山区复杂地形地质条件高架桥勘察评价总汇.pptxVIP

勘察与评价 山区复杂地形地质条件下高架桥 汇 报 提 纲 一、项目概况 二、场地工程地质条件 三、边坡稳定性分析与评价 四、方案调整 五、工程规模对比 六、结语 本项目 G85 根据国高网和云南省干线网，麻柳湾至昭通公路是国家高速公路网规划中南北纵线G85重庆～昆明高速公路中的一段，是我国高速公路主骨架的重要组成部分。 重庆 昆明 1.1 项目功能及建设意义 G85重庆～昆明高速公路由四川省宜宾进入云南省水富县，经昭通至云南省会昆明，云南境内里程长550公里。本项目作为云南省北大门交通主干道G85的北段，是云南出省通往四川及东南亚的交通主动脉，全长105.756km。 水富 麻柳湾 昭通 会泽 待补 功山 昆明 本项目 1.1 项目功能及建设意义 安徽省交通规划设计研究院有限公司 K0+000～K35+129.013 云南省交通规划设计研究院（主体设计单位） K36+000 ～K106+872.120 安徽院 水麻高速 昭待公路 起点 终点 云南院 小垭口 麻柳湾 鲁 甸 1.2 勘察设计界面划分 第1合同段起点 K0+000 第1合同段终点 K35+521.326 大关联络线 K1+525特大桥 凉水井隧道 小岩脚隧道 老营盘隧道 胡家湾子1、2号隧道 大树子隧道 半坡隧道 赵家屋隧道 堰沟隧道 K4+253特大桥 K21+553特大桥 K34+885特大桥 A2K11+835特大桥 K15+628特大桥 K33+263特大桥 1.3 项目主要工点示意 1.4、项目勘察重点和难点 桥隧比78.71% 地形地貌复杂，地形为强侵蚀中高山峡谷，河谷深狭、山坡陡峭，局部为悬岩峭壁，抬头见不到山顶，低头看不到谷底，基岩面起伏变化剧烈，断裂构造发育，工程地质条件复杂。 项目区在山坡上或坡脚、悬岩下方，广泛分布碎石类土和岩堆，厚度大，岩堆组成复杂，密实程度变化大，边坡稳定性差。 项目区不良地质发育，滑坡、岩溶、泥石流和危岩、崩塌及岩堆全线分布广泛，部分规模大，对工程安全危害严重。 项目区地震动峰值加速度为0.15~0.10g，对应地震烈度为Ⅶ。 1.4、勘察重点和难点 勘察重点 桥梁 隧道 深路堑 不良地质（滑坡、岩溶、泥石流、危岩、崩塌和岩堆） 挡墙、路基、涵洞、通道及弃取土料场 勘察规模 推荐线总长约35.04Km，特大桥7座，大桥48座，中桥15座，匝道桥9座(二处互通)，大部分桥梁均为高墩大跨 隧道12座，长大隧道6座，隧道钻孔孔深达到350m 深路堑17处 大型滑坡2处，岩堆18处 挡墙105处、弃土场17处、料场5处、涵洞和通道若干处 1.4、勘察重点和难点 1.4、勘察重点和难点 1.4、相关工点情况 K8+200～K18+800 洒渔河特大桥 悦墨互通 洒墨线 河 渔 洒 油坊沟水电站 凉水井隧道 洒渔河特大桥 小岩脚隧道 凉水井隧道 泡桐湾特大桥 泡桐湾特大桥 龙洞湾大桥 龙洞湾大桥 小岩脚隧道 里底小学 1.4、相关工点情况 芝来沟特大桥 河 渔 洒 老营盘隧道 悦墨互通 悦乐服务区 三岔沟特大桥 悦乐中学 K18+800～K23+600 芝来沟特大桥 三岔沟特大桥 悦乐服务区 老营盘隧道 胡家湾1#隧道 妥上线 1.4、相关工点情况 芝来沟特大桥 河 渔 洒 老营盘隧道 悦墨互通 悦乐服务区 三岔沟特大桥 悦乐中学 K18+800～K23+600 芝来沟特大桥 三岔沟特大桥 悦乐服务区 老营盘隧道 胡家湾1#隧道 妥上线 腰岩特大桥 赵家屋隧道 K23+600～K35+129 妥上线 河 渔 洒 胡家湾1# 2#隧道 胡家湾1# 2#隧道 腰岩特大桥 大树子隧道 银盘1# 2#隧道 半坡隧道 龙塘大桥 堰沟隧道 熊家沟特大桥 沙池特大桥 终点 大树子隧道 银盘1# 2#隧道 桃子坪大桥 半坡隧道 赵家屋隧道 堰沟隧道 龙塘大桥 熊家沟特大桥 沙池特大桥 桃子坪大桥 腰岩特大桥 赵家屋隧道 K23+600～K35+129 妥上线 河 渔 洒 胡家湾1# 2#隧道 胡家湾1# 2#隧道 腰岩特大桥 大树子隧道 银盘1# 2#隧道 半坡隧道 龙塘大桥 堰沟隧道 熊家沟特大桥 沙池特大桥 终点 大树子隧道 银盘1# 2#隧道 桃子坪大桥 半坡隧道 赵家屋隧道 堰沟隧道 龙塘大桥 熊家沟特大桥 沙池特大桥 桃子坪大桥 1.5、典型工点 路线走向 起点顺接水麻高速，沿大关河升坡，经四方石、大园子、大桥至新寨，跨过洒渔河后经高坎子、悦乐镇、胡家湾子、银盘、龙塘、沙池，在小垭口附近接第二合同段，路线全长35.129公里。 泡桐湾特大桥 泡桐湾