“安全质量年”学考试试题答案(C卷).docVIP

“安全质量年”学习考试试题答案 （C卷） 一、填空题（每空1分，共36分） 1、线路开通运营后或虽未开通运营但影响即将开通运营，对发生工程质量大事故责任单位，负有全部责任的取消投标资格10至12个月，负有主要责任的取消投标7至9个月，负有重要责任的取消投标4至6个月。 2、建设工程在编制概算时，应确定建设工程安全作业环境 及安全施工措施所需费用。 3、违反安全生产许可证条例规定，安全生产许可证有效期满未办理延期手续，继续进行生产的，责令停止生产，限期补办延期手续，没收违法所得，并处5万元以上10万元以下的罚款。 4、施工单位应当设立安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员。 5、建设工程安全生产管理坚持安全第一、预防为主的方针，建设工程是指土木工程、建筑工程、线路管道和设备安装及装修工程。 6、在营业线施工作业中，对发生行车事故的施工单位要按事故性质进行处罚。处罚的方式可采用停工整顿、罚款、 辞退责任施工单位并停止该责任施工单位上级工程主管单位在一定期限内对铁路工程项目的投标权。 7、施工单位应当为现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险，其费用由施工单位支付，建设工程实行总承包的，费用由总承包单位支出。 8、对运输影响较大的站场、桥隧、土石方爆破、线路拨接、接触网、信联闭等工程，施工、行车指挥、设备管理等有关单位或部门的领导要到现场，共同做好安全工作。 9、公司项目管理“六个机制”分别是：项目管理部关键岗位负责人审查制度、项目管理技术质量保障机制、“事故易发点”施工安全方案报批制度、责任成本控制机制、工程信息反馈机制、项目“创誉”奖罚规定。 10、公司施工安全方案逐级审批制度规定：2000万元以下的项目由项目总工程师组织编制施工安全方案，由项目长 审批后，才能组织施工。营业线施工安全方案在联审后，必须报营运部门批准后，才能实施。 11、营业线施工包括：增建复线、新线引入、技术改造、 电气化工程、跨越营业线上部的建筑物施工、影响路基稳定的各种施工；自动闭塞、电气集中、线路大中修，路基、桥隧大修，使用大型养路机械进行的线路作业；其它影响营业线行车安全的线路、桥隧、通信、信号、牵引供电接触网、电力贯通线的维修等作业。 12、施工过渡具体实施方案由施工单位编制，建设、行车组织、设备管理、设计和监理等单位和部门参加审定，报 批准后实施。 13、营业线基建、更新改造项目必须达到《设计规范》、 《施工规范》和 《工程质量检验评定标准》要求，竣工资料齐全后方可申请验交开通。 二、选择题（每题2分，共10分） 1、下列哪项不适用于《建设工程安全生产管理条例》（ B ） A 新建工程 B 军事工程 C 扩建工程 D拆除工程 2、封锁线路和停用信号、联锁、闭塞设备及其影响行车设备的施工时，施工单位应在施工前 向铁路运输部门提报施工计划。（ D） A 20天 B 60天 C 15天 D 一个月 3、施工许可证由哪个单位申请领取？（ A ） A 建设单位 B施工单位 C总承包单位 D分包单位 4、因工程质量不合格造成行车事故的，哪个单位负重要责任？( C ) A 建设单位 B 施工单位 C 监理单位 D 分包单位 5、分包单位应当服从总承包单位的安全生产管理，分包单位不服从管理导致安全生产事故的，分包单位承担（ ）责任。（ A ） A 主要责任 B 次要责任 C 全部责任 D 重要责任 三、判断题（每题2分，共10分） 专职安全管理人员对本单位的安全生产工作负全面责任。（×） 封锁线路和停用信号、联锁、闭塞设备及其影响行车设备的施工时，施工单位应在施工前半个月向铁路运输部门提报施工计划。（ ） 电缆沿沟堑埋设时，应在堑顶天沟边2米以外。（ ） 线路开通运营前，对发生工程质量重大事故, 视其情节轻重，负有主要责任的取消投标资格7至9个月。（ ） 营业线施工，施工单位只要与设备管理单位签订施工安全协议书。（ ） 四、问答题（34分） 1、施工单位因施工需要在自动闭塞区间插入非联锁道岔时应注意哪些问题？ （10分） 答：施工单位因施工需要在自动闭塞区间插入非联锁道岔过渡方案必须按管理权限逐级审批。道岔插入后，由施工单位负责道岔的日常养护维修钩锁钉固，车务部门负责加锁。当道岔需要变位时，先由车站开锁，再由施工单位拨道岔，然后由施工单位和车站共同检查确认道岔使用位置，确认无误后，施工单位负责钩锁钉固，车站负责加锁。区间插入的非联锁道岔必须安装锁闭装置，并由施工单位派人昼夜看护，随时检查设备状态。 2、增建复线、新线引入、技术改造等营业线大中型项目施工，应成立什么领导小组，主要职责是什么？（8分） 答：增建复线、新线引入、技术改造、电气化工程等