轮胎设计1解析.ppt

　 中国橡胶工业起始于1915年，中国的第一条轮胎于1931年在上海着手试制。1949年全国解放时，轮胎产量仅为2.6?万条。新中国成立后，1952年轮胎产量已达到42万条，年均递增幅度达?152.78%。之后，经过第一个五年计划到八个五年计划时期，取得了长足的发展，到改革开放初期的1979年，轮胎产量达到1169万条。 近年来，中国轮胎工业以其迅猛的发展速度而举世瞩目。2006年中国轮胎产量和出口量均位居世界第一，成为世界轮胎工业的一支重要力量，出口已成为拉动我国轮胎工业发展的重要因素。 2006年，中国轮胎产量大约2.8亿条，位居世界第一。其中子午胎1.78亿条，同比增长48%，子午化率达到64%。子午胎中，轿车和轻卡子午胎子午胎1.4亿条; 全钢子午胎3850万条，增幅高达36%。 　　　从2006年轮胎生产分析，轿车和轻卡子午胎生产以外资企业为主，占总产量的75%，内资企业的市场占有率正在逐步扩大；全钢子午胎处于快速发展阶段，内资企业的产量占总产量的70%；大中型全钢工程子午胎技术提升明显，并且规模逐步扩大；斜交胎总体下降了3%～5%。 　　　子午胎年均增长率超过20%。目前，国内已经有300多家轮胎企业通过了国家“CCC”强制认证，能够生产轿车轮胎、载重轮胎、农业轮胎、工业轮胎和工程机械轮胎5大系列轮胎，品种规格近2000多个。 全钢子午胎生产企业共有32家，轿车和轻卡子午胎生产企业有33家。根据统计数字，全国已投资的子午胎项目已达到70多个，投资额400多亿美元，加上正在扩建的项目，总投资近500亿美元。一旦所有在建项目全部达产，中国的全钢子午胎产能将达到7000万条，轿车和轻卡子午胎子午胎产能将超过3.3亿条，并且还有9000多万条斜交胎产能。 以上海轮胎、杭州中策、三角集团、风神轮胎、青岛双星、华南轮胎为代表的大型国有轮胎企业经历了市场经济的考验，这些企业在积极扩大子午胎产能的同时，也把目光盯在了出口市场，以求在激烈的市场竞争中占领更多的市场份额。2006年，杭州中策、三角集团以及山东玲珑的产量分别突破1000万条，上轮全钢子午胎产量达到340万条。 国外轮胎纷纷投资中国 随着世界轮胎巨头的生产战略转移，中国已成为国际轮胎公司重要的生产基地。目前，外商投资的轮胎公司（包括合资中外商控股和外商独资）共有17家，建立了36家工厂，其中已投资的有26家，累计投资达30多亿美元。 　　　世界十大轮胎公司纷纷在上海设立亚太地区或中国投资总部，全面部署在中国的投资计划。除德国大陆公司外，其它9家均已在中国设立轮胎厂，有的已经达到了相当大的规模，如韩国轮胎公司在中国江苏淮安和浙江嘉兴两家轮胎厂在2006年的总产量超过2400万条，其中韩泰嘉兴工厂以年产1400万条半钢子午胎的产量列中国单体半钢子午胎工厂产量第一。除此之外，有些跨国轮胎集团已逐步在中国形成轮胎产业链供应，如日本普利司通，在轮胎厂之外，还建有合成橡胶厂和钢帘线厂。 排名世界轮胎第13位的新加坡佳通轮胎公司，在过去的10多年里，先后在中国购并了5家轮胎厂，这些企业分布在中国版图上的东西南北中。通过对这些购并企业的增资扩产，佳通轮胎壮大了生产规模，近几年轮胎销售总额始终排在中国第一。2006年轮胎总产量2977万条，占全国总产量的1/10以上；轮胎销售总额达到111亿元。 我国台湾地区的轮胎企业也同样看好中国市场。进入世界轮胎75强的正新/玛吉斯橡胶公司、建大橡胶有限公司、南港轮胎股份有限公司、华丰橡胶工业有限公司以及联邦橡胶股份有限公司均已在中国大陆设立工厂。外资及台资轮胎企业见表2。 本土企业发展势头迅猛 　　　以山东东营地区兴源、盛泰、万达、金宇、永泰、银宝、恒丰、永盛为代表的新型民营轮胎企业是中国轮胎工业的后起之秀，在竞争中形成了规模化生产，作为中国轮胎工业的一支新生力量，活跃在国内外市场上。 中国轮胎的出口势头也同样迅猛。根据国家的统计数字，2005年我国轮胎出口超过9000万条，同比增长57%，占轮胎生产总量的1/3。其中子午胎出口5000万条，占轮胎出口总量的56%，轮胎出口总数居世界前列。2006年子午胎出口达到1.2亿条，同比增长32%，占轮胎生产总量的42%，轮胎出口已经成为中国轮胎的重要销售渠道。近6年中国轮胎出口情况见表3。 今后几年，随着汽车和公路的发展，国内子午线轮胎消费还将继续增加。斜交胎将逐步减少，工程子午胎也将逐步代替斜交工程胎。在发展中，同样面临着新的挑战。天然橡胶资源的紧缺，2/3的消费量依靠进口，供需不平衡造成原材料成本增加；国家从2007年7月1日起缩减了轮胎出口退税的比例，国际上一些国家对中国轮胎的反倾销，以及美国等国家提高了轮胎进口的准入证，人民币的对美元的升值，这些因素都会影响轮胎出口；产能增长过快的同时，缺少个性