钢箱梁吊装安全专施工方案.docVIP

钢箱梁吊装安全专项施工方案 一、工程概况 本工程共有5座人行天桥，天桥里程分别位于K1+645.000、K3+384.000 、K4+565.000、K5+593.000及K6+498.500处，5座天桥除跨径不同外，其结构形式基本相同，同样采用四连跨连续钢箱梁结构，主箱采用全焊接钢箱梁结构，箱口截面为2.5mx0.9m，箱梁两侧各悬挑0.75m挑檐结构,每座人行天桥分成4个主箱梁段及4部梯道梁段，主梁分段如图1所示 人行天桥分段立面图 二、编制总则 为确保钢箱梁重型构件吊装工作安全稳妥，避免发生施工生产责任事故，遵照交通部《公路桥涵施工技术规范》与《公路工程安全技术规程》的规定并结合以往施工过程取得经验，特制订《钢箱梁吊装安全专项施工方案》。 三、钢箱梁吊装施工计划 根据目前方兴大道总体施工任务计划，结合工地现场的实际情况和当地气候条件确定。 四、安全施工方案 1、架设基本要求 架设前的准备工作 ① 临时支架由工厂整体制作后，采用汽车运输方式运输至施工现场，在临时支架架设前首先确定支架支撑位置，并对支护位置及周边土质进行夯实处理，处理平整后将支架吊装至理论位置支垫完毕。支垫时应注意调整好支架的垂直度和支架高度，支架与地面接触点用枕木或钢板支垫。 ②试吊 在正式吊装之前，对吊车进行试吊、试运行。依次进行下列各项试吊和检查工作。 A、全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固，卷扬机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠，指挥通讯是否畅通。 B、吊机均应按设计荷载的1.25倍进行静载试验，吊离地面50cm，停留10分钟，然后移动吊件按设计荷载的1.1倍进行动载试验，在消除非弹性变形无异常状态后方可投入正式使用。 C、所用的吊运设备，不允许超负荷运行。 ⑶ 架设 架设安全预防及安全措施 技术要求 a 、 b、为保证钢丝绳安全作业，在使用过程中不准超负荷，不能受力过猛过大，在使用中应使钢丝绳缓慢受力。 架梁过程中操作安全规程 ①从事施工作业人员，必须定期进行体检，凡是高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不适合做高处作业的人员，均不得从事架桥作业。 ②必须对进行操作的人员进行安全教育培训；吊车开工前必须对所有参加操作人员进行技术交底，并进行书面记录。 ③吊装前应将吊装区域封闭，闲杂人员不得靠近或进入。 ④吊装前应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐全，检查机械设备运行是否正常，严禁无准备盲目施工。 ⑤吊装作业前，必须进行试吊，不准超负荷；起吊时，离开作业地点0.1米时，暂停起吊，经检查确认安全可靠后，方可继续起吊。 ⑥作业时，施工单位桥梁工程师在现场指导。 ⑦大雪、大雨、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，不得进行作业，严禁酒后作业。 2、现场的安全检查 ①在连续紧张作业一阶段后应适当进行人员修整，避免长时间处于高度紧张状态，并做好检查、保养、维修设备等。 ②设专人定期检查吊装设备的完好性，对易损部件作为重点检查项目，并做好检查记录。 4、建立健全和完善安全管理制度 ①安全生产责任制。为了强化安全管理，增强全员安全意识，实行综合治理，做到横向到边、纵向到底，作业过程中，严格落实安全生产责任制。 ②安全生产奖惩制度。为了增强管理人员和现场施工人员的自我安全行为控制意识，避免和减少事故的发生，在作业过程中，认真落实安全生产奖惩制度，对事故责任人和违规违章操作行为进行惩戒，对安全生产管理成绩显著、在施工过程中提出行之有效的合理化建议或在施工中有技术革新的人进行奖励。 ③安全技术交底制度。开工前必须严格落实安全技术交底制度，由项目总工负责，向项目部技术员、现场施工人员和有关职能人员，通过会议口头形式与书面交底形式相结合，将安全技术内容认真交底到现场全体职工，并填写安全技术交底卡。 ④安全检查制度。作业过程中，必须认真落实安全检查制度，将专项检查小组与安保部日常巡查有机结合，了解工程安全状况，及时发现不安全因素，获取安全信息，消除安全隐患，推动安全工作，促进安全生产。 八、紧急情况处置 在发生突发安全事故时，组长立即布置救援、抢险工作。安全负责人按架梁工程施工事故伤害应急预案中制订的方案调动抢险救援队、应急抢救设备和物资（吊车、钢丝绳、撬棍等）迅速赶往事故现场进行抢险。 1、高空坠落事故 一旦发生高空坠落事故安全生产领导小组成员按分工组织抢救伤员，由安全员决定拨打120急救中心电话，副组长组织保护好现场防止事态扩大，疏散现场无关人员。对伤员进行外部救护工作，如有轻伤或休克人员，现场组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制到最小程度，损失降到最小。 2、吊车发生倾翻 ①安全生产领导小组成员立即赶赴出事现场，保护受伤人员、疏散现场闲杂人员，副组长组织保护事故现场，同时避