上承式钢箱系杆拱桥监控实施方案.docVIP

仁怀市茅台三桥 施工监控 实 施 方 案 贵州大学土木工程学院 茅台三桥桥施工监控项目组 2013年12月 仁怀市茅台三桥 施工监控 实施方案 编制： 审核： 审批： 贵州大学土木工程学院 茅台三桥桥施工监控项目组 2013年12月 目 录 1 工程概况 1 1.1 总体布置 1 1.2 下部构造 1 1.3 主梁结构 1 1.4 拱圈结构 1 1.5 吊杆 2 1.6 设计规范 2 1.7 技术标准 2 2 施工监控依据 3 3 施工监控目的和目标 3 3.1 施工监控目的 3 3.2 施工监控目标 3 4 施工监控的原则与技术路线 4 4.1 施工监控原则 4 4.2 施工监控技术路线 5 5 施工监控主要内容 5 5.1 理论计算 5 5.2 自适应反馈控制分析 6 5.3 桥面钢箱梁架设控制分析 7 5.4 钢箱系杆拱桥拱肋施工分析 7 5.5 拱肋合拢控制分析 7 5.6 吊杆张拉阶段控制分析 8 5.7 施工控制网的建立 8 5.8 施工过程监测方法和线形控制 9 5.9 施工监控的步骤 12 6 施工监控要求 13 7 施工监控组织 13 7.1 人员配置及质量保证体系 14 7.2 施工监控文件传递 14 7.3 施工协调 14 8 监控工作安全保证措施 15 9 人员安排 16 10 拟投入的主要仪器设备 17 1 工程概况 1.1 总体布置 桥梁孔跨布置为1-20m预应力钢筋混凝土箱梁+1-110m钢箱系杆拱桥，桥宽16.5m。桥梁平面布置与河道基本正交，按直桥设计。主桥拱圈结构采用箱型截面，主梁为钢箱梁，以钢箱梁作为系杆使结构形成无推力系杆拱桥。拱圈吊索下端锚固在钢箱梁底板处。 1.2 下部构造 0#桥台及2#桥台均采用重力式U型桥台，承台桩基础。桩基采用钻孔灌注桩，桩径均为1.8m,其中0#桥台共有桩基6根，2#桥台共有桩基11根，承台厚度均为2m。 1#桥墩采用柱式墩，承台桩基础，承台厚度3m，共有8根桩基，桩径均为1.8m。 本桥桩基均按嵌岩桩设计，桩基嵌入完整中风化不小于6m。 1.3 主梁结构 主桥采用扁平流线形栓焊钢箱梁，共设9道纵腹板。行车道钢箱梁宽8.5m，梁高1.24～1.3m，顶板厚16mm，底板厚14mm，人行道箱梁高为1.24m，顶板厚16mm，底板厚14mm。 钢箱梁顶板采用U形肋（上口宽300mm，底板宽170mm，高280mm，板厚8mm）））） 图5.1 施工监控控制网图 5.7.2 高程控制网的测设 高程控制网，选取已有平面控制点 A、B、C、和T1、T2点组成附和水准路线( 其中A和B点同时也是已知高程控制点)，按照三等水准测量有关要求施测。 5.8 施工过程监测方法和线形控制 5.8.1 钢箱主梁拼装轴线监测 测点设置:钢箱梁纵向中间段的前端截面顶板中心位置设置测点，利用高精度全站仪进行测量。全桥纵向共11个节段（包括端横梁），共10个测点，分别编号为Z1～Z10，测点布置如图5.2所示。 图5.2 钢箱梁顶轴线测点布置图（单位：m） 5.8.2 钢箱主梁拼装高程监测 钢箱梁采用分段支架拼装，在每一节段顶板前、后端位置布置测点，采用精密水准仪从临时水准点测量其高程，或采用全站仪从施工控制网点直接引测高程，与理论值比较，调整在预期精度范围内，保障桥梁预拱度符合理论计算值。测点横桥向布置及测试截面如图5.3和5.4所示。 图5.3 箱梁顶高程横桥向测点布置图（单位：m） 图5.4 箱梁顶高程测试截面布置图（单位：m） 5.8.3 拱肋拼装监测 拱肋安装时必须保证拱肋轴线和高程位置，使拱肋轴线和高程控制在精度之内。根据施工现场情况，每一节段接头位置处的拱肋顶面内边缘布置测点（如图5.5所示），在测点处安装专用反射片，在控制点上架设全站仪进行测量，使其在理论位置处。 由于温差会引起拱肋长度的变化和侧向变形，监测应尽量选择早晨日出之前进行。 图5.5 拱肋轴线和高程位置横桥向测点布置图 5.8.4 应力、内力和温度监测 根据理论计算结果，在钢箱梁、拱肋上的控制截面布置应力测点，观察在施工过程中这些截面的应力变化与应力分布情况。温度测量的部位主要集中在拱肋和钢箱梁，以获得与线形和位移相对应的结构温度，为控制的理论分析提供可靠的温度值，也为合理选择合拢时机提供依据。温度场测试采用自带温度测试功能的钢弦式应变计。 结合反馈控制的实时跟踪分析，提供最优可调变量的调整方案，由实时跟踪分析在计入误差和变量调整之后