我国未来石油消费发展趋势分析-2016.doc

我国未来石油消费发展趋势分析 2016.7 石油既是国家不可或缺的主要能源和石化原料，也是重要的战略物资和人们日常生活中最重要的基本资源。石油供需直接关系着国民经济的命脉，是石油勘探开发和炼油化工行业发展的关键因素。准确预测未来石油消费需求及发展趋势，确定我国石油消费究竟有无峰值、若存在峰值则峰值将会在什么时候到来，可以为石油规划和相关部门提供科学的宏观决策依据，为石油生产和炼油化工行业结构调整等提供指导，对保持我国国民经济健康发展、社会稳定、国家能源安全和石油相关企业可持续发展具有十分重要的意义。 1我国石油消费结构及现状分析 石油主要作为燃料、动力能源、化工原料和材料使用，其产品可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青和石油焦等6类。从我国石油消费结构看，除少量作为锅炉等直接燃料之外，主要用于炼油厂炼制成品油和石油化工厂的原料。 随着我国社会和经济的持续发展、人民生活水平的不断提高、汽车保有量的快速增加、交通运输和物流等行业的稳步发展，2000年以来以汽、柴、煤油为主的成品油消费呈现快速增长。其中，汽油消费以年均8.18%的速度增长，由2000年的3505×104t增加到2014年的10535×104t；柴油消费以年均6.92%的速度增长，由2000年的6774×104t增加到2014年的17283×104t；煤油以年均7.39%的速度增长，由2000年的871.6×104t增加到2014年的2364×104t。此外，国内对乙烯、丙烯和对二甲苯等石油化工产品和精细化工原料的需求也与日俱增，也扩大了对其原料即石油需求的增加。如近年来我国乙烯产量以年均10%的速度增长，由2000年的470×104t增加到2014年的1704×104t（表1、图1）。 成品油和石油化工产品在国民经济发展中占有重要的地位，是各行各业和人们日常生活中不可缺少的重要资源与基础，决定了石油总消费量的走势。成品油消费和石化产品的增长推动了我国石油消费量以年均6.1%的速度稳步增长，由2000年的22496×104t增加到2014年的51800×104t（表1、图1）。 ? 2影响石油消费的主要因素分析 石油消费是一个复杂系统，在其发展演化过程中受到诸多因素及外部环境的影响和制约。石油消费与经济发展密切相关，这已经被发达国家在20世纪的发展实践所证明，同时，石油消费系统本身的构成和行业发展水平也随着经济的发展会有所变化与发展。 2.1社会和经济因素 人口是社会系统中最基本的因素，能源是人类赖以生存的基础，人口总量的多少直接影响着能源的总消费量，也直接影响着能源资源的人均占有量和利用方式。石油需求量主要是由国民经济的发展，经济结构和消费结构的调整，技术、政策及管理水平的变化等经济因素决定的。一个国家经济总量的大小和国民经济增长速度的高低直接决定着石油消费需求的强度[3]。发达国家的发展历程表明，石油消费与GDP增长具有显著的相似关系，且具有单向因果关系，即GDP增长是石油消费增长的原因。在其他因素不变的条件下，2005年以来，我国每年GDP增加1亿元，平均石油消费增加430t左右。此外，人均GDP、城镇居民家庭人均可支配收入、居民消费水平、社会消费品零售总额、进出口总额和固定资产投资等经济因素也影响石油的消费。发达国家经济发展和石油消费变化历程说明，石油消费与人均GDP的关系基本呈“S”形轨迹变化。当人均GDP小于10000美元时，人均石油消费快速上升；当人均GDP达到13000～15000美元时达到峰值，之后趋于饱和。大部分发达国家年人均石油消费顶点为1～2t油当量，只有美国和加拿大年人均石油消费顶点超过3t油当量。我国的石油消费和经济发展过程也显示了这个规律。目前，我国GDP总量处于世界第二，人均GDP已经超过7500美元，并处于持续增长阶段，石油消费量也随之逐年增长（表1）。城镇居民家庭人均可支配收入和居民消费水平不断提高，对私家车保有量、客运交通和零售业等有直接影响；社会消费品零售总额、进出口总额和固定资产投资的增加，使物流规模不断扩张；由此对成品油的需求也出现明显上涨趋势并传递到对石油的需求上。 2.2行业因素 2.2.1汽车业和汽车保有量 我国自加入WTO以来，汽车工业得到快速发展，汽车保有量以年均18%的速度快速增长，由2002年的2053×104辆增长到2014年的14598×104辆，增长了7.11倍。汽车保有量的增长主要是由于私家车以年均25.3%的速度迅猛增加，数量由2002年969×104辆增长到2014年的12339×104辆，增长了12.7倍。从2003年开始私家车占汽车总保有量的比例超过了50%并持续增长到2014年的85%。国产汽车也得到了快速发展，目前，中国年产2372×104辆汽车（图2）。私家车数