第一节机动车道设计第二节非机动车道设计第三节车行道路.pptVIP

第三章 城市道路横断面设计 第一节 机动车道设计 第二节 非机动车道设计 第三节 车行道路拱和横坡度 第四节 人行道设计 第五节 城市道路横断面的综合布置 第六节 城市道路横断面的改建 第七节 城市道路横断面设计的近、远期结合 第八节 横断面图的绘制 第一节 机动车道设计 一、道路交通量的估算 道路交通量－－条车道的通行能力－－条车道的宽度－－车行道的宽度 1、设计小时交通量的确定：为保证交通安全畅通和工程造价的经济合理，设计交通量取值很关键。 1）取“高峰小时交通量”作为设计小时交通量：非全年中最大交通量，而是全年中经常出现且具有代表性的交通量（对车辆堵塞影响较小，经济效果最好），选择观察日期时，尽可能兼顾到不同季节、月份和一周中的不同工作日，使所选定的高峰小时交通量基本接近全年的平均高峰小时交通量。 2）取“交通量频率曲线第30位小时交通量”作为设计小时交通量。 第一节 交通信号设备 二、路段上机动车通行能力的计算 （一）路段上一条车道通行能力计算 1、基本概念： 一条车道的通行能力（辆/h）：一纵向车列的车辆，在前后车之间要保持一定的车距，跟驰、匀速、连续行驶的情况下，1h内所能通过某一断面（或地点）的车辆数，称为。 车头间距：在一条车道上连续行驶的车流中，跟驰运行的前后相邻两车的间隔距离，即从前车的