204国道监理工作报告.docVIP

连云港港疏港航道整治工程 204国道桥监理工作报告 一、监理工作概况 1、工程概况 204国道桥位于连云港市，板浦跨越善后河桥梁全长720.72m桥梁跨径为4×20+3×20+5×25+75+125+75+4×25+3×25m桥梁汽车荷载等级为公路-Ⅰ级桥面净宽14m，全宽15m。接线公路等级为，路面宽12m，路基宽15m，设计速度为60km/h。+30cm12%灰土+18cm水泥稳定碎石+9cm沥青砼面层。 204国道桥北引道主要为挖方地段路基， 2010年10月上旬完成全部的征地拆迁工作，于10月下旬完成了水稳施工，11月上旬完成了沥青摊铺。并于2010年12月6日正式通车。在通车一段时间后（约1个月左右），发现在北引道由北（连云港方向）往南（灌云方向）方向局部路段（ZKO+050~K0+800右幅行车道及停车带）沥青表面出现车辙、龟裂和裂缝现象。 204国道工程，施工单位为江苏省交通工程集团有限公司，项目于2008年5月开工 . 二、工程质量监理 工程质量监理是监理工作的中心，严格坚持监理工作程序是保证工程质量的前提。在施工过程中，监理部对工程质量进行了全方位、全过程监理，对施工中遇到的问题，做到及时处理解决，有效地保证了工程的顺利进行。 1、质量管理措施 1）编制、完善监理文件及制度 针对本工程的特点，根据监理合同及监理规范的要求，编制了《工程监理计划》，对监理工作目标、监理方法、监理人员的岗位职责和监理程序等作出了详细的说明，使监理工作有了明确的依据；根据《公路工程质量检验评定标准》的要求，划分了工程的分项评定单元，做好资料整理与质量评定的基础工作；依据施工技术规范和有关施工作业指导文件，制定了《路基施工监理实施细则》、《路面基层、底基层施工监理实施细则》、《封层、粘层施工监理实施细则》、《路面面层施工监理实施细则》等，对每一分项工程的质量要求进行了阐述说明；完善了《桥梁监理部内部管理制度》，强化了监理人员的质量意识、工作责任心。此外，还制定了工程质量“四不准”制度，即：（1）工、料、机准备不足不准开工；（2）未经认可的材料不准使用；（3）施工工艺未经批准，不准施工；（4）前道工序未验收，后道工序不准施工。完善了工程质量管理程序。 2）建立完善的工程质保体系 建立完善的工程质保体系是控制工程质量的有效手段之一，监理部实行总监负责制，责任到人，保证施工现场不留盲点。在监理部建立工程质保体系的同时，还督促、帮助承包人完善了自检质保体系，确保工程质量受控。 监理组织机构质保体系框图 3）严格监理程序 在工程实施过程中，监理部按照工作方针的要求，严格按程序办事，按规范执行，对关键工序、隐蔽工程实行全过程旁站监理，做到问题及时发现，及时处理。 加强检测工作，坚持以数据表决。对进场的原材料须经抽检合格后方可使用，在每道工序验收时，做到检测项目齐全，不疏漏，合格后进行下道工序，不合格的返工处理，决不迁就，确保中间检测的严肃性、有效性。 4）注重事前控制、加强事中控制、严格事后控制 在工作中，监理部要求监理人员加强事先监理和主动监理。在施工前的准备阶段做到重点检查原材料、施工机械和技术方案，在施工过程中加强检查各环节的质量状况，对一般工序采取由专业工程师带领监理员检查和巡视，关键工序、施工难点由总监带领专业工程师、监理员进行检查，必要时，召开施工技术会议进行技术交底，明确施工要点。在项目实施过程中，监理部对底基层、基层、沥青路面特别是上面层施工召开了多次专题技术会议，做到施工前对施工工艺、方法进行交底，对施工中出现的问题做到及时总结、整改，确保了施工过程正确，操作严谨。 2、质量检查和评定情况 在工程实施过程中，监理组主要进行了如下质量监控工作： 1）审查施工组织设计和施工技术方案； 2）验证标准试验和施工配合比； 3）复核控制点和施工放样； 4）原材料抽检试验； 5）水稳碎石基层施工厚度、宽度、压实度、平整度和强度等指标的检查、控制； 6）沥青下封层施工宽度、沥青用量指标的检查、控制； 7）沥青砼面层厚度、宽度、平整度、温度和压实度的检查、控制。 通过严格的施工过程质量监控，本工程施工质量状况良好，达到设计和规范的要求。监理部对各分项、分部和单位工程进行了评定，工程质量均达到合格等级。 3、加强安全管理，督促承包人落实各项安全防范措施。根据项目特点，交叉作业点较多，安全工作尤显重要。自进场以来，监理部要求项目经理部务必重视安全管理工作，成立安全管理机构，落实责任人和各项安全防范措施，确保安全用品及安全措施落到实处。项目实施期间，安全工作始终处于受控状态，未发生一起安全生产责任事故。 三、计量支付、工程进度和合同管理情况 1、工程计量与支付管理 本工程项目实施过程中，业主充分考虑了可