莆田段A3标段施组织方案.docVIP

实施性施工组织设计文字说明 工程概况简介: 莆田段高速公路是海西公路网的一段，是国家支持并开发海西经济组成的一部份。由中铁一局承建第三合同段，起讫桩号为左K47+720～K63+380，全长15.618公里，属于仙游县境内，本施工队隶属于中铁一局，承揽路段起讫桩号K55+700～K58+900全长3.22公里，本标段工程根据招标规定工期为14个月。 本合同段主要工程量包括： 路基挖方620177m3，路基填筑523262m3； 桥梁1056m／6座； 涵洞11道，通道3道； 该项目位于福建省东部沿海，戴云山脉东侧丘陵地带，地形主要为构造剥蚀丘陵地貌为主，平均气温19.1～19.2℃，沿线为亚热带海洋性季风气候—温和潮湿、雨量充沛，年平均降水量1686毫米，每年3-9月为雨季，10-次年2月为旱季。 本项目按高速公路的标准修建，主要的技术指标如下： ⑴计算行车速度：100千米/每小时 ⑵分离式路基宽度：26米 ⑶汽车荷载等级：公路一级 ⑷地震烈度：Ⅵ度 本路段山岭重叠，人烟稀少，交通不便；工地附近没有变电设施，因此高压电由总监统一协调；工地所需的地材、砂、石料靠自采。 一：设备、人员的动员和设备、人员、材料运到施工现场的方法： 2010年4月初根据总监办的要求,进场后我方按照合同文件规定及投标书承诺的各项内容，包括采用的机械设备，人员的规格数量，积极组织进场，同时认真进行施工前动员，向全体参建员工介绍本合同工程的基本情况和建设意义，明确工期目标、质量目标，使全体员工以饱满的情绪投入到施工中。 机具、设备及部份外来料主要通过汽车运至现场，确保按施工计划满足工地生产正常运转的需要。本标段修建的便道较长，临时用地征用较多，因此，施工前期我部认真配合业主做好征地工作，同时加大机械和人员的投入，在较短的时间内完成了施工便道和临建设施的修建，确保整个工程尽早全面进入运转。工地所需的钢筋、水泥根据总监办的文件指导精神，由莆田市交通物质公司统一协调招标采购，加上科学的施工管理方法，确保施工质量达到一个优良工程的标准，为公路建设树立一个新的质量标准典范。 二：主要工程项目的施工方案、施工方法： ㈠：总体安排方案： 1、施工组织机构： 工地进场后根据本标段工程的规模及实际情况，结合投标文件的施工组织方案，组建了本合同段施工队部。施工队部设施工队长、施工副队长、技术人员、财务、安监、质检、材料、办公室等职能部门。 施工队长对本合同段工程实施负全面责任，技术人员在施工队长的领导下，负责本工程项目的施工技术、质量监督、安全技术指导等工作。本合同段路线长3.22km，工程量大，沿线路基、桥梁交错布设，施工难度较大，本施工队伍以多年以来累积的施工经验应对复杂的自然条件限制，争取保质保量、又快又好的完成本合同段工作任务。 2、施工组织及计划安排： 本合同段工程包括了路基土石方、防护及排水工程、涵洞及通道、大桥四大工程项目，均相应设立工程分队。 各项工程在施工准备一个月后于2010年5月份全面开工。具体见施工进度计划表： 月份 项目 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 备注 路基 涵洞 桥梁 防护 路面 绿化及环境保护 挡土墙 排水 5、施组目标： 1）、工期目标：总工期13个月 ⑴：开工时间：2010年5月 ⑵：竣工时间：2011年5月 2）、质量目标：工程一次验收合格率达100%，优良率达90%以上。 3）、安全目标： ⑴：杜绝死亡事故； ⑵：年负伤率控制在0.5%以下。 6、临时工程、驻地、生产场地： 1〉施工便道： 本合同段由于受地形条件的限制，需修筑较长的便道，以保证机械设备的进场及满足段内的施工方便及施工期间的车辆的通行。队伍进场后就对施工现场进行考察经充分研究和结合本段工程的实际施工需要，开设施工便道三条，第一条便道利用原乡道水泥路在桩号K55+900；第二条便道利用榜头互通D 、E匝道出口切入到K57+100。第三条便道从东井宫村村道接到K58+100桥梁上部预制场。目前，三条便道均已在修建中。 2〉供水： 沿线山溪水系发育，水质良好，矿化度低，可直接抽取或在山谷间设蓄水池蓄水作为施工及生活用水。 3〉供电： 本合同段拟于安坑里大桥用电连接于施工队部拌合站，在榜头互通K57+500设一台200KVA变压器，在K58+030设一台400KVA变压器，同时另备一台发电机作为备用电源，确保整个合同段工程前期的正常施工。 4〉通讯： 施工队长、施工副队长、技术人员、财务、安监、质检、材料、