单元十一汽车的制动性能(新).pptVIP

课题五 影响汽车制动性能的因素 1、轮胎直径 为了增加接地长度，通常增加长度比增加宽度效果要明显。但车轮直径要受到结构安排及其他因素的制约。 2、轮胎宽度 试验证明，轮胎宽度的变化对附着系数几乎没有直接的影响，只有在轮胎很窄时，增加宽度才会有比较明显的效益。 课题五 影响汽车制动性能的因素 尽管如此，增加宽度仍是有利的，因为增加宽度时，相对地可以容许轮胎产生更大的径向变形，这样就容许采用更低的气压，从而间接地改善附着性能。 3、轮胎花纹 轮胎花纹具有抓地和排水的两种作用。 轮胎的磨损会影响其附着能力。 课题五 影响汽车制动性能的因素 4、轮胎结构 在相同尺寸规格下，子午线轮胎由于帘布层线排列与轮胎主要变形方向一致，可使侧向变形增加，因而比斜线轮胎的接地面积大，可以提高附着性能。 5、轮胎气压。 课题五 影响汽车制动性能的因素 为反应时间，是从驾驶员发现状况到开始踩制动踏板的时间。其中包括了判断时间、将脚从油门移动到制动踏板的时间。 为踩下踏板到制动器开始起作用时间。 为制动力增长时间。 为制动力最大的持续时间。 为制动动力消失时间。 课题二 制动效能及其恒定 制动距离的计算非常复杂。在此不再叙述，在此只介绍经验公式。 左图是《Autocar》对48辆装有真空助力器的各种轿车在干燥、良好的路面上进行制动试验结果。 这个曲线表示了制