城市主干道竣工总结.docVIP

工程施工总结报告 工程概况 (略) 设计标准 道路等级：城市主干道；交通等级：重交通。 计算行车速度：50公里/小时； 设计荷载：BZZ-100； 机动车道宽度：小型车道3.5m，混行车道3.75m；路缘带宽度：0.25m；道路横坡：机动车道1.5%，非机动车道和人行道采用反向2%； 桥梁涵洞：桥涵与路基同宽，为不通航设计。 二、完成主要工程量 依据设计图纸，和现场实际变更。完场本工程段内的主要工项目有路槽开挖回填、8%石灰改善土路基处理、10%石灰土底基层、5%水泥稳定碎石基层、AC-20粗粒式沥青混凝土、AC-16中粒式沥青混凝土、AC-13细粒式沥青混凝土上面层、箱涵、桥梁、路缘石、绿化带土回填等工程。 具体工程量见下表。 主要工程量数量表 序号 项目 单位 数量 备注 1 路线全长 m 2950 2 路基挖方 土方 m3 2050.3 3 石方 m3 4 路基填方 土方 m3 26016.7 5 石方 m3 6 10%石灰砾石土底基层 ㎡ 251930 7 水稳基层 ㎡ 171100 8 AC-20粗粒式沥青砼 m3 4071 9 AC-16中粒式沥青砼 m3 5841 10 AC-13细粒式沥青砼 m3 3894 11 箱涵工程 道 3 12 6米盖板桥 座 1 13 16米盖板桥 座 1 14 路缘石 m 17700 15 路肩填土 m3 44250 16 雨水管 m 6200 17 污水管 m 6300 18 过路管 道 12 三、主要工程项目施工工序、方法 （一）路基填筑 1、施工方法 填土路堤采用水平分层纵向分段的填筑方法进行施工，填料采用挖掘机装车，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺平整，重型压路机压实。 2、施工工艺 （1）填料选择：用于路堤填筑的填料必须符合技术规范规定的填料最小强度和最大粒径要求。禁止使用淤泥，有机土、含草皮树根的土；对盐渍土、膨胀土及含水量超过规定的土，不能直接作为路基填料，在采取图纸要求的技术措施并经监理工程师批准后，方可使用。 （2）分层填筑：每200m或两结构物之间划为一个施工段，在各施工段按试验段确定的参数，每10～15m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上，挂线控制每层松铺厚度。自卸车卸土，应根据车容量和填筑厚度计算堆土间距，标点卸料，以便平整时控制层厚度均匀，为保证边坡压实质量，填土时路基两侧各加宽50cm。 （3）摊铺平整：采用推土机摊铺初平，平地机精平，填筑路基下层时顶部做成4%的双向横坡以利排水。 （4）洒水、晾晒：填料碾压前进行含水量检测并控制在最佳含水量±2%范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，应采取洒水措施；当填料含水量较高时，及时进行翻晒。 （5）碾压：碾压时，直线先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先轻后重，先静压后振压。直线进退，相邻纵向碾压重叠50～55cm。填土路堤两个相邻交接处在不同一时间填筑的，先填段按1:1坡度分层留台阶，两段同时施工的相互交叠衔接，其搭接长度不少于2m。 （6）质量检测：每层填土压实后，及时进行中线、宽度、纵断面高程、横坡、边坡、平整度、弯沉值及压实度的检测，检测合格报监理工程师检查签证后方可填筑上一层。压实度检测采用环刀法或核子密度仪进行，但在检测前必须做好核子密度仪法和环刀法的对比试验，确定它们之间的相关系数，报监理工程师批准后方可使用。 （7）路基整修：包括路基的横坡、纵坡、平整度、边坡等，严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修要达到检验评定标准的要求。 2、结构物回填 结构物回填指桥台背后缺口、涵洞、通道两侧等路基薄弱区段，处理不好会产生路基不均匀沉降、滑坡、裂缝等，直接影响路基整体质量，顺此作为关键工序组织施工。 （1）填筑范围：桥台背后填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于3m，拱桥台背填土长度是台高的3～4倍，涵洞填土长度每侧是孔径长度的2倍。 （2）主要施工方法：待桥涵圬土强度达到技术规范规定回填强度要求且隐蔽工程经监理工程师检查合格 后，在台背面用墨线划出每层填筑水平线，保证每层松铺厚度不超过15cm，与路堤连接处刷去虚土，开挖出宽度不小于1m的台阶并夯实。填筑时人工整平、振动压路机压实。涵洞在回填施工中，两侧对称压实，以确保结构物完好无损。每层压实度经检测达到95%以上，并经监理工程师验收合格后方可进行上一层施工。 （二）路基挖方 土质单边坡深挖路堑的施工方法，可采用横向全宽挖掘方法，施工机械采用推土机作业，填方地段配合整平压实，机械工作效率较高。 土质双边坡深挖路堑的施工方法采用分层纵挖法和通道纵挖法。若路堑纵向