HOWO后桥的使用及保养-2008.docVIP

五、HOWO后桥的使用及保养 ㈠、主要技术数据和结构 结构概述 HOWO后桥结构型式为中央单级的主减速器、加强型冲压焊接桥壳或先进的三段式整体铸造桥壳、精锻差速器齿轮、全浮式半轴、加强的轮边结构、钢板冲压焊接式制动器、非等厚摩擦衬片等。制动器为渐开线“S”凸轮鼓式制动器，双膜片制动气室，可装自动或手动制动间隙调节臂进行调整，同时可装ABS和ASR。具有结构简单可靠，寿命长、噪声低、质量轻、效率高、使用维修方便等优点。 主要技术参数 型 号 单 后 桥 双联桥 中 桥 后 桥 结构 中央单级减速、全浮式半轴、钢板冲压焊接桥壳 额定轴荷（Kg） 13 000 13 000 13 000 最大输入扭矩（N.m） 29945 35000 35000 速比 3.73、4.22 3.73、4.22 3.73、4.22 板簧中心距(mm) 1010 1020 1020 输入法兰 DIN 165/DIN 180 XS165/XS180 DIN 165/DIN 180 XS165/XS180 DIN 165/DIN 180 XS165/XS180 标准轮距 1830mm(装12mm厚轮辋) 制动器型式及尺寸 S凸轮鼓式制动器(419.1×219 制动气室 30( /30(双腔气室 行车制动力矩 32000Nm（制动摩擦系数0.42，制动气压0.6MPa时） 弹簧制动力矩 32000Nm（制动摩擦系数0.42时） 轮辋型式 8．5－20 8．5－20 轮胎型式 12．00－20/12.00R20 11．00－20/11.00R20 12．00－20/12.00R20 11．00－20/11.00R20 轮辋定位方式 轮辋中心定位，车轮螺栓10-M22×1.5,分布圆(335 ㈡、使用和调整 1、新车桥的使用 1．1、新车桥使用前，从桥壳后盖上的注油孔向主减速器内加注GL5 EP 80W-90（用于气温不低于-26℃）或GL5 EP 85W-140（用于气温不低于-12℃）重负荷齿轮油至油孔平，中桥约25升，后桥约22升； 1．2、新车桥使用前，向各个黄油嘴加注足量的2#锂基润滑脂。 1．3、新车桥使用后，整车必须经过1500Km走合，重新检查紧固件（涂胶螺栓除外）后，方可正式投入使用。 2、车桥的调整 2．1、轴承预紧力及齿轮间隙 项 目 参 数 轮毂转动力矩 10-12Nm 半轴齿轮与行星齿轮的间隙 标准间隙0.20-0.30mm 修理界限0.5mm 蹄片与制动鼓间隙 0.2-0.5mm 行星齿轮与十字轴的间隙 标准间隙0.10-0.14mm 修理界限0.3mm 油封座轴承间隙 ≤0.03mm 轴间差速器行星齿轮间隙 标准间隙0.15-0.25mm 修理界限0.45mm 主、从动锥齿轮间隙 标准间隙0.30-0.40mm 修理界限0.6mm 半轴齿轮凸台与差速器间隙 标准间隙0.21-0.31mm 修理界限0.6mm 拨叉与啮合套间隙 标准间隙0.10-0.18mm 修理界限1.0mm 2．2、 装配时应注意的问题 1）、差速器壳的装配： 应对合装配标记后将右壳置于左壳上。 2）、轴承盖的装配法： 重装轴承盖时，应对好拆卸前做出的记号，以免错装。 2．3. 车桥的调整 轮毂轴承预紧力的调整： 1）、先卸下锁片，再用专用扳手紧固调整螺母， 拧紧力矩应大于500Nm。 2）、制动鼓2－3圈，使轴承正确就位。再以不小于500Nm的力矩紧固。 3）、反转调整螺母1／4－1／6圈，转动制动鼓2－3圈。用弹簧秤在轮毂螺栓上测量起动力，其值为30－65N。 4）、装上锁片，拧紧锁片紧固螺钉。 ㈢、润滑与保养 润滑油和加注量： 润滑部位 润滑油（脂） 用量 主减速器 GL-5,80W/90重负荷车辆齿轮油 约22升 轮毂轴承 GL-5,80W/90重负荷车辆齿轮油 约2升 制动间隙调节臂及凸轮轴 1号汽车通用锂基润滑脂-GB7324 加至溢孔溢出为止 说明：1、可根据底盘的保养周期进行保养 2、主减速器和轮毂轴承的润滑油腔相通，共用桥壳后盖上的一个加油孔。加油过程中， 为保证润滑油流到轮毂腔内，加到15升以上时应使车桥左右倾斜几次，以保证轮毂轴承得到良好润滑。 3、车辆在最低使用温度不低于-15(C的环境温度下使用使，建议采用GL-5,85W/140重负荷车辆齿轮油。 注意：齿轮油的质量对车桥的寿命和性能有较大影响，建议选用优质润滑油，特此推荐获得美驰公司批准的加德士(CALTEX)，建议采用兰州炼油厂、北京长城公司和广东茂名的符合规格牌号的润滑油产品。 2、加油和换油： 行驶5000Km后更换装配时注