运统-46新概述.doc

普速铁路《行车设备检查登记簿》、 《营业线施工登记簿》使用管理办法教案 运统-46的解释说明： 为进一步规范、统一《行车设备检查登记簿》及《营业线施工登记簿》的使用和管理，依据《技规》、《行规》及铁路总公司、局有关技术规章等有关规定，重新印发郑州铁路局《普速铁路〈行车设备检查登记簿〉、〈营业线施工登记簿〉使用管理办法》（郑铁运〔2014〕158号），由路局运输处负责解释,自2014年7月15日起实行。 为确保郑州铁路局关于重新印发普速铁路《〈行车设备检查登记簿〉、〈营业线施工登记簿〉使用管理办法》的通知（郑铁运〔2014〕158号）的顺利实施，保证运输安全，规范行车设备施工及检查维修管理制度，结合公司实际，重新制定《〈行车设备检查登记簿〉〈营业线施工登记簿〉使用管理办法》（汤鹤安〔2014〕17号）自2014年9月1日起施行，由公司安技科负责解释。 运统-46的作用：“运统—46”是营业线施工、维修、行车设备故障处理和恢复时办理有关登记的原始记录，是确认设备使用条件的重要依据，同时也是加强行车设备养护，提高设备质量，明确划分责任，确保行车安全的一项重要内容。 “运统—46”分为九种专用簿： 1.《行车设备检查登记簿》共五种：“运统—46（综合）”簿、“运统—46（设备故障）”簿、“运统—46（破封及计数器）”簿、“运统—46（汛期限速封锁）”簿和“运统—46（联合检查）”簿。 2.《营业线施工登记簿》共四种：“运统—46（施工）”簿、“运统—46（施工·工务）”簿、“运统—46（施工·电务）”簿、 “运统—46（施工·供电）”簿。 “运统—46”设置：“运统—46”应设于车站(车场、线路所、郑州客整所)车站值班员处，驼峰值班员（作业员）处，机务段、折返段机务派班室（外勤值班室）处、车辆段调度室（值班室）及调度所。在设有道口信号或报警装置的道口房、设有运输管理信息系统一类设备等处所，亦可由站段根据需要配置有关“运统—46”。 调度所值班主任处设“运统—46（设备故障）”、“运统—46（施工）”、“运统—46（综合）”。 “运统—46”的保管：“运统—46”分别由配置处所的调度员、车站（场）值班员、驼峰集中楼值班员（作业员）、调车区长、扳道长、道口工及机务派班室调度员（外勤值班员）、车辆段调度员（值班人员）负责保管。其中“运统—46（联合检查）”可由站长或站长指定的人员负责保管。设有运输管理信息系统一类设备的场所配置“运统—46”时，由值班人员负责保管。 “运统—46”由保管单位负责配备,其中“运统—46（汛期限速封锁）”簿由工务部门在每年汛期开始前配备，车站保管。 “运统—46”的给点签认由设置处所的保管人员负责〔“运统—46（破封及计数器）”簿可由信号员负责登记、签认〕，调度所由调度员签认给点，涉及两个及其以上调度台由值班主任签认给点“运统—46。 补充：“运统—46”簿除（破封及计数器）”簿由信号员负责保管；“运统-46（联合检查）”簿由安技科负责保管外，其余由车站值班员负责保管。 “运统—46”更换： “运统—46”应编页码，封面上注明配置单位名称和使用起止时间，定置存放，保存期限为一年。 车站更换“运统—46”簿后，对原本上记载的轨道电路分路不良、线路限速、未开通使用的设备、停用的设备及对行车有限制的其他登记内容，由车站通知原登记单位办理转登手续。转登的时间按现时刻进行填写，转登内容前增加一行提示语（转登×年×月×日×时×分的登记内容），车站签认。 更换“运统—46” 簿后， 对原本上记载的轨道电路分路不良区段、线路限速、未开通使用的设备、停用的设备及对行车有其他限制要求的登记内容，由运转车间通知原登记单位在“运统—46（综合）”簿重新办理登记手续。 补充：公司行车室及各专用线行车室设置的“运统-46”簿使用完毕后，由使用车站（车间）负责更换，保存。“运统-46”封面上的配置单位名称和使用起止时间，由使用车站（车间）负责注明 “运统-46”簿登记使用的范围： 第十三条　　凡进行施工、维修作业、故障抢修及在区间或站内装卸路料、发现或得到行车设备故障或不正常的报告、使用带铅封或计数器的按钮、CTC转换操作方式（指分散自律模式下各种操作方式的转换），（删除）须登记“运统—46”，需要点时，由作业单位申请要点。 凡与行车有关的工务、信号、通信、给水、电力、牵引供电、车辆、建筑、信息系统及减速顶、停车器、挡车器、轨道衡等固定设备均应纳入行车设备的范畴 登记“运统-46”簿的要求 1. 各单位在营业线施工、维修、行车设备故障处理和恢复时，应严格路局普速铁路〈行车设备检查登记簿〉、〈营业线施工登记簿〉使用管理办法》规定，正确使用“运统—46”。登销记内容正确性由登销记单位负责，签认给点的正确性由签认给点单位负责。 要点、封