毕业设计(论文)-航行船舶在浅水中的纵倾变化研究.docVIP

航行船舶在浅水中的纵倾变化研究 2011届宁波大学本科毕业(设计)论文 宁波大学海运学院 2011届本科毕业论文（设计） 航行船舶在浅水中的纵倾变化研究 Analysis of the navigating ships’change of trim in shallow water 姓名 　　　 　　　　 学号 专业 航海技术 班级 07航海 指导教师 职称 副教授 助教 完成日期 2011.04.08  目　录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc287558494 ０引言 PAGEREF _Toc287558494 \h 1 HYPERLINK \l _Toc287558495 １浅水域的概况 2 HYPERLINK \l _Toc287558496 1.1浅水区界定 2 HYPERLINK \l _Toc287558497 1.2浅水效应产生的原因 PAGEREF _Toc287558497 \h 2 HYPERLINK \l _Toc287558498 1.3浅水效应产生的现象 PAGEREF _Toc287558498 \h 2 HYPERLINK \l _Toc287558499 ２船舶纵倾变化的影响因素 3 HYPERLINK \l _Toc287558500 2.1船舶排水量及排水体积变化的影响 3 HYPERLINK \l _Toc287558501 2.2船体的线型（船舶的方形系数）的影响 PAGEREF _Toc287558501 \h 3 HYPERLINK \l _Toc287558502 2.3舷外水密度变化的影响 4 HYPERLINK \l _Toc287558503 2.4船速大小的影响 PAGEREF _Toc287558503 \h 4 HYPERLINK \l _Toc287558504 3船体下沉量的估计 PAGEREF _Toc287558504 \h 5 HYPERLINK \l _Toc287558505 3.1基于傅汝德数的船体升沉和纵倾变化 PAGEREF _Toc287558505 \h 6 HYPERLINK \l _Toc287558506 3.2船首下沉量的定量计算 PAGEREF _Toc287558506 \h 6 HYPERLINK \l _Toc287558507 ４利用纵倾变化提高船舶载货量 PAGEREF _Toc287558507 \h 7 HYPERLINK \l _Toc287558508 4.1通过实例计算船舶可加载的载货量 PAGEREF _Toc287558508 \h 7 HYPERLINK \l _Toc287558509 4.2提高载货量的具体建议 8 HYPERLINK \l _Toc287558510 5结束语 10 HYPERLINK \l _Toc287558511 致谢 11 HYPERLINK \l _Toc287558512 参考文献 12 HYPERLINK \l _Toc287558513 附录 13 HYPERLINK \l _Toc287558514 附录一、文献综述 13 HYPERLINK \l _Toc287558515 附录二、外文翻译 15 航行船舶在浅水中的纵倾变化研究 （专业：航海技术 学号：074120126） 指导老师： 摘 要：基于航行船舶在浅水中的纵倾变化研究，首先当然是确定何为浅水区，然后通过对浅水效应产生的条件、原因和现象的分析来引出船舶在浅水中的纵倾变化。对于船舶的纵倾变化，主要考虑了几个比较重要的影响因素，例如船舶的排水量，船型系数，船体舷外的水密度变化，船舶速度大小等，从而对船舶的纵倾变化有了定性的认识。接着，根据现有的理论和经验公式对船舶的下沉量和纵倾变化进行定量的计算，最后利用计算结果来分析船舶因纵倾变化而可加载的载货量，并用实例进行了论证。在此基础上，再给出具体的建议，希望通过船舶浅水中的纵倾变化能够充分利用船舶的载货量从而提高船舶营运的效益，最终能为船公司带来一定的效益增长。 关键词：航行船舶；浅水效应；纵倾变化；傅汝德数。 Analysis of the navigating ships’change of trim in shallow water Zheng jianwei ( Navigation Department，Maritime College of Ningbo University Student number：074120126 S