固体废物处理与资源化第二章 收集运输与储存.ppt

收集原则 收集方法 运输方式 收集原则 自行收集与运输（大型企业，专门的管理系统和人员 ） 定期回收（中型，委托） 巡回回收（ 小企业，物资回收部门 ） 收集方法 运输方式 对于固体废物的运输可采用直接外运，也可经过收集站或转运站运走。 对于非危险性固废，可以采用卡车或铁路货车运输。 对于危险性废物，最好的方法是使用专用公路槽车或铁路槽车，槽车应有各种防腐衬里，以防运输过程中的腐蚀。 （三）城市公共场所垃圾清运 公共场所包括街道、绿化草坪、公共广场以及其他为广大市民服务的地方。 两种方式:①配备专门的卫生工作人员；②环卫部门指派专门人员 垃圾容器设计数量 搬运容器模式 交换容器模式 转运站设施的类型 小压站 图2-25 危险废物转运站的内部运行系统 二、危险废物的运输 通常，人们乐于采用公路运输作为危险废物的主要运输方式，因而载重汽车的装卸作业乃是造成废物污染环境的重要环节。除此以外，负责运输的汽车司机必然担负着不可推卸的重大责任。在此系统中，符合要求的控制方法是： (1)危险废物的运输车辆须经过主管单位检查，并持有有关单位签发的许可证，负责运输的司机应通过培训，持有证明文件。 (2)承载危险废物的车辆须有明显的标志或适当的危险符号，以引起关注。 (3)载有危险废物的车辆在公路上行驶时，需持有运输许可证，其上应注明废物来源 性质和运往地点。此外，在必要时须有专门单位人员负责押运工作。 (4)组织危险废物的运输单位，在事须作出周密的运输计划和行驶路线，其中包括有效的废物泄漏情况下的应急措施。 图2-26 危险废物运输货单格式示例 图2-27运输危险废物清单及其处理情况 三、 工业固体废物的收集、运输 工业固体废物处理的原则是“谁污染，谁治理”。一般，产生废物较多的工厂在厂内外都建有自己的堆场，收集、运输工作由工厂负责。零星、分散的固体废物（工业下脚废料及居民废弃的日常生活用品）则由商业部所属废旧物资系统负责收集。 目前垃圾中转站存在的一些情况 垃圾转运站是为了减少垃圾清运过程的运输费用而在垃圾产地（或集中地点）至处理厂之间所设的垃圾中转站。在此，将各收集点清运来的垃圾集中，在换装到大型的或其它运费较低的运载车辆中继续运往处理场。转运站的转运能力在100-500吨之间。转运站的设置地点及规模是垃圾清运工作中重要的经济管理问题。有时将垃圾转运站与垃圾回收利用场建在一起。这种情况转运出去的垃圾已改变原来的性状和数量，而成为回收利用后的残留物。 但是，目前一些中转站存在设施闲置、?工人露天分拣垃圾?、污水横流、臭气熏天的现象。 一些在垃圾中转站附近的大型社区居住的市民经常反映，一旦转入夏季，就会被中转站的垃圾熏的苦不堪言。 从垃圾中转站的设施来看，原本运来的生活垃圾可以直接倾倒入垃圾压缩机进行压缩，之后再运走。产生的垃圾污水，则通过专门的渠道收集处理。 但是某些垃圾中转站原本设置的垃圾压缩等设施长时间闲置，一车车的垃圾被运到中转站后，就直接倾倒在站内空地上。然后就是工人在垃圾中“拾宝”，传来一阵阵的臭味，地面更是污水横流。 这些市政垃圾处理措施根本没有启动，垃圾中转站完全成了“垃圾佬”发财致富的地方。对附近居民的生活影响极大。 广州2012年最大垃圾填埋场将饱和 遭遇处理困境 来自广州市环卫局的数据表明,2008年广州市生活垃圾达到日产9776吨,预计到2010年每天生活垃圾产量将过万吨。 目前广州主要采用三种方式处理垃圾,即焚烧、生化处理和填埋。现在大部分垃圾一般采用填埋和焚烧的方式处理。除了李坑垃圾焚烧发电每天处理达到2000吨,最主要的处理方式就是填埋。 李坑垃圾填埋场封场后,兴丰垃圾填埋场承担起全市大部分生活垃圾的处理任务,兴丰垃圾填埋场目前进场量每天6000多吨。 兴丰垃圾填埋场2002年12月正式投入使用,总面积为91.7万平方米,其中71.2万平方米用作垃圾处置区,设计使用期为22年。 然而广州市环卫局环卫处处长鲍伦军称,从2004年起垃圾日产量每年约递增5%,增幅过快导致兴丰垃圾填埋场使用寿命提早8年结束,预计最多只能延续到2012年。 “到那时候，垃圾将无处可去！” 城市垃圾的收集 垃圾中转站 垃圾填埋场 本章结束谢谢！ ②直接倾斜装车（中、小型） 中小型中转站内设有一台固定式压实机和敞口料箱，经压实后直接推入大型运输工具上（例封闭式半挂车），如图2-17所示。 ③贮存待装 运到贮存待装型中转站的垃圾，先将垃圾卸到贮存槽内或平台上，再用辅助工具装到运输工具上。 ④复合型转运站 既可直接装车，又可贮存待装式中转站 （3）按装卸料方法分类 ①高低货位方式：利用地形高度差来装卸料的，也可用专门的液压台将卸料台升高或大型运输工具下降。上述如图2-18所示