路基坡面绿化技术交底.doc

技 术 交 底 书 工程名称 新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）站前工程 交底编号 部位名称 路基工程 工序名称 坡面绿化 施工单位 中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部 日 期 2015.4.19 交底内容： 路基坡面绿化 1、编制依据及编制范围 1.1 编制依据 1、《铁路绿色通道建设实施指导意见》（铁建设函〔2007〕472号）； 2、《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》建技[2003]07号； 3、《铁路建设项目水土保持工作规定》铁计[1999]20号； 4、《土壤侵蚀分类分级标准》SL190-96； 5、《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； 6、《转发国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》（铁计[2001]8号）； 7、《铁路路基设计规范》（TB10001-99）； 8、《全国生态环境保护纲要》； 9、新建沪昆铁路客运专线玉屏至昆明段长昆施路专01、02标准图； 10、新建沪昆铁路客运专线玉屏至昆明段长昆客专玉昆施路专（贵）-2～7、长昆客专玉昆施站（贵）-1。D1K934+092～DK9范围内的 2、总体施工方案 根据本段路基防护设计图纸要求，本段路基边坡绿色防护主要为撒草籽间植灌木、喷混植生两种形式。 锚杆框架梁内采用喷混植生；人字型骨架采用喷播植草（或撒草籽）间植灌木；六边形空心砖采用撒草籽；侧排水沟平台绿化采用喷播植草（或撒草籽）间植灌木。 本项目部管段路基，坡面绿化喷混植生5655㎡，喷播植草13131㎡，撒草籽11505㎡，植灌木24046株；侧排水沟平台绿化为撒草籽2110㎡，植灌木2986株。 3 、路基边坡喷播植草（撒草籽）间植灌木施工 施工顺序：平整坡面→覆改良客土（回填种植土）并湿润→液压喷播（或撒草籽）植草→（覆盖无纺布并养护）→间植灌木。 3.1树种选择及栽植间距 1、骨架内采用撒草籽间植灌木防护进行绿色防护。 2、根据本地区气候和土壤条件，选用根系发达、枝叶繁茂、并迅速能生长的低矮灌木，常用的低矮灌木树种有夹竹桃、小叶女贞、紫穗槐、胡枝子等。 3、植草的草籽应选用多年生，茎秆低矮、枝叶茂盛、生长能力强、根系发呆、固土作用强，耐干旱、耐贫瘠、耐践踏的草类，多选用百喜草、狗牙根、三叶草、紫羊茅、结缕草、小冠花、多年生黑麦草等，混播种植。 4、选载用的灌木树苗至少要有一年的树龄，冠幅50~80cm，高度80~100cm。 5、灌木栽植间距：灌木栽植的形式为正三角形，人字形骨架路堤、堑边坡灌木间距均为1m。 3.2 树坑尺寸及种植土要求 1、一般栽植灌木的树坑坑深0.25m，直径0.2m，每坑内栽低矮灌木一株。 2、树坑客土采用就近清除的地表种植土为原材料，同时必须进行客土改良，客土改良的土壤（加入土壤改良剂、肥料等）能提高苗木的保水力，促进苗木生根及根系的生长，提高成活率。 4、喷混植生施工 3.2.1施工顺序 人工清坡喷射种植混合基材铺无纺布养护 3.2.2 喷混植生材料要求 1、植物类型：坡面喷播草种选用适宜当地气候条件且抗逆性强的草种，坡面喷播草种选用混合草种3～4种，常用的有糖蜜草、狗牙根、柱花草、狗尾草、百喜草或螃蜞菊等。同时混合草种中含有根系发达、枝叶繁茂、并能迅速生长的低矮灌木种子。 2、种植混合基材系由风化砂、有机肥、疏松剂、保水剂、粘结剂等组成，其配方应针对不同环境的岩土体经室内配合比试验和现场试验确定。 5、路基锚杆框架梁内灌草护坡施工 施工顺序：平整坡面→覆改良客土（回填种植土）并湿润→液压喷播（或撒草籽）植草→（覆盖无纺布并养护）。 5.1草种选择及要求 1、骨架内采用撒草籽防护进行绿色防护。 2、植草的草籽应选用多年生，茎秆低矮、枝叶茂盛、生长能力强、根系发呆、固土作用强，耐干旱、耐贫瘠、耐践踏的草类，多选用百喜草、狗牙根、三叶草、紫羊茅、结缕草、小冠花、多年生黑麦草等，混播种植。 6、边坡绿化植物的选择 6.1 苗木选择 新建线路应本着维护原有自然生态景观的原则，故植物选择的总则为乡土植物种。经调查，铁路沿线可选择的、适合种植的乡土树种主要如下： 灌木：紫穗槐、柠条等。 6.2 植苗方法 1、栽植方式：采用植苗。 2、栽植时间：春季。 6.3 施工技术要求 1、植树绿化宜在春季或秋季进行。 2、施工前应对施工现场进行清理、平整，对土质情况差的地段要求换土。 3、以地形地物为放线基准，采用直接度量法进行定点放线。 4、穴坑的大小应比根系稍大，使根系全部舒展，穴坑上下口大小应一致。挖穴时如遇地下电缆、管道应立即停止操作，并变更栽植位置。 5、起苗时忌损伤须根，造成失水，导致成活率下降。 6、运装苗木应根前梢后，排码整齐，若苗木运到现场未及时栽植须进行假植。 7、栽