料场消防常识.doc

消　防　常　识 一、基础知识 1、消防两个“能力”：（1）扑救初起火灾的能力；（2）引导人员及时进行疏散的能力。 2、消防工作方针：预防为主，防消结合。 3、消防工作原则：专门机关与群众相结合。 4、三级安全教育：入厂教育、车间教育、岗位教育。 5、三违：违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。 6、特殊工种：是指电工、金属焊接、起重机械、企业内机动车辆驾驶、登高、锅炉压力容器、制冷、爆破等。 7、太阳纸业《消防工作管理办法》中对消防器材管理是如何规定的？ 对消防器材管理实行“谁使用，谁维护、具体责任到人管理”。擅自动用消防器材罚款200元。 二、燃烧 1、燃烧的定义：是一种发光发热的化学反应。 2、燃烧的条件：可燃物、助燃物、着火源。 3、燃烧的类型：闪燃、着火、爆炸、自燃。 4、自燃：物质在不需要外来火源而能自行燃烧的现象。 5、草堆垛注意事项：麦草堆垛湿度绝对不能大于20%，当堆垛内部温度达到60－70℃时，必须拆垛散热，否则将会引起自燃。 三、火灾 1、火灾的定义：是指在时间上或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。 2、火灾发展阶段：初起阶段、发展阶段、猛烈阶段、下降阶段、熄灭阶段。 3、什么时侯扑救火灾最为有力？ 在火灾初起阶段扑救最为有力，这个阶段效果最好，最省人力物力。 4、发生火灾时如何进行处理? （1）发生火灾时，要及时拨打火警电话119，向消防大队报告火警。 （2）在使用消防设施进行初期灭火的同时向保卫消防处及部门领导报告。使用厂内电话报警时，先拨“0”再拨“119”。 5、扑救火灾的方法？ (1)冷却法(用水)；(2)窒熄法(干粉等灭火器)；(3)隔离法；(4)化学抑制法。 6、扑救火灾的战术 利用包围堵截战术，先控制，后消灭。 7、引起火灾的火源有哪些？ （1）明火。包括机械摩擦、电气焊作业、机动车辆发动机高温及排气管喷出的火花、使用明火等（2）电火花。（3）雷击。（4）自燃。 8、为什么烟头能引起火灾(厂内为什么禁止吸烟？) 烟头的表面温度为200－300℃，中心温度为700－800℃，而麦草的燃点为200℃，纸张的燃点为130℃，木材的燃点为200－300℃，未熄灭的烟头扔在这些易燃物品上极易引起火灾。 9、触电：当发生人体触及带电体、带电体与人体之间闪击放电或电弧波及人体三种情况之一时，电流通过人体与大地或其它导体，形成闭合回路，叫触电。 10、电气设备火灾的扑救方法？ (1)先断电，再扑救；(2)无法断电的情况下，可使用干粉灭火器、1211灭火器、干砂土等进行扑救；(3)高压设备着火时，必须由电工或电气技术管理人员进行灭火。 四、消防器材使用方法 1、干粉(1211或二氧化碳)灭火器的使用方法？ 拨出销子，握紧管子，压下把子，对准火源。 2、地上(或地下)消防栓的使用方法？ 打开闷盖，连接上水带；套上开关，逆时针转动打开。 车辆防火管理 车辆电气部分防火管理 车辆导线截面选要适当，不得乱拉乱扯，随意增加负荷。 电气配线要合理，不得与车体高温表面距离太近，靠近油路或高温表面部位，要加保护套或包扎耐腐蚀的保护材料。 电气配线安装要牢固，连接部分要保持清洁，经常清除油污污垢，连接点损换时，要及时更换。 定期检查电气开关，发现故障要及时更换，不得用两线直接接触电源发动机或用锡铂纸，金属线进行连接发动。不得用铜丝或铁丝代替保险丝。 汽车发动机一时不能发动起来时，要认真进行检查，不得长时间不得长时间送电强行起动。 违犯一至五条，罚维修人员或驾驶员100元。 二、车辆引发火灾的原因 （一）车辆电气部分引发火灾 1、电线绝缘层破损：由于长期摩擦，受机械破坏或局部高温作用导致绝缘层破损；绝缘层被油污腐蚀老化或长期受振动而破损，司机或维修人员不能及时检查等原因造成短路或接地产生电弧、电火花引发火灾。 2、配线连接部位接触电阻过大：配线连接点氧化，松动；电瓶接线柱有杂质油污，接触不良或氧化腐蚀；电瓶接线柱摩穿绝缘隔绝物品与车体接触短路起火；在行驶中受振动摩擦，松动等愿因产生局部高温引燃燃油，纸毛、油泥等可燃物。 3、车辆配线绝缘层起火；车辆配线选择不当或中过多接入负荷，使线路长期超负荷引燃绝缘层起火，或绝缘层放电引燃油污或其它可燃物着火。 4、仪表及其它车辆控制线路老化破裂易引发起火。 （二）车辆高温部分引起火灾 1、可燃物接触车辆高温表面起火，车辆发动机工作时，排气管表面温度在150－900oC之间，而麦草的燃点为200oC，废纸的燃点为130oC，木片的燃点为210－260oC，如接触倒这些可燃物极易起火。 2、摩擦产生高温起火，由于机械润滑系统缺油或轮胎充气不足或严重超载等摩擦高温引起起火。 3、排气管喷火，因燃料过量导致排气管喷火，引燃地面可燃物。 4、油管老化破裂，油喷溅到车体高温表面或带电线路上引发起火。 5、发