京津城际接触网教程分析.ppt

2007年6月3日，接触网专业开始接触网基础浇注。 2007年12月18日，京津城际铁路武清站开始架设第一条接触网导线。 2008年2月12日，正线接触网首次受电。 2008年4月22日。在试验运行中，高速列车速度超过300、330、350、372公里的时速。 2008年4月24日，四电系统试验完成。 2008年4月25日，京津城际列车试验速度达383公里。 2008年4月26日，进入系统联调联试阶段。 2008年6月24日，京津城际以393公里的时速刷新了中国铁路史上的最高速度。 2008年6月25日，胡锦涛总书记考察京津线。 2008年6月30日，系统联调联试计划完成。 2008年7月1日至2008年7月31日，为试运营阶段。 2008年8月1日，正式投入商业运营。 基坑开挖方式有旋挖钻机开挖、人工开挖两种。旋挖钻机开挖方式适合于大量施工，在京津站前路基分段交付给电化局，每段长度仅几百米，机械作业无法展开，且当路基内有较大的石头，使旋挖钻机开挖困难； 接触网基础直径为900mm，具备人工开挖的空间，且人工开挖基本对高密度路基几乎无影响，因此京津接触网基础以人工开挖为主。 基础形状：地面以下为开挖基坑作模型，地面上部分采用木模形式； 基础螺栓采用双层模板固定； 采用商品混凝土浇注。 对于H型支柱采用预留孔安装方式的，基础顶面标高应严格控制，京津线要求基础顶面标高相对于轨面的误差为