电务·驼峰自动化信号工详解.doc

驼峰自动化信号工 1.轮轴探测器（踏板）的作用？ 答：（1）能通过计轴确定放头拦尾的控制起始端。 （2）配合雷达计算勾车前部后部进入减速器的距离。 （3）判断追勾。 （4）计算勾车长度，并在动长测量计算中作为参数使用。 （5）与轨道电路互为故障导向安全的冗余设备。 2.TW驼峰自动化控制系统机柜都有什么插件板？ 答：插件板有：TB、JB、CB、LB、ZB、IOB、POWER、SWM。 3.驼峰自动控制设备对间隔制动位的车组出口速度调速精度有何要求？ 答：间隔制动位的车组出口速度调速精度在±1.5Km/h范围内的不少于90％ 。 4.雷达测速装置的有效作用距离是多少？雷达测速范围是多少？ 答：雷达有效作用距离应不少于50m； 雷达测速范围为3～30km/h。 5.TY5型驼峰无线遥控系统由哪几部分组成？ 答：TY5型驼峰无线遥控系统是由地面设备和机车上设备两部分组成。地面设备是由机车遥控主机及有关接口设备组成。机车设备采用车载处理机及有关接口电路构成。 6.列车进入主推作业时，机遥控制命令与驼峰信号显示的关系？ 答：驼峰信号〓控制命令 〓(1)黄闪 〓〓3-5km/h 〓(2)绿灯〓〓6-8km/h 〓(3)绿闪 〓〓9-15km/h 〓(4)红灯〓〓〓停车 〓(5)红闪 〓〓后退5-7km/h 〓(6)白闪〓〓 3-5km/送禁溜线 〓(7)白灯〓〓下峰（遥控改为人控） 7.系统下层的微机电路部分有哪两种模块？包括什么模块？ 答：系统下层的微机电路部分有开关量和模拟量模块，JB、TB、LB、ZB属于开关量模块， CB属于模拟量模块。 8.TY5型驼峰无线遥控系统地面设备电源有几种？ 答：电台电源：输入110VAC±10%，输出12VDC±1V 主机电源：输入110VAC±10%，输出5VDC±0．25V 接口电源：输入110VAC±10%，输出±12VDC±1V 9.在推峰作业过程中遥控系统控制命令中断多长时间可自动停车并有什么显示？ 答：在推峰作业过程中遥控系统控制命令中断6S时，机车可自动停车，并有报警表示。 10.驼峰自动化控制系统在哪几种情况下可自动切断驼峰主体信号？ 答：（1）发生道岔恢复。（2）微机故障。（3）道岔无表示。（4）发生追勾。（5）摘错勾。（6）发生错道。（7）有计划去往封锁股道。（8）发生途停或堵门。（9）道岔封锁被破坏。 11.TY5型驼峰无线遥控距离为多少？对推峰速度应满足什么要求？ 答：TY5型驼峰无线遥控距离为2500m，推峰速度误差为±0.5km/h的占解体钩数的80％；误差为±1.0km/h占解体钩数的90％。 12.无源踏板的检修内容？ 答：（1）距轨面高度尺寸是否符合标准。 （2）紧固螺丝是否松动。 （3）是否进水、潮湿。 （4）连线是否良好。 （5）踏板面上是否有铁屑。 13.控制信息的输出采用何种情况故障-安全措施？ 答：控制信息的输出电路采用动态驱动方式，道岔单操、信号机开放等关键控制信息，以动态脉冲形式驱动动态继电器，故障时脉冲中断，设备导向安全。 14.踏板方向的检查方法？ 答：用示波器或指针万用表接入踏板信号线观察，室外用金属物体在踏板上方晃动，信号应该先负后正，若不对应调换室外接线端子。 15.在哪几种情况下驼峰自动化控制系统将终止放头拦尾？ 答：（1）减速器前入口计轴器故障。 （2）三部位减速器出口打靶距离不够。 （3）该勾车与前一勾车距离较近。 （4）三部位减速器入口速度太高。 16.TW系统采用什么工作方式？这种工作方式有何好处？ 答：系统采用主备双机热备的工作方式，系统可连续不断地监视上下位机的运行情况。上下位机间的通信和下位机的输入输出，一旦发生故障即实现热切换，在切换过程中不会间断所有联锁和溜放的控制。 17.什么是放头拦尾？ 答：对于由多辆车组成的长钩车组，系统能根据计划辆数或第一分路道岔计轴数自动在各减速器实行放头拦尾控制，即车组的相当一部分车辆走过减速器后才开始进入制动状态，以减少车组在减速器上的通过时间，提高作业效益。 18.在TBZKⅡ型驼峰自动化控制系统中何为巡检道岔？ 答：巡检道岔：可对指定范围的道岔发出转换命令，指定范围内各分路道岔将顺序向相反位置转动一次。 19.自动化驼峰控制系统三个部位自动控制速度范围分别是多少？ 答：一部位间隔调速的定速范围在19～23公里/小时，二部位间隔调速的定速范围在12～21公里/小时，三部位目的调速的定速范围在4～16公里/小时， 20.LB+IOB和ZB+IOB可实现什么控制？ 答：LB+IOB主要实现与溜放作业，机车上下峰作业相关的控制。 ZB+IOB主要完成峰上道