专汽思考题.docVIP

我国专用汽车定义:指装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。P1 专用汽车整车整备质量：指专用汽车带有全部工作装置及底盘所用的附属设备，加满燃料和水，但没有装货和载人时的整车质量。P10 粉罐汽车平均卸料速度：粉粒物料运输车卸料时，所卸下的粉料质量与卸料时间的比值称为平均卸料速度。P82 粉罐汽车剩余率:卸料作业完毕后，罐内剩余粉料的质量与粉粒物料运输车额定装载质量的比值称为剩余率。P82 二类汽车底盘：指在基本型整车的基础上去掉货箱。（采用二类汽车底盘改装设计的重心是整车总体布置和工作装置设计)三类汽车底盘：指在基本型整车的基础上去掉货箱和驾驶室。P6 漏气倍数：指1h内车厢泄露的空气量与车厢容积的比值，L=，用L表示。用来评价车厢气密性能的指标。P38 7.质量利用系数：指汽车的额定载重量与空车质量（自重）之比，即：额定载重量/自重。P138 8.车厢总传热系数，断热桥形式及应用。 车厢总传热系数是用来评价车厢隔热性能的综合性指标。计算公式为式中Q——单位时间内通过车厢壁的热量（W）； F——车厢内外表面积的几何平均值； ——车厢内外平均温度差； K——车厢总传热系数[W/(m2.K)]。 影响K值得因素：1.车厢壁的隔热性能。2.车厢密封性能。（密封性越好，K值越小。）P37 断热桥目的是阻断热桥，排除车厢内外蒙皮与金属零件相连。包括：分片拼装式车厢断热桥；整体骨架式车厢断热桥；“三明治”预制复合板式车厢断热桥。 P44 自卸汽车直推式举升机构的力矩比，力矩比如何选择。 自卸汽车直推式举升机构的力矩比：指当任意一节伸缩液压缸套管将要伸出时，举升机构提供的举升力矩与阻力矩之比。 考虑到举升初始阶段各铰支点静摩擦力矩较大（阻力矩较大），为使液压系统工作平稳，避免发生过大冲击，通常取。通常取1--2，液压缸节数较多时，可取较小值。不同的可按等比级数在和之间取值。P10 断热桥结构形式有几种，其结构如何？ 分片拼装式车厢断热桥，采用金属主骨架与内外蒙皮连接，利用辅助骨架将内外主骨架连接成一整体。 整体骨架式车厢断热桥，采用主骨架与外蒙皮连接，辅助骨架与内蒙皮连接，而主副骨架彼此相连。 “三明治”预制复合板式车厢断热桥，采用蒙皮与主骨架连接，外蒙皮与辅助骨架相连，而主辅骨架采用双组分低泡聚氨酯胶粘接。P44 我国专用汽车分那几大类？ 分为六大类:厢式汽车，罐式汽车，专用自卸汽车，起重举升汽车，仓栅式汽车，特种结构汽车。P1 12.我国专用汽车的编号规则。 我国专用汽车的型号由拼音字母和阿拉伯数字组成，包括首部，中部，尾部三部分。首部：由2个或3个拼音字母组成，是企业名称代号。中部：由4位阿拉伯数字组成，分为首位，中间两位，末位三部分。尾部:由拼音字母或加上阿拉伯数字组成，可以表示变型车与基本型的区别或专用汽车的结构特征和用途特征。P1 液罐罐体为什么加横向隔板和防波板？ 横向隔板：开设的若干圆孔起阻尼作用，吸收液体的振动能量。 防波板：减弱罐体内的液体由于汽车行驶引起的冲击和震荡，以提高汽车行驶的平稳性。P73 为什么运油汽车和加油汽车采取静电消除措施？常采取的措施有哪几种？ 原因：运油汽车和加油汽车在自吸装油，给设备加油及运输途中都易产生静电。由于轮胎是绝缘体，产生的静电不能导入大地，由此可能引起的静电放电是影响运油汽车和加油汽车安全的危险因素，故必须考虑疏导静电。 措施：（1）接地（2）限定油液流速（3）高电导涂层（4）中和静电（消静电管）P57 取力器取力方式有哪种？ 前置式：发动机前端取力，发动机后端取力，夹钳式取力。 中置式：变速器上盖取力，变速器侧盖取力，变速器后端盖取力。 后置式：分动器取力，传动轴取力。（课外题） 后装压缩式垃圾车向车厢填装垃圾时需要克服那些阻力？ 阻碍垃圾流动的摩擦力，方向与垃圾移动方向相反。 式中——车厢横截面内壁周长（m） f——垃圾与壁面的综合摩擦系数 x——推进长度 P——垃圾的单位膨胀力 由垃圾的重力引起的阻力 式中——近似取车厢宽度（m） ——垃圾的计算密度（） h------车厢高度（m） 摆臂式垃圾车可以完成那些作业？ 摆臂式垃圾车可以使集装垃圾箱与汽车的主体分离，实现垃圾箱的自装卸。 还能使车厢倾翻，自卸垃圾。P118 随车起重运输车的结构型式，按照起重机相对于汽车车厢的位置布置有几种形式，其特点是什么？ 前置式起重机，安装在汽车驾驶室和车厢之间，适用于装卸包装成件的货物和集装箱等，液压缸的管道较短，功率损失小，液压传动效率比其他布置形式高。 中置式起重机，安装在车厢中间，适用于装卸和运输长度整齐的管材建材木材等，但车厢面积利用率降低