山区高速公路施工便道设计与维护(万利六分部).docVIP

山区施工便道设计与维护 中交一公局万利万达项目总部万利六分部 0 前言 施工便道作为高速公路建设施工准备阶段的重要环节，其服务功能的匹配度与完备性，直接影响到施工过程中各种生产要素输入与输出的流通程度。随着我国高速公路建设向山区不断延伸，既有交通逐渐闭塞，地形、地势、地质条件日趋复杂，便道的设计、施工，成为施工单位有效控制安全、进度、成本、施工组织的重要环节，同时彰显出施工企业的技术与管理水平。 现以重庆万州至湖北利川高速高速公路（重庆段）W07合同段施工为依托，对施工便道的选线、施工、维护等环节进行计划、跟踪、管理、总结与探索。 1 工程简介 重庆万州至湖北利川高速高速公路（重庆段）W07合同段主线长5.096km。全线共有主线桥梁5座，隧道2座，互通立交1座（含桥梁7座，涵洞15道），主线涵洞3道，土石方挖方约132.9万方，填方约65.5万方，防护及排水（圬工）11.6方，设计拟用弃土场6处，混凝土约30万方。 沿线地形地貌为构造侵蚀、剥蚀丘陵-低山间夹沟谷地貌，路线2次横跨磨刀溪，除河谷外为连绵山岭，地形起伏较大，地面高程290～740m，相对高差450m，受磨刀溪切割影响，两岸斜坡坡度陡，沟谷呈“V”型，岸坡坡角达65°，最大切割深度超过150m。沿线地质条件复杂，起点靠近赶场向斜轴部，标尾接近路线与龙驹背斜交接处，地表崩坡积土厚度较大。沿线桥梁多跨越沟谷，