论文-跨唐津运河特大桥1-96m系杆拱梁施工技术技巧.doc

跨唐津运河特大桥1～96m系杆拱梁施工技术 刘东朝 （中铁十四局集团第一工程发展有限公司 山东日照 ） 摘要：本文以新建张家口至唐山铁路跨唐津运河特大桥主跨1-96m系杆拱为例，介绍1-96m系杆拱梁的施工工艺。 关键词：跨唐津运河特大桥 1-96m系杆拱 施工工艺 1 工程概况 张唐铁路跨唐津运河特大桥，以1-96m系杆拱桥式跨越唐津运河，交角45°(交点里程为张唐IDK459+650),交叉点两侧为两条运河景观道路。主墩为双线矩形桥墩，钻孔桩基础。桥墩承台位于运河两侧河道边，其中63#墩部分承台基坑开挖线位于景观道路附近。 系杆拱梁全长99m，计算跨度96m。系梁按整体箱形梁布置，采用单箱三室预应力混凝土箱形截面，桥面顶宽16.2m，底板宽13.8m，梁高2.5m。底板厚度为35cm，顶板厚度为35cm，标准段边腹板厚度为90cm，端部边腹板厚2.3m,中腹板厚度为40cm，中横隔厚0.5m,端横隔厚3m。上部结构为哑铃型钢管混凝土简支拱，拱肋在横桥向内倾8。，呈提篮式，拱顶处两肋拱中心距7.256m。拱肋之间设置一道一子撑和四道K撑，一子撑及K撑的横撑采用外径1.0m的圆形钢管，斜撑采用外径0.8m的圆形钢管。 2 施工方法及工艺 2.1、施工方法 采用先梁后拱的顺序施工。根据施工和交通需要，改移防汛通道，在河道中设置临时支墩，搭设贝雷梁支架，