机车综合无线通信设备LBJ设备操作重点分析.pptVIP

机车综合无线通信设备GSM-R模式简介 南运一车间一车队 机车综合无线通信设备LBJ设备操作 南运一车间一车队 CIR设备由主机、操作显示终端（简称“MMI”）、送受话器、扬声器、打印终端、天线及连接电缆等组成。 MMI介绍：MMI由外壳、液晶显示屏、控制板和按键等组成，根据不同的安装需求，MMI分为横向式和竖立式两种外型结构。功能及操作方法完全一样。 一：设备组成及介绍 1、通过MMI按键启动发送 （1）持续按下MMI的 按键3秒以上，MMI发出 “按确认键发送报警信息” 的语音提示，同时MMI主界面安全预警显示区显示“按‘确认’键发送报警信息，按‘退出’键返回”和8秒倒计时提示信息，如图 在随后的8秒时间内，继续按下 键，LBJ开始发送列车防护报警信息。 报警键 二：发送列车防护报警信息 说明： a. MMI主界面安全预警显示区显示“按‘确认’键发送报警信息，按‘退出’键返回”和8秒倒计时提示信息后，随后的8秒时间内如不按下 键，8秒计时到，提示信息清除，退出发送报警启动状态。按 键，直接退出发送报警启动状态。 b.LBJ通过TAX装置或动车组DMS设备获取列车速度信息，列车当前速度为0时（列车处于停车状态），LBJ启动发送列车防护报警信息；列车当前速度不为0时（列车处于运行状态）， LBJ向MMI回送无法启动防护报警的信息，MMI安全预警显示区显示“非停车状态下禁止发送防护报警信息！”提示信息，如图所示。提示信息显示5秒后自动清除。 注：TAX2装置作为工作平台将各检测设备（如DMIS单元、TMIS单元、轴温检测、语音录音等）以标准模块单元置于其中，由该工作平台中的通讯记录单元一方面获取监控装置的时间、公里标、速度和车次等信息，另一方面综合各功能模块单元检测到的信息进行记录。通过装置中的信息传输单元（如DMIS单元、TMIS单元等），可以将列车运行的信息实时传送给有关地面设备，以便实现对机车的动态跟踪管理，提高对机车的周转率和利用率。 c.列车防护报警信息每5～10秒（随机）发送一次，同时MMI发出间歇的蜂鸣音，主界面安全预警显示区LBJ工作状态指示灯(红色实心圆)每1秒闪烁一次。安全预警显示区显示“本车正在发送报警信息！”的红色文字提示信息和“再次按下‘报警’键3秒后解除报警”的黄色文字提示信息，如图所示。 d.注意：列车防护报警信息只能在停车状态发送! 2、通过主机按键启动发送 （1）MMI 按键失效或紧急情况下，可持续按压CIR主机面板（或LBJ主机面板）的 按键约3秒启动发送报警信息。 （2）按下 按键3秒后， 按键指示灯变为长亮。 （3）松开 按键，如果列车处于停车状态LBJ将发送列车防护报警信息。 说明： a.发送防护报警信息时，主机面板 按键指示灯每1秒闪亮一次，同时MMI发出间歇的蜂鸣音，主界面安全预警显示区的LBJ工作状态指示灯(红色实心圆)每1秒闪烁一次，并显示“本车正在发送报警信息！”红色文字提示信息和 “再次按下主机‘报警’键3秒后解除报警”黄色文字提示信息，如图所示。 主机报警按键 解除列车防护报警信息 1. 通过MMI报警按键解除 （1）发送列车防护报警信息时，再次按下主控端MMI的 按键（持续3秒）后，LBJ发出列车防护报警解除信息。 （2）MMI发出5秒连续蜂鸣提示音，主界面安全预警显示区显示“列车防护报警已解除！”红色字体提示信息，同时LBJ工作状态指示灯（红色实心圆）连续闪烁5秒，如图7-8所示。 （3）5秒后MMI蜂鸣提示音停止，提示信息清除，LBJ工作状态指示灯由红色（实心圆）变为黄色（上半实心圆）。 2. 通过主机面板报警按键解除 （1）持续按下主机面板 按键约3秒， 按键指示灯由闪亮变为长亮。 （2）松开 按键后，LBJ发出列车防护报警解除信息，同时 按键指示灯熄灭。 （3）MMI发出5秒连续蜂鸣提示音，主界面安全预警显示区显示“列车防护报警已解除！”红色字体提示信息，同时LBJ工作状态指示灯（红色实心圆）持续闪烁5秒，如图所示。 （4）5秒后MMI停止蜂鸣提示音，清除提示信息，LBJ工作状态指示灯由红色（实心圆）变为黄色（上半实心圆）。 3.列车移动后自动解除列车防护报警 （1）发送列车防护报警信息时，如果LBJ通过TAX装置（或DMS设备）获取到有效的速度信息，当速度值大于5km/h、连续时间大于30秒时，LBJ自动停发防护报警信息（不发送列车防护报警解除信息）。 （2）