653.25~3.75 950 ／ 850 空 880／ 780油 机械性能　? ?b MPa ?s MPa 835 　 785 540 　 590 930 1080 　 735 835 　 1180 1180 835 1080 aKU2 J 47 　 55 47 55 　 78 63 热处理 应用 —— 耐磨件 20Cr，小轴、活塞销、小齿轮。 20CrMnTi，汽车齿轮。 18Cr2Ni4WA，如曲轴、连杆。 　　渗碳 → 淬火 → 低温回火 3．合金调质钢 成分 —— w C 0.25～0.50%，合金元素消除回火脆性。 Mn、Cr、Ni、B、 Si用来提高淬透性，Mo、W可抑制第二类回火脆性，Ti、V细化晶粒。 性能 —— 经热处理后综合机械性能高 用途 —— 主要用来制造承受较大载荷的重要零件。 调质钢的牌号（摘自GB/T3077－1999） 淬 透 性 钢号 主 要 成 分, % 淬火℃ 回火℃ C Mn SiCr 低 45 0.42~0.50 0.50~0.80 0.17~0.37 830~840水 580~640空 40Cr 0.37~0.45 0.50~0.80 Cr 0.8~1.10 850油 500 水，油 中 高 35CrMo 0.32~0.40 0.40~0.70 Cr 0.8~1.10 850油 550 水，油 38CrMoAlA 0.35~0.42 Al 0.7~1.1 Cr 1.35~1.65 940水，油 640水，油 40CrMnMo 0.37~0.45 0.90~1.20 Cr 0.9~1.20 850油 600 水，油 机械性能 ? ?b MPa ?s MPa aKU2 J ?600 ?355 39 40MnB 0.37~0.44 1.10~1.40 0.20~0.40 850油 500 水，油 980 785 47 980 785 47 980 835 63 980 835 71 980 785 63 热处理 应用: 轴类、连杆、齿轮 40Cr，一般尺寸重要零件，如齿轮、主轴。 35CrMo，较大截面零件，如曲轴、连杆。 40CrNiMo，大截面重载零件，如汽轮机主轴和叶轮。 　　调质，可附加表面淬火或化学热处理。 应用: 汽车曲轴 圆锥齿轮 4．合金弹簧钢 成分 —— w C 0.45～0.70 %， Si, Mn为主要元素。 性能 ——疲劳强度和抗拉强度高，塑性、韧性良好，耐震动、冲击。 用途——用于制造弹簧和弹性元件的专用钢。 65Mn合金弹簧钢常用于小弹簧，55Si2Mn,60Si2Mn常用于大截面弹簧。 4．合金弹簧钢 钢号 主 要 成 分, % 淬火 油 ℃ 回火℃ 机械性能 ? C Mn Si, Cr ?b MPa ?s M