营口港四期工程集箱堆场粘土吹填地基强夯加固试验.docVIP

营口港四期工程集装箱堆场粘土吹填 地基强夯加固试验 李 伟 (一航局第四工程公司, 天津塘沽300450) 摘要：通过相关资料综合分析和多种方案比选，并根据以往的工程实践，针对营口港集装箱堆场粘土吹填地基，提出了经济合理的强夯加固方案。 　对地基承载力要求达到150ＫＰａ250～300ｔ.ｍ的夯击能、8～5.6点／100平米的夯点布置、回填土层厚度不超过1.0米的加固方案，场地总的夯沉量为50ｃｍ左右，可以参照此厚度来调整吹填及回填土层的高程。 　粘土吹填区强夯加固效果检测可采用标准贯入实验或重型动力触探实验来代替平面静载实验。对设计承载力150ＫＰａ的地基，上部砂夹粉质粘土层的平均标贯击数≥11击，重型动力触探击数≥12击。 关键词：强夯加固 现场实验 地基承载力 标贯击数 动探击数 1 工程概况 营口港鲅鱼圈区四期工程54~58#集装箱泊位总长1500ｍ。54~58#泊位码头以东至四期排洪涵以北吹(回)填形成的陆域纵深达1430ｍ。大部分陆域利用四期工程港池、航道、调头区疏浚土吹填形成，为海域吹填区。 针对四期工程集装箱堆场的粘土吹填区，经研究确定采用强夯法加固，要求强夯处理后的地基承载力达到150ＫＰａ，工后残余沉降小于30ｃｍ。为保证强夯法加固营口港四期堆场粘土区地基达到设计规定的技术要求，保证堆场地基的稳定，提高堆场运营质量，根据国家《建筑地基基础处理技术规范》(ＪＧＪ79-2002)、《港口工程地基规范》(ＪＴＪ250-98)，在施工图设计和正式大面积施工之前，设置一场地先进行强夯工艺实验及检测。 2 试验区概况及工程地质条件 粘土强夯试验区设于营口港鲅鱼圈南部港区的58#泊位以南，试验区北侧边线距58#泊位南侧约200ｍ，试验区西侧边线距码头前沿约120ｍ，试验区长200ｍ，宽200ｍ，设置5个试验小区。 试验区场地比较平坦，地坪标高最大值6.40米，最小值5.50米，高差为0.90米。 依据勘察结果，在15ｍ的勘探深度内，地基土层自上而下可为4层： 第①层：素填土 灰色，干-湿，松散状态。主要由砂土和粘性土等组成。两者呈混杂状分布，砂土中混有较多粘性土团块，并以粘土为主。该层为人工吹填形成。层底埋深0.8~8.9ｍ，层厚0.8~8.9ｍ，层底标高-3.2~4.6ｍ。 第②层：淤泥质粉质粘土 黑色，饱和，流塑，高压缩性，稍有光泽中，中等干强度。具有腥臭味，含贝壳。层底埋深2.6~10.6ｍ，层厚0.7~4.1ｍ，层底标高-4.96~2.84ｍ。 第③层：中粗砂 灰~灰黑色，湿，中密状态，主要矿物成分为石英和长石等组成。颗粒极配良好，呈浑状。层底埋深8.6~12.2ｍ，层厚0.7~7.1m，底标高-6.49~-3.31ｍ。 第④层：粉质粘土 黄褐色，饱和，软塑~可塑，中等压缩性，稍有光泽，高干强度，中等韧性。层底埋深10.2~13.6ｍ，层厚0.9~4.7ｍ，层底标高-7.89~6.95ｍ。 由加固前地勘察报告可知，吹填形成的地基土层结构很不均匀，表层粘土吹填平均厚度在6.5ｍ左右，其间夹有砂性土或混有淤泥， 承载力90ＫＰａ；粘土层底部为2~3ｍ的淤泥质粉质粘土，强度低，压缩性大，抗变形和抗稳定性差，地基承载力仅达40ＫＰａ；淤泥质土以下为一层2.0~3.0ｍ的中粗砂，再以下为2.0ｍ左右的粉质粘土，相对上部而言土性较好。地基土性质较差的主要是地表下的粘土吹填土和淤泥质粉质粘土，厚8~9ｍ。 3 粘土区强夯加固方案的实施 强夯加固方案实施阶段 粘土区强夯试验方案的现场实施分为三个阶段，即： 准备阶段，包括地质勘测、场地平整、填土、监测仪器埋设等，时间从2005年10月3日~11月3日； 强夯施工阶段，包括夯击能试验点、点夯、普夯及加固效果的监测，时间从2005年11月4日~19日； 强夯效果的检测，时间从2005年11月23日~12月3日。 表1粘土区强夯试验参数 试验区 试验一区 试验二区 试验三区 试验四区 试验五区 强夯方案 方案Ⅰ 方案Ⅱ 方案Ⅲ 方案Ⅳ 方案Ⅴ 锤重(ＫＮ) 200 200 200 200 200 落距(ｍ) 10 15 10 15 12.5 夯击能 2000ＫＮ-ｍ点夯 3000ＫＮ-ｍ点夯 2000ＫＮ-ｍ点夯 3000ＫＮ-ｍ点夯 2500ＫＮ-ｍ点夯 夯点间距 5×5ｍ (中间插点) 5×5ｍ (中间插点) 6×6ｍ (中间插点) 6×6ｍ (中间插点) 5×5ｍ (中间插点) 满夯能量 1000ＫＮ-ｍ 1000ＫＮ-ｍ 1500ＫＮ-ｍ 1500ＫＮ-ｍ 1000