单片机原理与接口技术 课程设计-基于单片机的多模式交通灯设计.docVIP

课 程 设 计 课程名称 单片机原理与接口技术 题目名称 基于单片机的多模式交通灯设计 学生学院 信息工程学院 专业班级 学 号 学生姓名 指导教师 联系方式 2011 年 06 月 24 日 基于单片机的多模式交通灯设计 摘要：十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。本设计是关于单片机控制的交通灯模拟系统的设计。该设计中用光二极管来模拟信号灯，紧急停止请求信号由外部中断技术来模拟。要求使AT89C52定时/计数器0作为定时器，要求对通行时间进行倒计时，从P0口输出，在数码管上显示并进行递减，以此来实现十字路口交通灯的指示功能。 关键字 单片机 交通灯系统 LED显示 夜间模式 紧急停止 模式切换 1 概述 1.1 设计的意义 由于我国经济的快速发展从而导致了汽车数量的猛增，大中型城市的城市交通，正面临着严峻的考验，从而导致交通问题日益严重，其主要表现如下：交通事故频发，对人类生命安全造成极大威胁；交通拥堵严重，导致出行时间增加，能源消耗加大；空气污染和噪声污染程度日益加深等。日常的交通堵塞成为人们司空见惯而又不得不忍受的问题。 交通发展标志着城市的发达，相对交通的管理则显得越来越重要。交通灯是城市交通中的重要指挥系统，它与人们日常生活密切相关．随着人们生活水平的提高，对交通管制也提出了更高的要求，因此提供一个可靠、安全、便捷的多功能交通灯控制系统有着现实的必要性。在这种背景下， 2 设计方案 2.1 设计的思想 交通灯在安全行车过程中起着十分重要的作用现在交通灯一般设在十字路口在醒目位置用红绿黄三种颜色的指示灯 加上一个倒计时的显示计时器来控制行车 对于一般情况下的安全行车车辆分流发挥着作用 但根据实际行车过程中出现的情况 如何全面有效地利用交通灯指示交通情况尝试用单片机来控制交通灯在软、硬件方面采取一些改进措施,使交通灯在控制中灵活而有效LED数码管显示和扩展按键。在该交通灯系统的设计中采用AT89C52单片机。 2.2 设计满足的基本功能 本系统由单片机系统、键盘、LED数码管显示、流水灯演示系统组成。最后，系统要求实现如下的交通灯的功能： 1）南北方向（主干道）车道和东西方向（支干道）车道两条交叉道路上的车辆交替运行，南北方向设有红绿黄灯和转向灯，东西方向只设有红绿黄灯，不设转向灯（如果有需要可以取消警报灯D6来设置）。主干道绿灯同行时间为40s，转向灯通行时间为30s。支干道每次通行间为40s，时间可在初始化中设置修改。 2）南北方向在绿灯转为转向灯时，要求黄灯先闪3s；在转向转为红灯时，要求黄灯先闪5s。东西方向在绿灯转为黄灯时，要求黄灯先闪5s。 3）东西方向、南北方向每次灯亮的时间都用显示器进行显示（采用倒计时的方法）。 4）复位按键S1,能在任何情况下返回初始设置 5）发生紧急情况，如交通意外或道路施工，需要车辆禁止通行时，系统能通过K1按键指挥交通停止，南北和东西方向同时显示红灯，并鸣响警报、亮起警报灯，提示行人车辆。进入紧急模式并保留当时交通灯运行的情况，可以通过第二次按下K1恢复原来状态。 6）深夜路上没有行车的路口，可以设置夜间模式，系统通过K2按键切换到黄灯不停闪烁的模式，数码管只显示0000，不进行倒计时。可以通过复位键进行返回。 7）当交通一个方向上有车而另另一个方向上无车时，系统能通过K3立即让有车道放行。如果是东西通道无车而南北通道有车，按下K3能直接切换到南北绿灯；如果是南北通道无车而东西方向上有车，按下K3能直接切换到东西绿灯。 根据设计功能及要求，我们可得系统的原理框图如图所示。 根据系统的原理框图，分别分析各部分电路的元器件的功能以及选择合适的元件。 2.1.1 显示部分电路设计 该设计采用如下所示的数码管，分别显示东西和南北灯的剩余时间，左边两位为东西，右边两位为南北。该数码管为共阳接法（0脉冲有效），片选部分接单片机管脚的P2口和数码段显示部分接单片机管脚的P0口，具体的下见图。 2.1.2 时钟部分电路设计 时钟电路用于产生MCS-51单片机工作时所必须的时钟