西乡站施工方案4.29概述.doc

目 录 一、编制依据及编制原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 二、工程概况 1 三、工程数量 2 四、总体施工方案 3 4.1.总体施工方案 3 4.2.组织机构、机具设备及劳动力组织 8 工期安排 9 工程实施步骤 10 七、施工要点计划 10 八、施工安全防护措施 10 8.1一般防护措施 10 8.2营业线防护人员 11 九、安全保证措施 12 9.1 临近营业线施工安全保证措施 12 9.2 驻站联络员及防护人员安全保证措施 14 9.3 营业线施工相关安全技术措施 14 十、应急预案 15 10.1 成立应急预案专项小组 16 10.2 应急预案专项小组职责 16 10.3 应急预案专项小组指挥组人员分工 16 10.4 救援专业队伍组成及分工 16 10.5 各项应急预案事故后处理工作 17 10.6 应急预案要素准备 17 十一、质量保证措施 21 十二、安全、防护、驻站保障系统 21 十三 临近营业线（含营业线）施工类别判定意见表 22 一、编制依据及编制原则 1.1编制依据 1《中国铁路总公司普速铁路工务安全规则》（铁总运【2014】?272号）； 2《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2012】?280号）； 3《西安铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（西铁运【2013】9号）； 4《西安铁路局建设工程临近营业线施工物理隔离防护办法》（西铁建函【2012】110号）； 5《基建大中型建设项目邻近营业线施工管理办法》（西铁建【2015】?79号）； 6国家现行的铁路通信、电力、房建工程质量验收标准； 7现场调查情况。 1.2编制原则 1、确保西乡站房建工程施工按时完成，最大限度的减少施工对运营的影响，确保各新建房屋于2016年12月31日投入运营。 2、充分考虑施工时各专业施工配合便利的原则。 二、工程概况 本工程新建房屋8栋，变电所扩建工程1处，房屋设计使用年限均为50年，建筑安全等级二级，框架抗震等级为三级，砌体的施工质量控制等级为B级；新建给排水工程，设计地震基本烈度：6度，最大冻土深度0.1米，具体如下： 信号房屋：K210+050—K210+110（影响里程）①车站信号综合楼，距离既有站台铁栅栏防护4.6m；建筑面积为788.02m2，框架结构二层；层高均为4.2m，房屋总高度8.7米；②电务车间办公楼，与新建车站信号综合楼间隔6m，距离既有站台铁栅栏防护25.4m；建筑面积为696.75m2，框架结构二层，层高均为3.6m，房屋总高度7.5米。 2、供电房屋：K210+950—K211+060（影响里程）①网工区办公楼，与新建轨道车库及材料间间距大于20m，距离既有隔离防护大于50m；建筑面积为941㎡；框架结构二层；层高均为3.6m，房屋总高度7.2米；②轨道车库及材料间，距离既有隔离防护大于20m；建筑面积为497.11㎡，框架结构一层，轨道车库层高7.9m，辅助边跨层高5m；③存油间，距离既有隔离防护大于20m；建筑面积为33.39㎡，一层砌体结构，层高3.3m。 给排水房屋：K210+490 — K210+560（影响里程）①污水处理站，距离既有隔离防护40m；建筑面积88.24㎡；一层框架结构，层高4.5m。 车辆房屋：①K209+535—K209+565（影响里程）红外线探测站，距离既有隔离防护2m；②K211+015—K211+045（影响里程）红外线探测站，距离既有隔离防护2m；建筑面积13.86㎡，一层砌体结构，层高3.3m。 牵引变电房屋：K209+840—K209+950（影响里程）变电所扩建，距离既有隔离防护大于60m；新建围墙90米，围墙高2.5m，上设0.7m高防护网；新建30m3集油井一座，钢筋混凝土结构。 给排水工程：新建给排水管网6730米，其中站台新修雨水管道、消防管道，管沟临近铁路最外股道距离4米，沿铁路护坡管道距离既有隔离防护距离最近3米。 三、工程数量` 建筑名称 建筑面积 基础形式 桩基工程 工程特征 车站信号综合楼 788.02㎡ 桩承台基础 采用机械成孔灌注桩，桩径800mm桩长≥15.8米，进入持力层深度≥1.2m，共48根 ±0.00以下砌筑烧结实心砖，±0.00以上砌筑MU10烧结DM空心砖，外墙贴30厚挤塑聚苯板；屋面贴50厚挤塑聚苯板，SBS改性沥青防水卷材2道（3mm厚）；贴地砖地面，通信机械室地面为防静电地板；内墙为涂料内墙；顶棚为石膏板吊顶，卫生间为铝合金顶棚。 电务车间办公楼 696.74㎡ 桩承台基础 采用钻孔桩，桩径800mm，桩长不小于12米，进入持力层深度≥1m，共19根 ±0.00以下砌筑烧结实心砖，±0.00以上砌筑MU10烧结DM空心砖，外墙贴30厚、屋面贴50厚挤塑聚苯板保温