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贵州实现“县县通高速公路” 2016年01月01日 03:01来源：中国青年报 2人参与?0评论 原标题：贵州实现“县县通高速公路” 约八成位于集中连片特困地区 《 中国青年报 》（ 2016年01月01日 04 版） 本报贵阳12月31日电（记者白皓 实习生黄和萍）贵州省委书记陈敏尔今天站在贵瓮高速公路清水河大桥上宣布：贵州省实现了“县县通高速公路”。至此，贵州省成为西部地区第一个实现“县县通高速公路”的省份。 贵州省交通运输厅厅长王秉清介绍，截至今日，贵州全部88个县（市、区、特区）高速公路通车里程达到5128公里，其中集中连片特困地区高速公路里程达4041公里，形成了15个高速公路出省通道，与相邻省(区、市)形成两个以上高速公路通道。 王秉清说，贵州县县通高速，成为西南地区向东打通连接“长三角”的高速通道、向西建设通向东盟的国际高速大通道、向南通过高速通道融入“珠三角”、向北实现与古丝绸之路高速连接的基础。 2009年年初，贵州全面启动“县县通高速公路”项目，规划提出用10年左右时间实现“县县通高速公路”的发展目标。2012年国务院《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》将贵州战略定位为“西南重要陆路交通枢纽”，此后，贵州高速公路建设提速。“2008年至2015年，贵州省共投入高速公路建设资金4111亿元，新建成高速公路4207公里。”贵州省交通厅新闻发言人邱祯国介绍说，“‘县县通高速’标志着贵州省从交通落后地区变成了西南地区的交通枢纽。 2015-12-16 09:19:00　来源:?黔讯网12月15日,贵州省政府在贵阳举行全省交通扶贫工作会议,对贵州省交通扶贫工作进行了全面部署,打响了全省交通脱贫攻坚战。 据了解,尽管全省即将实现县县通高速公路目标,但交通仍然是实现同步小康必须破解的最大制约瓶颈。“十二五”以来,贵州省大规模地组织开展了交通扶贫工作,以集中连片特困地区为主战场,出台特殊支持政策,全力以赴推进高速公路、水运和农村公路建设三年会战,普通国省干线建设攻坚,“四在农家·美丽乡村”小康路行动计划等重大工作,全省尤其是贫困地区交通面貌发生了巨大变化,成为老百姓获得感最多的行业之一。 “十二五”期间,贵州省集中连片特困地区交通建设投入超过3000亿元,创历史新高。预计到2015年底,全省高速公路通车里程突破5100公里,其中集中连片特困地区3700公里,约占全省的72%。农村通行条件明显改善。 “十三五”期间,全省交通扶贫脱贫攻坚战将以全面建成“外通内联、覆盖广泛、便捷高效、安全可靠”的交通运输网络和全面提升运输服务能力为总目标,到2020年,全省贫困地区交通运输发展力争实现“三突破、三提升”目标,即普通国道、农村公路和内河水运发展取得重大突破,高速公路网络化水平、公路管养效能和综合运输服务品质得到显著提升,确保小康路上绝不让任何一个贫困地区因交通而掉队。(刘力维)? 　　会上，王秉清表示，“十三五”期间，贵州省交通将继续保持适度超前、加速发展的态势，未来计划投入资金2900亿元，力争建成和在建高速公路里程达到7400公里以上，形成23个省际通道，使网络结构更加完善、高速公路密度进一步提高，基本建成以高速公路为骨架、国省干线为支撑、县乡公路为脉络、通村公路为基础的公路网络体系，适应贵州与全国同步全面建成小康社会的需要，完善全省交通运输体系，解决城乡发展中“最后一公里”问题。　　据悉，“十三五”期间，贵州经济社会发展或将进入“县县通高速+”的新时期。贵州省将充分发挥高速公路的辐射带动作用，加快推进高速公路产业发展。王秉清说，期待“县县通高速”将与工业化、城镇化带动紧密相连，有力助推大扶贫、大数据战略行动实施，通过综合交通运输体系的作用发挥，形成各种交通手段的无缝对接，加快促进区域经济协调发展。 　3、县县通高速不是终点　　2015年，贵瓮高速即将建成通车。　　这标志着，贵州88个县市区的高速公路在今年全部建成通车，贵州因此成为西部第一个县县通高速的省份。　　自2008年开始至今8年时间，实施县县通高速公路的计划以来，全省累计投入资金4110亿元，“在省和地方财政十分困难的情况下，还挤出345亿元投入高速公路建设。”邱祯国说。　　除了资金方面的难题，在贵州特殊的地形地貌下修建高速公路，还有许多技术创新。　　邱祯国介绍，贵州在山区复杂条件下大型桥梁建设方面，特殊复杂地质条件下的公路修筑方面，复杂地质条件下的桥隧建设方面，以及高性能机制砂混凝土应用等方面，都有创新。　　在这样的技术创新引领下，贵州的高速公路在修建技术方面取得了一系列成果。　　“8年时间贵州建成了桥梁隧道共2553公里，比贵阳到北京的里程还长。新建高速公路里程达4206公里。与相邻省区市形成了