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2004年全国船舶工业经济运行报告 　　　　　　　　　　　中国船舶工业行业协会　谭乃芬 2004年，我国船舶工业克服多种不利因素的影响，造船完工量、手持船舶订单量再创历史新高，船舶出口快速增长，生产效率大幅提高，经济效益明显改善，呈现出强劲的增长势头。 一、经济运行基本情况 (一)造船完工量大幅增长，手持船舶订单充足饱满 据船舶工业统计快报数据，2004年全国造船完工量855万载重吨，同比增长33%；新承接船舶订单1579万载重吨，同比下降17%；手持船舶订单3359万载重吨，同比增长28%。按英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据，我国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额的14%、16%、15%。 （二）船舶出口保持较快增长 2004年全国规模以上(指产值百万元以上)船舶工业企业出口交货值完成332亿元,同比增长29%。出口船舶完工量561万载重吨，同比增长36%，占造船完工总量的66％。 据海关统计，2004年船舶产品（含浮动结构体）出口金额总计31.6亿美元，同比增长4.6%。船舶产品共出口到102个国家和地区，欧洲和亚洲仍是我国船舶产品出口的主要市场，占出口总金额的79%；北美等新兴市场的开发增速加快，出口金额占比由去年的0.8％提高到3.8％。 （三）工业生产持续快速增长 2004年全国规模以上645家船舶工业企业完成工业总产值 903亿元,同比增长31%。全年各月均保持较快增长速度。 从行业分类看，2004年船舶制造企业完成工业总产值612亿元,同比增长32％；船舶配套设备制造企业完成工业总产值131亿元，同比增长32％；船舶修理及拆船企业完成工业总产值149亿元,同比增长25％。 （四）经济效益明显改善 规模以上船舶工业企业2004年实现产品销售收入847亿元，同比增长35%。全行业工业企业盈亏相抵后实现利润总额19.3亿元，同比增加9.3亿元。 从行业分类看，2004年船舶制造企业实现利润5.4亿元,同比增加3.7亿元；船舶配套设备制造企业实现利润5.3亿元，同比增加1.1亿元；船舶修理及拆船企业8.1亿元,同比增加4.2亿元。 二、经济运行主要特点 （一）造船产量大幅跃升，大型企业集团主力军地位凸显 全国造船完工量连续两年增幅200万载重吨以上，2004年比2002年翻了一番，比2003年增长三分之一。中船重工集团大连新船重工、中船工业集团上海外高桥、沪东中华等三家造船企业的造船产量均超过100万载重吨。中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司两大集团造船完工量、承接新船订单、手持船舶订单分别占全国总量的66%、69%、69%。 （二）产品结构进一步优化，承接新船呈现大型化、批量化特点 高新船舶设计建造取得新突破，大型液化天然气（LNG）船正式开工建造，国内自主设计开发的8530TEU超巴拿马型集装箱船获4+1艘合同订单。在新接船舶订单中，承接集装箱船444万载重吨，同比增长251%，占世界份额由去年同期的３%增加到21%；7万载重吨以上的大型船舶（含3000TEU及以上集装箱船）占66%，船舶大型化趋势明显。 造船企业抓住了市场需求旺盛的有利时机，实现了优势产品的批量接单。大连新船重工有限责任公司承接4250TEU集装箱船21艘、30万吨超大型油船（VLCC）8艘；长航集团金陵船厂承接1100TEU集装箱船13艘；上海外高桥造船有限公司承接17.5万吨散货船9艘。 （三）造船效率显著提高，造船周期大幅缩短 造船企业抓住手持优势产品批量订单的有利时机，通过推进建立现代造船模式，生产效率不断提高，建造周期明显缩短，大批船舶实现提前交付，首制船周期可控率也有所提高。2004年企业全员劳动生产率达74567元/人，比去年提高7216元/人；z中国船舶工业集团公司全年75艘完工船舶中有58艘提前交付；大连新船重工有限责任公司承建的超大型油船（VLCC）5号船建造周期比首制船缩短了261天。 （四）船用配套设备生产经营形势喜人，柴油机取得新突破 在需求旺盛的船舶市场的带动下，船用配套设备订单大幅增长。2004年，船舶两大集团公司共承接船舶配套设备合同金额87亿元，同比增长52%，船用主辅机、齿轮箱、增压器、推进器都实现较快增长。 船用低速柴油机生产经营取得新突破。全年共完工低速柴油机114.3万千瓦，同比增长58％；智能型低速柴油机成功制造并交付；承接了6+6台代表当今世界先进水平的90MC-C大功率低速柴油机订单。 （五）船舶修理总量大幅增长，利润翻番 船舶修理及拆船完成工业总产值149亿元，同比增长24%；实现利润总额8.1亿元,同比增长108%。船舶修理企业通过提高坞修机械化装备和管理水平，船舶修理周期明显缩短，大型船舶和高技术、高附加值船舶修理的比例不断