电客车司机一次作标准(非CBTC模式,双司机).docVIP

电客车司机一次作业标准 （非CBTC模式，双司机） 作业项目 步骤 司机 屏蔽门操作员（非操纵司机） 车辆段 出 勤 1 按规定着装，根据出勤时间带齐胸卡、挂包、电筒、司机日志等到派班室签名出勤。 按规定着装，根据出勤时间带齐胸卡、挂包、电筒、司机日志等到派班室签名出勤。 2 抄写当日行车安全注意事项以及有效的行调命令（轧道车司机还需了解当晚正线施工情况），做好行车预想。 抄写当日行车安全注意事项以及有效的行调命令（轧道车司机还需了解当晚正线施工情况），做好行车预想。 3 在司机出退勤登记薄上签字，将司机日志交给派班员检查核对，无误后由派班员盖章，并向派班员借领800兆手台和屏蔽门钥匙，在派班员出领取司机报单，同时早班出库机班需在派班员处领取《电客车交接薄》2本。 在司机出退勤登记薄上签字，将司机日志交给派班员检查核对，无误后由派班员盖章，并向派班员借领800兆手台和屏蔽门钥匙，在派班员出领取司机报单，同时早班出库机班需在派班员处领取《电客车交接薄》2本。 4 在车辆段调度处领取列车钥匙，早班司机还需领取《运用客车状态表》2张并签名，同时与车辆段调度确认停车股道号。 随司机到车辆段调度处领取列车钥匙，早班司机还需领取《运用客车状态表》2张并签名，同时与车辆段调度确认停车股道号。 库内 整备 1 到达停车股道，按照《操规》相关规定对列车进行静、动检试验在第一次到达出场端时确认隔离开关状态，并手指口呼。 到达停车股道，按照《操规》相关规定协助司机对列车进行静、动检试验在第一次到达出场端时确认隔离开关状态，并手指口呼。 2 将车门模式开关1（MDS1）打至MDO/MDC位，按规定闭合两端SIV、空压机、电制动及客室照明。 将车门模式开关1（MDS1）打至MDO/MDC位，按规定闭合两端SIV、空压机、电制动及客室照明。 3 整备作业完毕后将800兆电台转换到“行车特别通话组”跟行调校对时间，完毕后调回“车辆段调度”通话组。 整备作业完毕后将800兆电台转换到“行车特别通话组”跟行调校对时间，完毕后调回“车辆段调度”通话组。 4 在A段停稳后报信号楼“XX车在X道X段准备作业完毕”，复诵后将车探头对齐库门立柱待发（若列车在B段，则确认A段空闲后报信号楼凭调车信号白灯进入A段）。 在A段停稳后报信号楼“XX车在X道X段准备作业完毕”，复诵后将车探头对齐库门立柱待发(若列车在B段，则确认A段空闲后报信号楼凭调车信号白灯进入A段)。 出库 1 出库信号黄灯好后呼信号楼“XX车XX道出库黄灯”。 2 信号楼呼“XX车XX道黄灯出库”后复诵，确认黄灯好后以RM模式限速5km/h出库（有库门的先确认库门固定良好不侵限），库门平交道处一度停车，确认安全后继续运行。 确认出库信号黄灯好，平交道无人无障碍物。 3 列车全部出库后提速至20km/h，在XZC/XR信号机前一度停车，联系信号楼。 不间断瞭望，确认信号、道岔位置正确，严格执行呼唤应答制度。 4 确认XZC/XR信号机黄灯好后动车至X2101/X2103信号机一度停车，并将800兆手持台转换到行车特别通话组。 5 确认X2102/X2103信号机绿灯后动车，在X2109/X2113信号机前一度停车，转换IATP模式，联系行调。 6 确认X2109/2113信号绿灯后动车，进入升仙湖下行站台，注意X2117信号黄灯以及前方道岔位置正确。 正线 驾驶 1 升仙湖、世纪城（小交路始发站）开车前确认广播设置正常后，手指口呼“广播正常”。 升仙湖、世纪城（小交路始发站）开车前确认广播设置正常后，手指口呼“广播正常”。 2 使用1级牵引启动，逐级加速，确保平稳快速出站。 站在司机左侧，协助司机设置报站广播，接听行调电话，不间断瞭望进路并严格执行呼唤应答制度，不时注意司机台仪表、指示灯和显示屏的显示，发现异常，及时提醒司机。 3 司机正坐在司机座椅上，右手紧握主控手柄，左手放在鸣笛按钮处，眼看前方进路，不间断瞭望，并不时注意司机台仪表、指示灯和显示屏的显示。遇信号机、道岔、发车手信号、道岔开通手信号、进站时，严格实行呼唤应答制度。 4 听到监控司机呼唤“XX站到”时，应答“进站注意”，在尾端墙时回应“对标停车”。 在站名标时呼唤“XX站到”，在尾端墙呼唤“对标停车”。 5 根据速度，控制制动级位，准确、平稳对标。 中间站作 业 1 将主控手柄拉至7级，确认气压，确认有TOD有开门使能信号，呼“开左/右门”。 听到司机呼“开左/右门”时打开司机室侧门到站台立岗。 2 到站台跨半步站在空隙处，开启车门。 插好PSL盘钥匙并打到“1”位，听到车门开启蜂鸣声后，按下PSL盘的 “开门”绿色按钮，确认所有屏蔽门门头灯亮。 3