硫磺AMETE比值分析仪操作规程.docVIP

880 NSL H2S/SO2 尾气分析仪操作规程 一，显示屏提示“MAIN TIMER STOPPED” 2 二，“CELL TEMP/PRESS ALARM” “CELL PRESSURE ALARM ” 2 三,特别在刚开车运行，仪器一进入“SAMPLE CYCLE ”就伴随“LOW LIGHT LEVEL”进入“ZERO CYCLE” 2 四，分析仪已经进入SAMPLE CYCLE 但SO2和H2S浓度%示值均为零。 2 五，出现EXCESSIVE ZERO ERROR 和 CAL EXCESSIVE ERROR 错误信息 3 六.出现”LOW LIGHT LEVEL” 光源氙灯不发光或发光频率不规则 3 七，检查测量气室两个石英窗镜片干净且加热箱两个密封镜片也干净，出现LOW LIGHT LEVEL 报警后进入零气吹扫状态。 3 八.测量气室温度达不到设定值145C或150C 加热器及温度控制器可以升温但工作不正常分析仪一直处于Zero Cycle。 4 九.标定时出现效验错误Excessive Cal Error 检查发现四路A，B，C，D标定效验不能与镜片值相同偏差较大。其他正常。 4 十．880 比值分析仪光路调整步骤 4 十一. 880比值仪显示正常但不能升温 5 十二. 880 NSL H2S/SO2 尾气分析仪开车运行 5 880尾气分析仪开车条件 5 880尾气分析仪运行开车 6 880 NSL H2S/SO2 尾气分析仪常见故障及处理 一，显示屏提示“MAIN TIMER STOPPED” 控制器时钟被人为终止，请在CONFIG/TEST 菜单下，2级口令进入，选择TIMER 确认ENTER，NOW TIMER IS ON。即可消除此信息。 二，“CELL TEMP/PRESS ALARM” “CELL PRESSURE ALARM ” 此信息提示往往出现在刚刚开车运行阶段，在加热过程中CELL TEMP 还没有达到设定温度范围，即150度+-10度。如果在正常运行过程中出现，请检查CELL TEMP 及气室压力是否在正常范围内，即高于13.5PSI，低于25PSI。此外，特别是在中国北方冬季，首先要将仪表风线采取保温错施。 假如，CELL TEMP 低于135度，首先检查加热箱密闭性是否良好，仪表风入口压力是否在20PSI，温度控制器是否正常工作（197C 到210C），如果以上均正常，检查CELL RTD 热电阻阻值是否在105欧姆左右。如果加热器根本就不加热，检查温控器显示是否正常，交流220伏是否连接良好等。 气室压力如果低于13.5PSI首先检查仪器内样气管路是否有泄漏，如果显示压力值为负值更换压力传感器，如果压力值大于25PSI，表明样气从采样及回样管路系统有堵塞现象发生。但采样阀和回样阀均关闭时，气室压力应在30PSI，关闭采样阀，打开回样阀，气室压力值应改迅速从30PSI降到20PSI以下，反之，关闭回样阀，打开采样阀，气室压力也应从30PSI迅速降至20PSI以下，如果下降缓慢说明除雾器有固液态硫磺存在。 三,特别在刚开车运行，仪器一进入“SAMPLE CYCLE ”就伴随“LOW LIGHT LEVEL”进入“ZERO CYCLE” 这种情况的发生，一般是由于在分析仪没有投用前，配风量过大，导致SO2浓度超过1% 引起低光报警，请通知系统操作人员将风量递减，直到能进入SAMPLE CYCLE 正常运行。 另外就是开车时，由于H2S 浓度超过2% 一进入SAMPLE CYCLE 就进入 ZERO CYCLE请通知系统操作人员将风量增加，直到能进入SAMPLE CYCLE 正常运行。 四，分析仪已经进入SAMPLE CYCLE 但SO2和H2S浓度%示值均为零。 出现这种情况首先检查确认尾气是否存在，同时查看抽气量表头指针是否抖动，如果有尾气存在且抽气量表指针抖动，将采样阀和回样阀关闭，看气室压力是否在30PSI 左右，打开采样阀关闭回样阀，检查气室压力是否从30PSI迅速回落至20PSI以下，如果不回落，往往就是采样阀以下采样管堵塞，同时检查球阀及夹套蒸汽压力是否符合要求100PSI并采取了保温措施。同时检查球阀法兰与夹套法兰之间是否使用了非金属垫。必要时使用铁丝疏通采样管。 如果分析仪已进入SAMPLE CYCLE 尾气存在且抽气量正常，读数就是零。检查检测室内滤光组件880033901是否腐蚀，光检测电路板880020901上光电池是否损坏。如果任一损坏将导致同样结果，请将其更换。 五，出现EXCESSIVE ZERO ERROR 和 CAL EXCESSIVE ERROR 错误信息 请检查测量气室两个