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乐清主要经济数据及物流相关情况资料汇总 乐清主要经济数据 2010年乐清和温岭主要经济指标汇总表 当地户籍人口 (万人) GDP (亿元) 规模以上工业总产值(亿元) 人均GDP (元) 地方财政收入(亿元) 公路货运量(万吨) 进出口总值(亿美元) 出口总值(亿美元) 城镇居民人均可支配收入(元) 农民人均纯收入(元) 乐清 123.3 495.84 1073.55 40224 34.36 1128 18.75 17.23 30426 13798 其中：白象 193.1 柳市 375.0 虹桥 69.9 温岭 119.3 581.46 749.41 48916 30.59 4084 28.13 26.65 28307 12947 其中：大溪 171.1 4.49 注：1、数据均来自两县2010年官方统计公报 2、乐清工业总产值为1323.18亿元，温岭没有对该数据的统计，只有规模上工业总产值 3、公路货运量数据可能两市统计口径不一致，乐清统计公告表述为公路货运量，温岭统计公告表述为货运量 4、两市总体经济数据基本处于同一量级，工业上乐清规模上企业产值较温岭多，温岭在进出口上较乐清多。 乐清交通运输业总体状况（摘自2010年乐清统计公报） 交通设施日臻完善，公共服务不断优化。“十一五”期间，完成公路水路建设投资37.81亿元，完成公路客运量29314万人次、货运量5432.38万吨，其中2010年完成公路客运量6388万人，货运量1128万吨。“十一五”末港口吞吐量达3021.4万吨。项目建设推进有力，甬台温铁路乐清段建成通车，结束了乐清没有铁路的历史。新增公路里程686.89公里，改造公路里程86公里，公路总里程达1362.59公里，密度达116公里/百平方公里。港口建设成效显著，新增万吨级以上泊位3个，5000吨级泊位1个。交通运输服务显著增强，更新客运车辆850辆，纳轨货运车辆7716?辆，水上运力规模达到36.55万吨，建港湾式停靠站186?个，农村客运通车率达85.31%，运力运量基本满足社会发展需求。 乐清对外贸易总体状况（摘自2010年乐清统计公报） 全市外经贸工作紧紧围绕“保增长、促发展”的总体部署，克难攻坚、开拓创新，外经贸在波动中逐步恢复快速增长。2010年我市外贸进出口总值18.75亿美元，其中出口总值为17.23亿美元，比上年分别增长35.5%和40.0%。从出口贸易的运行情况看，主要特点有：一是回升态势强劲。纵观全年，我市出口保持强劲的回升态势，特别是6月份以后，每月的累计增幅都保持在40%以上。二是主要出口市场景气普遍好转。2010年，我市对亚洲、欧洲、拉丁美洲、北美洲、非洲、大洋洲等市场的出口额分别增长24.7%、67.7%、49.4%、31.9%、31.5%和101.4%。三是电器产品仍是我市出口的主力军。全年我市电器产品出口近16亿美元，占出口总额的58%左右。 乐清物流协会状况 乐清物流协会理事会名单 行业协会对乐清物流的概述： ? 乐清地处经济繁华的浙江东南沿海，地理环境得天独厚，交通条件十分优越。乐清南邻温州机场，西接温州良港，市域内设有三个站点的动车铁路、104国道、高速公路、中心大道均全境通过，沿海有磐石、黄华、南岳、南塘等深水良港，构筑了海陆空三线齐全的运输干线，是温州、台州、宁波、舟山沿海走廊经济贸易的主要集散地。 乐清是温州模式的发祥地，是中国市场经济发育最早、经济发展最具活力的地区之一。2010年乐清工业总产值达1323亿元。2010年，乐清市在全国百强县（市）中名列第18位。地方经济的快速发展，同时也使乐清的物流行业很快兴起。早在二十世纪八十年代初，乐清的第三方物流提供商就已登上历史舞台。随着改革开放的不断深入，特别是我国进入世贸组织后，乐清的现代物流悄然崛起。物流网络遍布全国各地，规模以上物流企业纷纷在全国设立了物流专线。形成了独具模式，自成体系，规模庞大，网络齐全，服务优质，以公路运输为主体，海陆空全方位对接的第三方物流业。出现了如：四通、长荣、五洲、捷达、申奥、华光、中兴、云龙、吉祥、选平、繁新、天惠、申乐、东风、立信和四通东北线分公司等一大批龙头物流企业。这些龙头企业，随着业务的深入和拓展，资质逐年提升，实力不断增强。物流企业集团化开始出现，多元化物流企业格局各显神通。先进物流信息技术和物流装备正在利用。现代物流的市场体系、设施网络体系、物流信息体系、优质物流服务体系等正在加快培育。乐清是一个集工贸、旅游、港口为一体的现代化城市，商品大进大出，物流市场前景十分广阔。2010年，乐清低压电器总运量达260万吨，总运费约24亿元。全市200多家货运类企业担负着整个商品进出的繁忙任务，目前平均日吞吐量达13200多吨，为乐清经济又好又快发展保驾护航，在乐清以低压电器、电子