浪琴表的故障维修.doc

1、立轮和离合轮斜齿打滑故障，离合杆簧弹力小，压不住离台杆。对于扁丝簧可扩大张口，增加簧的弹力；对于杆簧台一的离台杆簧，检查其所处位置是否正确，然后再采取相应措施增加弹力。立轮和离合轮啮台斜齿损坏。必须更换新零件才能解决。柄轴方与离合轮方孔配合不好，此时柄轴方带不动离台轮而自由转动，当然也带不动立轮。配制台适的柄轴，使其方和离合轮方孔配合适当。立轮直齿与小钢轮齿浅啮或脱啮，小钢轮螺钉松动，受力后小钢轮上窜。拧紧螺钉，应注意小钢轮螺钉为左旋，并检查小钢轮轴向间隙是否合适。 2、方向性停表故障，方向性停表是指无规律的停表，俗称“软停”，修理人员不易找出这种故障的原因。根据手表理论和实际经验，大部分“软停”大都是摆轮游丝系和擒纵机构这两部分的故障。因为原动系通过传动轮系传递到擒纵机构和摆轮游丝系的能量已经很小了，零件的轻微相擦都有可能日起停表，特别在摆幅小的情况下更如此。同时因位置的变换，零件间的轴向和径向间隙也会变化，可能造成手表时停时走的现象。因此，对于方向性停表在修理时应仔细观察，排除真正的故障。 3、手表硬停故障，手表硬停是指发条上紧后，用手摇晃或轻轻敲击，手表仍不能走动。这种故障在修表中占一定的比例，且故障较易发现，修理也方便。主夹板中心孔磨损这将造成中心齿轴与秽齿轴同心度降低。秒针旋转时，有一个位置与表玻璃相碰。这种情况首先要解中央板与主夹板上中心孔的同心度，即挤主夹板孔和镶钻，则秒齿轴同心度也相应改善。 4、不能自动走针和时分不对点故障，不能自动走针分轮与二轮（或中心轮）或分轮与摩擦分轮片配合过松，它们之间的摩擦不足以带动走针系的运行，即摆轮游丝虽在运行而时、分针不走动。对于宣传式和偏二轮二轮传出式，可将分轮和小二轮重新刻扁，增加它们的配合过盈量，即加大摩擦力矩，带动走针系指示时分，不宜太紧。对于偏二轮三轮传出式，其分轮与摩擦分轮片配合结构配合为整体孔可用平冲挤压。缩小孔径以增大配合过盈；开口花档式可用镊指钳向里挤，以缩小配合点的内径，增大过盈。