王凤英：长城因她而“凶猛”.docVIP

王凤英：长城因她而“凶猛” 　　王凤英，现任长城汽车股份有限公司总裁，国内汽车行业惟一一个女当家，2014年中国最具影响力商业女性排名中位居第二，更是长城汽车名副其实的“女二号”。 　　从1991年进入长城，王凤英已经在长城干了23年，并打算把自己这辈子的才华和经验都奉献给长城，她跟董事长魏建军默契搭档，把长城汽车从河北一家不起眼的地方车企蜕变为国内的皮卡销量冠军，进而实现皮卡、SUV和轿车“三级跳”，推动中国汽车自主品牌崛起并走向海外市场。 　　有偶然有必然 成就了佳话 　　其实王凤英进入长城，并不是出于所谓的多么远大的抱负和志向。正如她说的那样，“我当时的想法很‘天真’，就是想‘怎么用更快的时间当更大的官’，国企里论资排辈那么严重，5年才能熬个副科长、科长，也不能容忍我张扬的个性，小企业也不太想去。”那时的一个系列报道的电视节目吸引了王凤英，那是有关魏建军的报道，讲述了中国最早的民营企业的故事。就是这个报道，让年轻的王凤英走进了长城，成了那里的元老之一。当时魏建军刚刚承包长城汽车不久。 　　而在此之前，长城汽车的前身――长城工业公司由于经营不善，已经负债200万，职工只剩下60多人。保定南大园乡政府悬榜纳贤，开出优惠条件引人承包，魏建军成功揭榜，单枪匹马来到长城工业公司，并将业务重心锁定到改装车业务。而此时的王凤英也恰恰意识到，“汽车在全球都是非常重要的一个领域，中国从零开始的这样一个领域肯定有比别的领域更宽泛的机会。”正是出于这样的考虑，她走进了这个本属于男人的世界，变成了一个与钢铁、汽油和营销数字打交道的汽车人士。那年，魏建军26岁，王凤英21岁。 　　在仅被试用了2个月后，王凤英就直接当上了营销公司销售经理助理，一年之后，王凤英又升任营销公司总经理，主管长城的整个销售。在当时的中国，汽车营销的理念还没有多少成功的经验可学，她便跟家电企业学习终端的控制方法、营销促销的手段，包括一些营销的理念等等，并逐步应用到汽车销售中。同时，王凤英边学习边总结，她逐步悟出一些真谛，即营销的实质是差异化。她认为卖场差异化是一种竞争的技巧，但是竞争的核心还是产品，产品本身的差异化永远是核心竞争力，后来长城在其主打产品皮卡和SUV的产品差异化方面做了非常多的工作。“十年以前我特别相信营销的力量，但现在我觉得在这个市场透明度很高和自媒体很发达的时代，我的想法有一个很大的改变，营销的力量是有限的，产品的回归才是最重要的。” 　　这似乎成为后来的长城在皮卡和SUV方面无往不胜的法宝。 　　爱汽车爱长城 所以才坚定 　　2003年，王凤英凭着出色的管理能力，成为了长城汽车的总裁。成功的女企业家一般分为几种类型：个性强势型，风风火火，和男性性格差别不大，就像原宝钢董事长谢企华;心思细密型，运用女人特有的魅力，以柔克刚，就像“琉璃工房”创始人杨惠珊。 　　王凤英是界于这两种类型中间的一个类型，她既果断，办起事来不托泥带水，又不失温柔，与客户和员工沟通起来让人如沐春风，觉得像老朋友一样。 　　二十几年来，她成了老板魏建军最得力的助手，两人的性格、气质搭配得很完美。“这些事我不管，基本都是王总负责，我只管战略。”如果问到一些具体的问题，魏建军会笑着说。“嗯，公司发展的大方向由魏总掌舵，我管营销。也有意见不合的时候。比如公司的现金流很充足，我看着都着急。但魏总就是专注于汽车行业，不愿意介入其他行业，哪怕是单纯性的投资也不愿意做。”王凤英说，“但也正是基于对汽车业的执着与专注，长城才会有今天的成绩。” 　　长城，这个低调的高举自主品牌大旗的企业，近年来踏实地做了很多事，比如积累了几十款车型，从低端小型车到高端豪华轿车都有，从传统能源到电动汽车皆具备;比如碰撞实验室、环保性能实验室等各种实验设备和实验室的建设;比如海内外高级技术人才和管理人才的积累;比如销售与服务网点的铺设与管理提升…… 　　今日的长城已经不是昔日的长城，它投入的全是真金白银，这是一个真正想把中国车的产品和品牌做好，并打入世界市场的汽车企业。 　　在长城工作了23年，王凤英说没有什么语言可以形容她对这个企业的热爱，长城的事业已经与她的生活紧紧联结在一起。在汽车界，营销人才奇缺，各企业的高管流动非常频繁，像王凤英这么能干的女企业家更是炙手可热。“在跨国公司汽车品牌的围追堵截中，自主品牌的发展其实很难。但是，我们的国家想要发展壮大，就必须要有自己的汽车品牌。长城有这个责任和义务，要成为代表中国形象和国际地位的汽车品牌。作为个人，我们就要踏实地去做。董事长这么想，我也这么想，一个人做好一件事不难，难的是一辈子坚持做好一件事。让长城屹立在世界汽车之林就是我们的梦想。”王凤英目光坚毅。 　　有战略有战术 发力“十二五” 　　2015年，长城要达到200万辆的产能。为了这个目标