城市典型横断面概要.docVIP

城市快速路与立体交叉 一．城市快速路 城市快速路的定义 城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路。 城市快速路的特点 城市快速路不同于一般的城市道路(主干路、次干路和支路)，其核心体现为“快速”和“连通”。其主要特点如下： (l)城市快速路实行汽车专用、分向行驶、控制出入，为城市中长距离机动车交通、对外交通和过境交通提供快捷的交通服务。快速路上禁止拖拉机、摩托车及其它一些时速过低的机动车行驶，以避免行驶秩序混乱，降低快速路的服务水平和效率，并设立中央分隔带，分向行驶，严格控制出入。 快速路的规划红线较宽，一般均在60-100m左右，主路双向不少于4车道，辅路双向也可安排2-4条车道。快速路设计车速可以达到60-?100km/h，系统采用连续流而非间断流的运行方式，保证车辆连续快速通行，可以承受大容量的交通负荷。 ?(2)快速路系统中有大量的立交、跨线天桥、通行地道等设施，通过这些设施实现与常规路网的分离。因此，相对于城市常规路网而言，快速路网系统是一个相对独立的系统。? 快速路网中主要出行模式为“常规路网——快速路网——常规路网”，快速路网通过常规路网来集散交通。 ?(4)快速路的两侧或一侧通常设置辅路。快速路系统的功能快速路作为未来城市快速交通发展取向的主体和城市路网主骨架，在一定程度上诱导和制约着城市空间结构的