储油罐的变位识别与罐容表标定-数学建模---毕业设计论文.docVIP

储油罐的变位识别与罐容表标定 摘要 本文用数学建模方法研究解决储油罐的变位识别与罐容表标定的问题，建立了油量容积与油高的函数关系。考虑到算法的实现性，本文把对体积的多重积分通过降维，转化为单重积分，从而避免多重积分边界难确定问题。 问题一：通过MATLAB编程得到油量容积与油高的数值关系，讨论实验数据与理论数据之间的误差，最后得到结果变位后罐容表标定的油量容积大于实际油量容积。通过建立的罐容模型得出了变位后的罐容表。 问题二，对于实际的油罐，采用分割法降低模型建立的难度和编程的难度，把油罐分成三段，利用问题一中的积分方法，分别建立油的体积与h的函数，相加既得。从附件2的数据表中可以得到出油量和显示油高的数据，由出油量的数值逐步累加可以得到累加出油量的值， （表示油罐内原有的油量） 将油位高度为时的理论值与实际值进行逐差比较，方差取得最小值时，即可确定和的值。问题转化为以方差最小为目标函数，和为自变量的最优规划问题。得到。 模型的合理性分析：把附录中显示油高与显示油量的数据看做是纵向倾斜角度(和横向偏转角度( 值都为0时的实验值。然后用建好的模型对此数据进行求解，如果得到的结果非常接近0则可以充分证明模型的准确性和可靠性。否则模型不可靠不准确缺乏说服力。最后求解的结果为从而模型的准确性和可靠性得证。 最后建立了基于数据特征求变位参数模型。