2014施工图纸总说明书.docVIP

总 说 明 一、概述 1、任务依据 根据,本人完成重庆至隆昌公路东段（二级公路） 标准 1 公路等级 二级公路 2 计算行车速度 Km/h 60 3 路基宽度 m 10 4 圆曲线一般最小半径 m 200 5 不设超高最小半径 m 1500 6 缓和曲线最小长度 m 50 7 最大纵坡 % 6% 8 合成纵坡最大值 % 9.5% 9 最小坡长 m 150 10 凸形竖曲线最小半径 m 一般值2000 11 凹形竖曲线最小半径 m 一般值1500 12 路面 高级沥青混凝土 13 设计荷载 公路二级 3、采用技术标准、规范： 《公路工程技术标准》(JTG B01—2003) 《公路路线设计规范》(JTG D20—2006) 《公路路基设计规范》(JTG D30—2004) 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2004) 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60) 《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006) 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000) 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40) 此路段严格按照二级公路标准进行设计，所有设计文件均符合现行有关设计标准与规范的规定。 二、工程概况 该段新建公路全长3279.18米。沿线为山岭地区河沟谷较多。因此本设计在满足设计规范及设计要求的基础上，尽量选择一般指标，以减少工程量，少破坏自然环境；在个别路段为取得较好的线形，并且在不过分增加工程量的情况下，选择高指标。主要控制点有起终点、桥梁、以及其他因素限制而使路线必须通过的控制点标高等，并做到最大程度地减少拆迁、占用耕地和破坏沿线原有构造物使用功能。 三、地形、地质及水文条件 本路段位于重庆市至隆昌之间，路线全长3279.18米。 路线所经地区属亚热带湿润气候，多年平均气温18.0～18.8℃，极端最高气温43.0℃，极端最低气温-3.0℃，无霜冻；年雾平均为67.8天，多年平均降雨量1085.1～1141.8毫米，24小时最大降雨强度为128.3毫米。设计洪水位高于现水位2米。 侏罗系红层为全线主要地层，表层覆盖1～3米粘土，下为紫红色、暗紫红色泥岩夹灰色中厚层状长石砂岩，各层岩厚平均3米；水田及鱼塘淤泥0．5米，下1～2米粘土。地震动峰值加速度系数0.05g。 四、筑路材料 材料供应：沿线附近可采集到砂﹑﹑﹑﹑﹑﹑﹑﹑﹑﹑、路基宽度范围内地表应清除植被，挖除草根后才能填筑路基，不得用淤泥、含有残余树根土。 、挖方路基超挖回填平应采用水性能好的材料，或使用与路面垫层相同的材料回填，严禁粘性土回填，半刚性基层只能超填不能欠填。 、在覆盖薄的浅挖路基地段，应将薄土层清除填。、路基填筑应分层实，必须达到压实规定标准后才能第二层，路基压实度应符合《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）中有关规定，经检查验收合格后，才能开始路面施工。、地段，应设置坡脚沟将边沟水引出路基或引入涵洞、a，片石应具有两个大致平行的面，其厚度不宜小于15cm，其中一条边长不小于30 cm，体积不小于0.01立方米。用大卵石砌筑时，石料应经过选择，并剖开或凿毛，使之具有两个较大的平行面。砌筑时，不应形成通缝和过大的三角缝，砂浆须饱满。 （2）、施工前应做好地面排水和安全生产的准备工作，浸水挡土墙宜在枯水季节施工。 （3）、在松软地层、坍方、坡积层或有建筑物的地段，基坑不宜全段开 挖，以免在挡土墙开挖和砌筑过程中发生坍滑，而宜采用跳槽开挖的方法。 （4）、基坑开挖后，若发现地基承载力与设计承载力不符，应按实际情况调整设计，或采取措施使其达到设计要求。若发现岩基有裂缝，应以水泥砂浆或细集料混凝土灌缝，若基底岩层有外露的软弱夹层，应对该层做封面防护，以防止风化剥落后，基础折裂而致墙身外倾。 （5）、砌筑时，宜采用“丁”、“顺”、“嵌”、“楔”等办法，使片石间嵌挤紧密，达到墙身稳定的目的。 （6）、墙趾部分的基坑，在基础完工后应及时回填夯实，并做成5%外倾斜坡，以免积水下渗，影响墙身的稳定。 8、路面施工注意事项： 面层设计为高级沥青混凝土，沥青路面施工前必须先对基层进行验收，达到要求后方可施工路面。 9、路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至相应的排水设施中。 七、其他 1、 重庆至隆昌公路东段（二级公路）施工图设计B7段 2