首件----------套拱、管棚施工总结.docVIP

铁本高速公路路基三标 南山隧道本溪段右洞套拱、管棚 首 件 工 程 施 工 总 结 中铁十五局集团第五工程有限公司 铁本高速公路第三合同段项目经理部 套拱、管棚首件施工总结 为了贯彻辽宁中部环线高速公路标准化施工管理活动要求，确保工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，以科学的数据指导生产，施工工艺通过首件工程确定。为确保我合同段内的套拱、管棚工程质量符合设计要求及技术标准，我标段于2015年10月10日进行南山隧道本溪段右线出口套拱、管棚（YK289+127-YK289+162）首件工程施工，并在施工中对个工序进行了控制及检测，其结果基本符合设计及规范要求，现将具体施工过程总结如下： 一、工程概况 南山隧道位于铁岭市和抚顺市交界处鲢鱼沟附近，呈北西-南东向展布，设计两条分离式单行曲线隧道，隧道左洞里程ZK288+080-ZK289+155，全长1075m，隧道右洞里程K287+970-K289+180，全长1210m，隧道形式小净距+分离式，左、右线洞身直坡段纵坡均为-2.5%。隧道铁岭端（进口）洞口采用端墙式洞门，隧道本溪端（出口）洞口采用肖竹式洞门，明洞采用明挖法施工；暗挖段按新奥法原则进行隧道衬砌结构设计，即以系统锚杆、喷砼、钢筋网、钢架等组成的初期支护与二次模筑砼相结合的复合衬砌型式。每个洞口设2米长套拱，35米管棚支护段。 施工人员、施工机械及设备配置 现场施工管理人员安排表 序号 名称 人数 主要任务 1 现场 总管 2 全面负责隧道工程现场管理工作工程现场管理工作负责的全面技术管理工作对工程质量、工程进度和安全监督坚持“货比三家，比质比价，择优选购”的采购原则，降低进货成本，各种记录凭证的整理和保管组织材料搬运、装卸等核实所购物资的规格、型号、数量严把质量关，杜绝假冒伪劣商品的流入负责材料的出入库记录负责本的高、低压线路电气设备的安装、修理与保养工作。负责的爆破施工的技术、安全指导工作127×5导向管安装。导向管位置已在钢拱架标出，为防止因管棚钻孔钻杆下沉而导致的管棚侵占开挖净空，导向管的安装角度略大于设计角度，外插角采用2°，钢拱架高程根据此角度进行调整。导向管架设过程中要严格控制各导向管的标高、位置及角度。导向管与钢拱架采用Φ25钢筋焊接固定，如导向管角度与钢拱架产生缝隙，缝隙采用钢筋或钢板填缝焊接。导向管安装完成后，测量进行检查，合格后封堵管口。 4.模板安装 钢拱架及导向管检查合格后，方可进行模板安装。套拱模板采用小块模板拼装，与壁面接触处要求接缝密贴，底模及挡头模采用的方木加竹胶板，通过吊、拉、夹等的方法将模板固定牢固。 模板拼装完毕后，对模板内净空进行测量检查，合格后进行加固。加固支撑采用3榀I18工字钢根据套拱的弧线加工成型，下面用钢管架或圆木支撑加固。 5.砼浇筑 砼应两侧对称灌注，保证两侧灌注高差不超过1m。砼灌注过程中要注意振捣，防止过捣或漏捣现象出现，保证砼密实，表面光滑，无蜂窝麻面。砼初凝后立即覆盖养生，养护时间不少于14天。 砼浇筑应缓慢进行，并派专人对模板进行监控，发现漏浆及时封堵；如发现模板变形，立即停止浇筑，并进行加固处理后方可继续进行浇筑。 套拱工艺洞口采用根?×6超前预注浆大管棚以及根?1×5无孔钢管施工。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长度不小于15cm 1、平整场地 采用潜孔钻机钻孔，由高孔位向低孔位对称进行，场地要牢固、稳定。防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。 2、钻孔 钻机要求与已设定好的导向管方向一致，必须精确核定钻机位置。用全站仪在套拱上放出管棚轴线，采用挂线、钻杆导向相结合的方法对钻机位置进行调整，确保钻机杆轴线与孔口管轴线相吻合。钻孔时先施工编号奇数的管棚，再施工编号偶数的管棚。 钻机钻孔直径110mm，开钻时，可低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。钻进过程中根据钻机钻进的现象及时判断成孔质量。钻进时产生坍孔、卡钻，需补注浆后再钻进。 成孔后，先不要拔出钻杆，检查孔深根据钻杆长度进行检查。安装管棚前应对钻孔进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔钢管接头采用丝扣连接，丝扣长度不小于15cm棚管顶进后在棚管端头焊接止浆板，止浆板采用2cm厚钢板制作，中间焊有Φ20注浆管，管口拉丝cm，以备连接止浆阀打设后在钢管中压注水泥浆，注浆压Mpa。注浆结束停止注浆拧紧止浆阀止浆阀待浆凝固后卸下，清洗后循环使用注浆过程中压力突然升高，可能发生堵管，应停机检查；注浆进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量