安徽农业大学经济技术学院-道路与交通试卷复习题.docVIP

绪论 1、城市总体规划与城市道路交通体系的关系如何？ 答案A：城市道路交通体系是城市总体规划中不可缺少的一部分，是后者的基础，是后者需要先行建设的一个体系。 答案B：（1）对城市形成与发展的影响 a、交通是城市形成、发展的重要条件，是构成城市的主要物质因素。 （2）对城市规模影响 b、对工业用地的性质和规模有很大影响 c、城市贸易、旅游活动必须由交通条件保证 d、交通枢纽作为城市主要交通组成部分，直接影响到所在城市的人口与用地规划 （3）对城市布局影响 a、运输设备的位置影响到城市其他组成部分 b、车站，码头等交通设施的位置影响到城市干道走向 c、对外交通用地布置关系到城市的发展方向与布局 d、城市干道系统是城市的景观，更影响到城市的主要景观。 2、国内外城市道路交通的发展趋势？ 答：交通一体化、区域差别化、集约化 第二章 A、交通体系：道路、在道路上通行的车辆和行人以及道路交通所处的环境的统称。 B、交通流：道路上通行的车流和人流。 C、交通量：单 位 时间内通过道 路 某一地 点 或 某一断面的车辆数或行人数。 交通量、车速及交通密度三者有何关系，从中能得出什么结论？ 答：（1.） 基本公式：K=Q/V，交通密度=交通量/车速 （2.） 交通密度很小时，交通量也小，车速很高接近自由车速 （3.） 交通密度逐渐增加，交通量也逐渐增加，而车速逐渐下降 （4.） 当交通密度继续增大，交通开始拥挤，交通量和车速都降低 （5.) 划分交通量是否拥挤的特征值：临界车速，最佳密度，最大流量 交通量有哪些变化规律？ 答：随时间变化：时变，日变，月交通量变化系数，逐年交通量变化 随空间变化：不同路段，不同车道，不同方向 什么叫道路的通行能力和服务水平？ 答：道路的通行能力：在一定的道路和交通条件下，单位时间内道路上某一路段通过某一断面的最大交通流率。 服务水平：描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者对于道路状况、交通条件、道路环境等方面可能得到的服务程度和服务质量，如可以提供的行车速度、舒适、安全及经济等方面所能得到的实际效果和服务程度。 通行能力与交通量有何区别？ 答： 通行能力和交通量的区别： 通行能力是道路在一定条件下单位时间内所能通过的车辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”。他是度量道路在单位时间内可能通过车辆（或行人）的能力，与交通量的含义不尽相同。交通量是指在某一时段内实际通过的车辆（或行人）数。 交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就 会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。 第三章 城市交通规划的目的、意义和任务是什么？ 答：目的：协调各种运输方式之间的联系，并按系统工程的观点，对道路提出任务和要求，使之与其他运输方式密切配合，互相补充，共同完成城市客货运任务。 意义：1.是建立完善的交通系统的手段。2.是获得交通运输工作最佳效益的有效方法。3.是解决城市交通问题的根本措施。4.是实现现代化交通的基础。 任务：1.根据城市的性质，用地功能分区和布局，分析规划年限内城市的客运量与货运量的变化，居民出行和车辆出行的次数和流向，计算出行在用地分区的之间的分布。2.根据国民经济发展情况，城市建设投资，居民生活水平，城市规模及用地布局等分析城市交通特点，研究和确定城市客货运输体系。3.配合城市道路系统规划初步方案，提出城市客运与货运交通量、流向分布图，为城市道路网规划提供依据。 为什么要进行OD调查？ 答：（1）在与掌握人车出行的起点和终点以及出行的目的、运输内容等情况。利用OD调查结果计算转换交通量，综合土地利用、人口分布等经济指标预测未来交通需求，作为道路网规划的依据。 （2）OD调查就是收集规划区域内出行的类型和数量资料，以及包括从起始小区到各个终迄小区的客货流量，从而推算出远景年的交通量，为交通运输规划的研究、新建或改建道路的设计以及公共交通与服务实施的确定提供依据。 出行具有什么特性？ 答：出行次数，出行目的，出行方式，出行时耗，出行时辰分布，出行空间分布，出行距离分布 如何考虑划分OD小区？ 答：（1）近远期结合 （2） 确定近远期划分交通小区的用地边界 （3） 大城市具有较强的辐射功能，交通小区划分的区域除其本身外，还应考虑其辐射范围。 （4） s宜为1-2平方千米，城市建成区内s取最小值，城外宜取最大值 （5） 交通小区边界一般沿河道，铁路，山体，城墙和道路，以方便交通调查、交通分析和交通预测，并且小区内的用地性质与交通特点应尽量一致。 远景交通量的预测步骤及主要内容是什么？ 答：（1.） 出行产生：预测远景年限个小区的出行量 （2.）