2015最新铁路行车凭证汇编(普速部分).docVIP

行车凭证汇编 依据《铁路技术管理规则（普速铁路部分）》（铁总科技〔2014〕172号）和《武汉铁路局行车组织规则》 序号 列车行车情形 行车凭证 附带条件 注意事项 行车凭证依据 1 使用自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证 列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。 《技规》第314条 2 使用自动站间闭塞法行车时列车进入区间的行车凭证 列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。 《技规》第317条 3 自动闭塞区段出站信号故障时发出列车；由未设出站信号机的线路上发出列车；超长列车头部越过出站信号机发出列车 绿色许可证 1.监督器表示第一个闭塞分区空闲，不表示时为接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10min的时间 2.确认道岔位置正确及进路空闲 3.单线须取得对方站确认区间内无迎面列车的电话记录号码 从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，车站应发给司机书面通知（附件8），司机以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过20 km/h，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行 《技规》第315条 4 自动闭塞区段发车进路信号机发生故障时发出列车；超长列车头部越过发车进路信号机发出列车 绿色许可证 确认道岔位置正确及进路空闲 列车到达次一信号机按其显示的要求执行 《技规》第315条 5 双线双向闭塞设备的车站，反向发出列车 出站信号机显示的允许运行的信号 1.区间占用表示灯表示区间空闲 2.双线反方向行车的调度命令 反方向发车进路表示器显示正确（进路表示器故障时通知司机） 《技规》第315条 6 自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列车 出站信号机显示的允许运行的信号 与邻站车站值班员及本站信号员联系 《技规》第315条 7 半自动闭塞法行车，列车进入区间的行车凭证 出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间 《技规》第319条 8 半自动闭塞法行车，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车，进入闭塞分区的凭证 出站信号机显示的允许运行的信号 发给司机调度命令 《技规》第320条 9 半自动闭塞法行车，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证 半自动闭塞发车进路通知书 《技规》第320条 10 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，进入区间的凭证 路票 发给司机调度命令 运行至前方站进站信号机（或线路所通过信号机）前按显示运行 《技规》第311条、第321条、231条 11 发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时，进入区间的凭证 路票 发给司机调度命令。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页 运行至前方站进站信号机（或线路所通过信号机）前按显示运行。 《技规》第311条、第321条、231条 12 自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，进入区间的凭证 路票 发给司机调度命令 运行至前方站进站信号机（或线路所通过信号机）前按显示运行。 《技规》第311条、第321条、231条 13 发往区间预定返回的列车，返回车站进站时，进站凭证 进站信号机的显示或引导信号 返回车站进站时必须凭进站信号的显示；返回为推进运行不能确认进站信号机显示时应停车，由胜任人员负责确认后向司机显示绿色手信号进站。 武局《行规》第130条 14 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，进入区间的凭证 路票 发给司机调度命令 双线反方向行车使用路票时，确认路票上加盖“反方向行车”章；两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章；运行至前方站进站信号机（或线路所通过信号机）前按显示运行 《技规》第311条、第321条、231条 15 双线双向闭塞设备的车站办理反向发车（反方向大区间），出站信号机故障或反方向闭塞故障时，进入区间的凭证 路票 发给司机双线反向行车及停止基本闭塞法改电话闭塞行车的调度命令 确认路票上加盖“反方向行车”章；两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章 《技规》第231条、234条、341条 武局《行规》第111条 16 在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，进入区间的凭证 路票 发给司机调度命令 运行至前方站进站信号机（或线路所通过信号机）前按显示运行 《技规》第311条、第321条、231条 17 线路所通过信号机故障不能使用，办理开往半自动闭塞区段的列车，进入区间的凭证 路票 发给司机调