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船舶主机使用燃料油的对比分析 □浙江交通职业技术学院 姚建树 摘 要：某轮燃油轻改重费用上得到很大的节约，但机械损耗和工作量也都相应提高，说明对于某种机型燃油的降级使用是有限度的，为了安全管理，必须科学地进行综合考虑。 关键词：燃料油 费用 机械设备 消耗 合理 前言 随着海洋经济的来临，世界范围物流量猛增，导致全世界能源日趋紧张，因此节能便成为工业生产和物资运输过程的热门话题。由于柴油与燃料油价格差距较大，在船舶主机上使用低质量的燃料油就成为必然。新造船舶都竭尽所能地采用低油耗、低质量油，同时许多现有船舶为了控制运输成本，纷纷在原有设备的基础上改用劣质油。 然而，由于许多现有船舶的柴油机本身结构特点以及制造上的不相符，轻改重后导致设备损耗费用的猛增。可以说，在现有船舶上轻改重的利和弊问题，很难说清楚孰大孰小。下面通过某轮燃油轻改重对主机影响来进行对比分析。 1 船公司在油价上调情况下的对策 由于航运市场竞争激烈，运价下调，而油价上升。各船公司都在寻找节约成本的途径，而燃油消耗无疑是运输成本中较大的一块。1995年起各船公司为了节约成本开始尝试使用国产1000S（F120cst）燃料油，当时F120油与0号油的差价约为600元/吨。在管理上也作了一些调整，如汽缸油换用Fecso5040（国产东方54号），进机温度提高到103℃。 近年来，由于