基地处理及路基填筑实施性施工方案—大学毕业论文（设计）.docVIP

新建铁路 郑州至西安客运专线 试验段 地基处理及路基填筑 实施性施工方案 中铁二十三局郑西铁路客运专线工程指挥部 二○○六年四月 试验段地基处理及路基填筑实施性施工方案 1 路基工程基本概况 本试验段路基工程全长6.42公里(含站场2.1公里)，占正线长度的65.6%，其中路堑长2.03公里，路堤长4.39公里。地处渭河南岸，通过黄土台塬、白龙涧河谷及渭河一、二级阶地，主要工程地质为湿陷性黄土。地下水位除新华山车站附近地下水位较高，其余段落地下水对路基工程无影响。 由于路基工程特有的地质条件，地基处理、路基坡面防护、水塘处理以及过渡段结构为主要的路基加固及防护类型。为保证路基地面排水，在路基两侧设置了侧沟、天沟、截水沟、排水沟、引水沟等地面排水系统。为确保路基施工质量，路基内及路肩上各专业设备、电缆槽、接触网、声屏障等设计要求与路基主体工程同步施工。 本试验段路基工程，区间内双线地段路基面宽设计为13.8m，线间距5m。路基基床表层设计厚为0.7m，底层厚2.3m。 本试验段工程地质条件复杂，全段范围内存在大量不良地质和特殊地质，不良地质主要有斜坡变形、人为坑洞、饱和砂土地震液化等，特殊地质主要有湿陷性黄土、松软土等。 具体参见表10-1《不良地质分布及处理汇总表》。 2 总体施工方案及施工顺序 2.1 总体施工方案 针对湿陷性黄土的地质