房窑路环评第二次公示简本.docVIP

房窑路（京保公路~规划良常路）道路工程 环境影响报告书 一、项目概况 1.项目建设背景 房窑路又称万窑路，位于北京市房山区东部房山新城内。起点万佛堂，终点窑上乡，全长38.6公里。该路为县级公路，是房山区域内一条重要交通干线。现况房窑路被窦店产业用地截断。 窦店产业用地位于京广铁路以东、规划房黄亦联络线以北，规划范围约541公顷，是房山新城四个组成部分之一。窦店产业用地属于窦店高端现代制造产业基地，目前入驻的项目有长安汽车、中国北车北京高端轨道交通装备制造园等。 为了保证房窑路的贯通，产业用地在其规划用地外侧进行了房窑路的临时恢复，但仍需要借用紫码路线位（长度408米）与房窑路旧路进行联通，但线位指标过低。为满足产业用地建设及出行的需要，需要对窦店产业用地范围内的房窑路进行改建。 房窑路的修建，能够最大限度的满足工业区近期对外出行的需求，由于目前窦店产业用地正处于建设阶段，特别是长安汽车的进入，给产业用地带来了广阔的发展空间，而周边路网尚未完善，目前产业用地的建设对外出行，只能依靠房窑路，因此房窑路的修建是刻不容缓的。 为满足产业用地建设及出行的需要，北京市路政局拟进行房窑路（京保公路～规划良常路）道路工程，工程全长5.887公里。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和中华人民共和国国务院（98）第253号令《建设项目环境保护管理条例》的有关规定和程序要求，北京市路政局道路建设工程项目管理中心委托交通运输部科学研究院对房窑路（京保公路～规划良常路）道路工程进行环境影响评价。 2.工程地理位置及线路走向 建设项目以窦店环岛中心线为起点，但该环岛的改造已经纳入G107国道改造工程范围内。本工程起点直接与环岛接顺，沿窦店工业区南侧一直至电交路路段，此段线位符合窦店工业园区规划，为唯一线位。从电交路至终点，有两个线位方案。 方案一（比选方案）：电交路向东，线位偏东南，从普安屯南侧通过后折向东北，与良常路相交。全线共设置5个折点，最小圆曲线半径400米，缓和曲线最小长度100米。 方案二（推荐方案）：电交路向东，路线直接向东，横穿普安屯村，直接与良常路相接。全线共设置2个折点，最小圆曲线半径1000米，不设置缓和曲线。 与建设项目（推荐方案）主要相交的道路有（按由西向东顺序）：工业区一路、工业区二路、工业区三路、工业区四路、工业区五路、紫码路旧路、规划紫码路、工业区六路、电交路、规划良常路。 3.方案设计 （1）纵断面设计 全线道路基本以现况地面高程为控制依据，考虑到地下管线覆土要求，基本上维持现状高程不变。 路线最大纵坡为2.2％，最小坡长为180.3米，最小凹型竖曲线半径为3350米，最小凸型竖曲线半径为5500米。 （2）横断面设计 考虑到本次改建段落主要位于窦店产业用地内，设计时需兼顾工业区的使用要求，结合现况旧路的形式进行设计。根据现场实际调查，现况旧路路面宽度12-14米，均不能满足两上两下的宽度要求，因此需对断面进行加宽改建，横断面按以下方案进行设计。 机动车道为双向4车道，外为机非隔离带、非机动车道、人行步道。具体布置为3米（北侧人行道）+4米（非机动车道）+3米（隔离带）+0.5米（路缘带）+2×3.75米（机动车道）+1米（双黄线）+2×3.75米（机动车道）+0.5米（路缘带）+3米（隔离带）+4米（非机动车道）+2米（南侧人行道），全宽36米。 4.工程概况 （1）主要内容及技术指标 本工程主要工程技术指标见表1。 表1 工程主要技术标准 序号 指标名称 单位 指标 1 道路等级 -- 城镇主干路 2 总投资 万元 3 红线宽度 m 40 4 机动车道数 条 4 5 设计行车速度 km/h 40 6 最大纵坡 % 2 7 行车道宽度 m 17 （2）主要工程量 表2 本项目工程量清单 序号 项目 单位 数量 一 路基 （一） 路基土方 1 填方（土方） 立方米 24019 2 挖方（土方） 立方米 93628 3 清表 立方米 35322 4 回填 立方米 47096 5 旧路挖除 立方米 32967 （二） 特殊路基处理 1 清除房渣土 立方米 40847.3 2 清除房基土 立方米 10584.0 3 换填砂砾 立方米 10584 二 路面路面 （一） 行车道路面 1 5厘米细粒式沥青混凝土（AC-16C） 平方米 110086.9 2 7厘米粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 平方米 110086.9 3 改性乳化沥青粘层(0.5L/m2) 平方米 110086.9 4 改性乳化沥青透层(1.0L/m2) 平方米 110086.9 5 下封层 平方米 110086.9 6 16厘米水泥稳定碎石 平方米 116692.