车桥基本知识及维修开题报告.ppt

其百分表显示的摆动量就是主、被动齿轮的齿侧间隙。齿侧间隙规定在0.13mm－0.18mm之间。 C、检查主、被动齿轮的啮合印迹；主、被动齿轮的啮合印迹可用着色法检查：在被动齿轮上，涂红丹粉三处，每处互成120o角，每处涂3－4个齿；正反转动主动齿轮，直到被动齿轮的着色处被印上清晰的黑色印痕为止（也可根据经验，不用着色，直接观看主、被动齿轮在汽车行驶后的磨合印迹。）；主、被动齿轮的啮合印迹（黑色印痕的位置）在无载荷的情况下要求工作面（轮齿的凸面）在齿长方向：应在齿面的中部偏向小端，距小端2－7mm范围内，长度不小于60％，距大端应比距小端的距离大；沿齿高方向：在有效齿高的中部，宽度不小于有效齿高的40％。非工作面（轮齿的凹面。）须控制在与 工作面基本相同的位置。检查黑色的印痕看其是否符合上述要求，否则，予以调整。 首先：a、拧下差速器轴承压盖上的两个M8×16螺栓、拿下差速器调整螺母锁片。b、掰直四个差速器压盖螺栓的锁片，拧下四个压盖螺栓，取下差速器轴承压盖。c、退出两个差速器调整螺母，取下差速器带被动齿轮总成。d、撬开主动齿轮锁紧螺母封锁处，拧下锁紧螺母，取出主动齿轮。 如果被动齿轮的工作面的啮合位置过于偏向小端，而非工作面的啮合位置偏向大端可减少主动齿轮内轴承（35KC802）与主动齿轮之间的调整垫片（主动齿轮离开被动齿轮，如果齿侧间隙过大，可将被动齿轮靠近主动齿轮）（每增减