J17134094蔡家兵十省航空交通CCR分析.doc

十个省交通CCR分析 Employee）、）为投入，Passenger）、Freight）为产出， I Employee I length O Passenger O Freight R1 12575 80385 64210 123632 R2 9154 102769 58300 49753 R3 4151 73520 60725 209946 R4 13249 217929 155207 196153 R5 11035 49779 200801 140180 R6 6686 69988 100730 150762 R7 41694 139168 138274 159034 R8 16389 129466 58719 111757 R9 68975 68326 65063 126551 R10 108539 450954 180789 343491 数据来源：国家统计局 相关性分析 表2 投入、产出相关性情况 Employee length Passenger Freight Employee 1 0.座机电话号码5 0.座机电话号码2 0.座机电话号码3 length 0.座机电话号码5 1 0.座机电话号码2 0.座机电话号码7 Passenger 0.座机电话号码2 0.座机电话号码2 1 0.座机电话号码4 Freight 0.座机电话号码3 0.座机电话号码7 0.座机电话号码4 1 数据来源：EPS数据平台 由表可知，十个省份的投入和产出的数据均符合要求。 相对效率分析 表3 十省相对效率情况 No. DMU Score Rank Reference set lambda 1 R1 0.座机电话号码9 6 R3 0.座机电话号码8 R5 2 R2 0.座机电话号码1 8 R3 5.40E-02 R5 3 R3 1 1 R3 1 4 R4 0.座机电话号码7 4 R3 0.座机电话号码4 R5 5 R5 1 1 R5 1 6 R6 0.座机电话号码1 3 R3 0.座机电话号码1 R5 7 R7 0.座机电话号码6 7 R3 0.座机电话号码9 R5 8 R8 0.座机电话号码5 9 R3 0.座机电话号码3 R5 9 R9 0.座机电话号码6 5 R3 0.座机电话号码3 R5 10 R10 0.座机电话号码8 10 R3 1.座机电话号码5 R5 数据来源：CCR运行结果 R3（河北）、R5（河南）的效率值为1； R1（海南）以R3（河北）、R5（河南）为参考集，它的相对效率值为0.座机电话号码9 R2（天津）以R3（河北）、R5（河南）为参考集，它的相对效率值为0.座机电话号码1 R4 （江苏）以R3（河北）、R5（河南）、R4（江苏）为参考集，它的相对效率值为0.座机电话号码7 R6（湖北）以R3（河北）、R5（河南）、R4（江苏）为参考集，它的相对效率值为0.座机电话号码1 同理知：R7（四川）的相对效率值为0.座机电话号码6；R8（福建）的相对效率值为0.座机电话号码5；R9（北京）的相对效率值为0.座机电话号码6 表4 十省相对效率Slack情况 Excess Excess Shortage Shortage No. DMU Score Employee length Passenger Freight S- 1 S- 2 S+ 1 S+ 2 1 R1 0.座机电话号码9 2880.417629 0 0 0 2 R2 0.座机电话号码1 0 18850.69513 0 0 3 R3 1 0 0 0 0 4 R4 0.座机电话号码7 0 78198.66166 0 0 5 R5 1 0 0 0 0 6 R6 0.座机电话号码1 0 8995.411515 0 0 数据来源：CCR运行结果 从表中可以看出，十个省份的产出的松弛变量为0，R1（海南）的航空从业人数的投入松弛变量为2880.417629；R2（天津）的航空邮路总长度的投入松弛变量为18850.69513；R4（江苏）的航空邮路总长度的投入松弛变量为78198.66166；R6（天津）的航空邮路总长度的投入松弛变量为8995.411515；R7（四川）的航空从业人数的投入松弛变量为8901.4353；R8（福建）的航空从业人数的投入松弛变量为1397.912757；R9（北京）的航空从业人数的投入松弛变量为40891.33632；R10 广东 的航空从业人数的投入松弛变量为18044.964。 表5 十省相对效率具体情况 No. DMU Score I/O Data Projection Difference 1 R1 0.座机电话号码9 Empl