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(站房框架结构工程施工监理细则
沪昆铁路客运专线江西段
站房框架结构工程
监理实施细则
沪昆铁路客运专线江西段 JXJL-2标联合体监理项目部
二〇一三年三月
沪昆铁路客运专线JXJL-2
站房框架结构工程
监理实施细则
编制：
审核：
批准：
日期：
沪昆铁路客运专线江西段JXJL-2标联合体监理项目部
2013年03月
目 录
第一章 编制依据 ………………………………………………1
第二章 工程特点、技术、质量标准 …………………………2
第三章 监理工作范围及重点 …………………………………5
一、监理工作范围 ………………………………………………………5
二、监理工作重点分析及对策………………………………………………6
第四章 监理工作流程 ………………………………………14
第五章 监理工作控制要点、目标及手段 …………………19
一、监理工作控制要点 ………………………………………………19
二、监理工作控制目标 ………………………………………………24
三、监理工作控制手段 ………………………………………………25
第六章 监理工作的方法及措施 ……………………………27
一、监理工作方法 ………………………………………………………27
二、监理工作措施 ………………………………………………………31
第七章 旁站具体部位及工序 …………………………………35
第一章 编制依据
本标段站房框架结构工程施工监理实施细则编制依据主要有：
1.1与建设单位签订的委托监理合同。
1.2已批准的沪昆铁路客运专线江西段JXJL-2标监理规划。
1.3中华人民共和国铁道部建设管理司关于印发《铁路建设工程监理规划编制指南》和《铁路建设工程监理实施细则编制指南》的通知（铁建建[2009]389号）。
1.4新建杭州至长沙铁路客运专线江西段站房工程设计文件
杭长客专江西段站后工程施作指导文件。
1.5新建杭州至长沙铁路客运专线工程现场地质勘查资料。
1.6《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007 J269-2007)。
1.7《建筑工程施工质量验收统一验收标准》 GB50300-2001
1.8《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012
1.9《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
1.10《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
1.11《砌体工程施工质量验收规范》GB50203－2002
1.12《建筑砂浆配合比设计规程》JGJ98－2000
1.13《混凝土强度检验评定标准》GBJ107－87
1.14《建筑工程施工质量评价标准》GB/T50375-2006
1.15《钢筋焊接及验收规程》JGJ18－2003
1.16《地下工程防水技术规范》GB501108－2008
1.17《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008
1.18新建杭州至长沙铁路客运专线江西段HKJX-FJ1标段站房工
程施工组织设计。
第二章 工程特点及技术、质量标准
2.1、工程概况、特点
本监理标段内同有鹰潭北站、抚州东站、进贤南站三个车站站房及相关工程，造价人才网生产生活房屋和警务用房及配套工程。
鹰潭北站
新建鹰潭北站中心里程DK443+320，鹰潭北站构思取意“雄鹰翱翔”，车场规模为3台7线，站型为线侧平式站房，框架结构形式，东西面宽140.6m，南北进深34.6m，屋面高度21.7m，建筑面积9980.39㎡，最高聚集人数2500人，站台均设450m长双向悬挑有柱雨棚。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，屋面采用钢网架结构体系，基础采用泥浆护壁钻孔混凝土灌注桩基础，结构中梁柱内主筋采用HRB400，梁柱内箍筋采用HPB235或HRB335；板内筋采用HPB235、 HRB335或HRB400；焊条E43XX(焊HPB235级钢)、E50XX(焊HRB335、RRB400级钢)。混凝土：混凝土基础垫层C15，周边宽出承台或基础边100mm；桩、承台及基础梁C35，混凝土柱、墙C40；梁、板C35；预应力梁C40；二次浇筑构件（构造柱、过梁、压顶梁）等采用C30。地下室、电梯底坑混凝土的设计抗渗等级为P6。
抚州东站
新建抚州东站站房中心里程为DK485+550.5，造型设计以“才子之乡”为构思主线，以新颖独特的现代造型和富有地域性的建筑元素体现出城市特色。车场设计规模为2台4线，站型为
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